Message non lupar chris » 30 janv. 2007, 16:26
Pourquoi ne pas faire l'inverse, c'est à dire "tirer à bout de souffle" les R312 en les réaffectant à une ligne et affecter en "Pool Renov" du matériel de la génération des bus que le pool renov va être amené à remplacer ?
Un R312 pour remplacer un 2400, déjà je trouvais ça limite, mais maintenant que ce sont des bus à pallette qui vont partir en rénovation, ça ne va plus le faire du tout.
Qu'une UT, en mal de réserve, mette un 312 pour assûrer un service, je le comprends tout à fait. Mieux vaut un 312 que pas de bus du tout.
Mais pour la rénovation mi-vie, c'est quand même quelque chose qui se prévoit bien à l'avance.
Puisque le parc bouge sans arrêt chaque année, ça ne devrait pas être trop compliqué d'actualiser régulièrement le parc de remplacement.
Penser les transports en commun du XXIème siècle.