Dede a écrit :Re,
Concernant le raccordement Ligne B - D de Saxe, il semblerait d'après un plan SEMALY que j'ai eu l'occasion de voir qu'il y aurait 2 voies dans le racc. Je ne peux malheureusement pas confirmer sur le terrain mais en tout sur le papier c'était sur
Dede
BBArchi a écrit :Pour le dépôt de La Poudrette, tu peux utiliser les vues aériennes puisque les voies sont en surface
Dede a écrit :Concernant les roues fer, je parlerai uniquement du MPL75, il peut effectivement se déplacer uniquement sur les roues dites de sécurité, c'est le cas notamment sur les fosses des ateliers et des terminus ainsi que sur les aiguillages.
ça peut se faire, mais il me faut des infos techniques car je n'ai rien du tout pour l'instant ! tu peux me contacter par mailHubert a écrit :A quand Marseille ? je suis déjà preneur ....
Absolument, tant qu'à le faire, autant le faire bien !Dede a écrit :Par contre du chipotage encore mais pour arriver à la perfection, il faut bien ça
TubeSurf a écrit :Salut,
Aller, je vais chercher la petite bête à mon tour (je peux? On va dire que oui). Concernant la communication sur la B entre Saxe G et Jean Macé, elle sers d'avant-gare à Jean Macé, et est placée juste à l'entrée de la station, pas au niveau de la jonction B/D…
Sinon, un grand bravo pour la carte =)
Xav.
Dede a écrit :Salut,
Poudrette on peut supprimer la ligne de l'est puisq'uelle n'existe plus et est remplacée par T3 mais il n'y a pas de jonction physique. Il faudrait décaler les ateliers de la Poudrette un peu plus à l'ouest, il faut que les voie situées à l'ouest des ateliers soient juste au nord de la station La Soie et que les 2 voies d'accès font une courbe à 90° et arrivent quasiment au centre des ateliers puis de nouveau une courbe à 90° avant d'entrer dans les garages. En fait les voies de garages des ateliers et le bout des voies de la ligne A sont quasiment parallèles ! Je sais c'est pas facile à expliquer.
Dede
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