Je crois que le taux de correspondance est évalué à environ 2 (donnée disponible dans les stats CERTU). La différence vient aussi beaucoup de fait qu'une minorité des usagers paye son déplacement au prix du ticket unité, puisque le réseau est utilisé en majorité par des abonnés. Hors je ne connais pas les différents coefficients de mobilité de chaque titre, une chose est sure, la recette moyenne par déplacements est significativement inférieure à 1,2 €... très probablement proche de 0,72 €. (ok celle là elle était simple).
L'autre calcul n'apporte pas grand chose, car si on veut rentabiliser son ticket, il vaut mieux faire un long trajet (et plutôt en temps qu'un distance) que de changer un maximum de fois; les km coûtes plus que les correspondances. Ce qui est dommage, sinon on pourrait multiplier les lignes de bus directes sans construire de ligne forte et ça couterait moins cher!
a+
playschool
En attendant, RDV sur les traces du FOL: 
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