On a raté l'occasion de prolonger ke T6 nord avec le projet initial et quoiqu'il en soit si la ligne C26 s'arrête, ce qui serait logique, elle fermera en 2026, donc, pendant au moins 4 ans, il faudra bien maintenir une desserte entre la Cité internationale et La Doua. Quant à prolonger la ligne C26,...
Oui il me semblait l'avoir compris ainsi. Je pense également que la ligne C26 risque de daire kes frais de l'opération comme ce fut ke cas de la ligne C22. Parmi les solutions palliatives je suggérerais deux propositions : 1 prolonger C4 de Cité Internationale jusqu'à La Doua Gaston Berger. Vec des ...
La ligne C26 est désormais déviée dans le centre de Villeurbanne. Ma question est toute simple, reprendra-t-elle son itinéraire initial, je ne le pense pas ? D'ailleurs, que deviendra la ligne C26 après la mise en service de T6 ? Elle dessert des endroits non touchés par le tram, tels que Grange-Bla...
Entièrement d'accord. J'ai toujours ete partisan et pratiquant fidèle des TC, mais ca ne m'empêche pas de reconnaître sur les VL ont leur utilité et qu'on ne pourra pas tout faire avec les TC ou avec le velo. Il faut de la place pour tous les modes et ne pas provoquer de thromboses artérielles car c...
Pourquoi remplacer le P+R d'Oullins gare ? Il derange lui aussi ? La gare routière aussi, je suppose ? Quant à Oullins Centre, je ne vois guère comment on pourrait en réaliser un en plein centre où tout est construit assez densément.
D'une manière générale, il me semble que le mode Bus est actuellement considéré comme quantité négligeable, variable d'ajustement de la politique de mobilité. Il faut lui redonner sa vraie place et arrêter de l'entraver sous des prétextes fallacieux d'apaisement ou autres ... Les principes fondament...
Oui on bénéficierait déjà de toute la section C2 déjà électrifiée et qui sera bientôt l'apanage des IMC HESS, du coup, on n'aurait même pas besoin d'electrifier jusqu'à Trévoux, mais sans doute faudrait il le faire jusqu'à Neuville ou Genay.
Les valideurs de la génération précédente avaient été rendu compatibles avec la carte Oùra, notamment parce que c'est le seul support pour les titres combinés TER + TCL ou T-libr. Les nouveaux valideurs sont donc nativement compatibles avec la carte Oùra. OK donc rien ne s'oppose donc techniquement...
Prolonger la ligne C au sud vers Part-Dieu, bonne idée a priori, mais côté coûts, ça risque d'être compliqué quand même et cela pourrait arrêter la ligne A pensant quelques mois sans doute. On ne creusera pas, en effet, au tunnelier sous la station de la A, il faudrait donc casser la station actuell...
Il s'agit des locaux de Metallica une entreprise spécialisée dans l'aménagement des bus en palettes PMR et autres portillons. Sujet déjà évoqué sur ce forum.
Et la question qui rue : est-ce que ces nouveaux valideurs sont compatibles carte OùRA ? Je crains bien que non mais je ne demande qu'à être contredit.
Il faudrait quand-même construire le pont des Girondins si l'on veut faire traverser la ligne C7. Je ne sais pas où en est précisément ce projet de nouveau pont sur le Rhône ?
Oui c'est le complexe commercial des Galeries Lafayette qui se transforme. Le chantier était prévu plus tôt mais la crise sanitaire l'a retardé. Oui c'est vrai que tout ce quartier se métamorphose, c'est sans doute un des effets du tramway et du métro D que l'on constate souvent un peu partout.
La rame 816 a été mentionnée sur ce fil le 25 mai 2022 pour la première fois, il y a donc 8 mois, mais on ne sait pas exactement à quelle date elle est partie, était-ce en mai 2022 ou plus tôt encore ? Merci aux sachants de nous éclairer. Quoi qu'il en soit, je suis bien d'accord qu'il vaut mieux pr...
Peut-on faire le point sur le matériel MPL16 livré et attendu à ce jour ? A ma connaissance sur un total de 36 rames commandées, il doit y en avoir 22 en exploitation numérotées de 701 à 744, quid des 14 autres ?
J'ai vu à plusieurs reprises l'appellation Lyon6 pour les 35 prochaines rames Citadis commandées en 2021, qui seront donc numérotées de 908 à 942. J'ai un petit doute sur le numéro de commande Lyon6, car pour moi, il s'agirait plutôt de Lyon7. En effet, sauf erreur de ma part, j'ai noté les séries s...
Le Lausanne Ouchy a été converti de la crémaillère vers un métro conventionnel sur pneus. Les pentes sont comparables, mais il serait utile, dans le cas de la station Croix Paquet, de prévoir une couverture des voies histoire d'éviter les contraintes éventuelles de neige et d'adhérence... . Oui mer...
Au sujet du matériel roulant de MC, une solution métro sur pneus serait elle possible ? Après tout, avec des véhicules non guidés, on arrive bien à grimper des rampes de cet ordre là. D'ailleurs la pente de feu le funiculaire de la rue Terme n'est elle pas parcourue par des véhicules sur pneumatique...
Si l'on envisage à terme de changer le matériel, il faudrait étudier sérieusement l'option pilotage automatique. Cela réduirait le temps au terminus au temps nécessaire à la montée/descente des voyageurs. Par ailleurs, il ne me semble pas que la suppression de la station Croix-Paquet soit une soluti...
Au fait, on a dépassé la mi-janvier et toujours pas de nouvelles de la rame 816, pas plus que 820 d'ailleurs !!! Le respect des délais de livraison chez Alstom est une notion très aléatoire ! ....
La numérotation des rames 402 Lyon6 sera sans doute en continuité au delà de 907 ? A propos de numéro de parc, les futurs trolleybus Hess seront-ils eux aussi à la suite de la première série de 2001 à 2035, ce qui devrait les porter à 2155, voire 2285 ? Il me semble qu'il n'y a plus de séries d'auto...
Enfin !! Bonne nouvelle. On va pouvoir commencer à arpenter le parcours et dans quelques mois on verra les premiers rails arriver ! Ça fait déjà plus de quatre ans qu'on n'avait plus vécu ça, hormis la réalisation du terminus de T2 à Montrochet.
Oui, merci pour ce rappel important. Mais alors quoi ? Quel est le programme ? On commence quand le CFAL Nord ? Depuis juillet 2022 il s'est déjà écoulé 6 mois, et à ma connaissance aucun commencement de début de quoi que ce soit n'a été annoncé et encore moins engagé... ! On peut sans doute attendr...
Je préfèrerais le gabarit de 2,65 car il interdirait de facto tout bricolage de prolongement dans Lyon sur les voies du tramway urbain lent et encombré. N'oublions jamais qu'on parle de tramway Express ! D'accord en revanche, pour des interconnexions possibles et souhaitables avec le TTOL. L'intégra...
Par ailleurs : Les délais pour les trams T6 nord, T9 et T10 ne m'affolent pas du tout, si on fait le parallèle avec T1 + T2 pendant le mandat Raymond Barre/ Christian Philip : Élection en juin 1995, DUP obtenue en septembre 1998, suivie immédiatement des travaux de déviation réseaux, puis travaux t...
Je pense même que vu la manière dont ce soi-disant projet est ficelé et vu ce qui en a été déjà dit par les élus, il est destiné à ne pas aboutir. En somme le bilan de cet exécutif en 2026 s'annonce comme très maigre. Pas de métro, pas de téléphérique, probablement pas de T6 bord en service, un proj...
Salut Et on gère comment le 19 et C18 ? Et S6 ? Qui plus est, c'est un peu une exportation de contraintes pour des motifs symboliques. La Rue de la République est plus large, donc c'est potentiellement plus facile de concilier un espace vaste pour les piétons et la circulation des bus. Rue Grenette...
Hier dans la motrice 743 j'ai constaté un tremblement de tôles au dessus d'une des portes. Pour un matériel neuf, ça fait quand même quincaillerie et désordre ! C'est vrai que ça n'empêche pas de rouler !
On annonce la piétonnisation intégrale de la rue de la République. Et les bus On se moque de qui exactement ?? A défaut d'apaisement c'est plutôt à une déclaration de guerre contre le réseau de surface qu'on assiste, il est URGENT que ça cesse !
Ce matin, après avoir entendu à la radio un communiqué sur la reprise du trafic normal sur un certain nombre de lignes dont C9, j'ai cru au miracle en voyant un autobus articulé marquer l'arrêt du Palais de Justice sur la rue Servient, Fausse joie hélas, c'était un bus relais pour la ligne B qui éta...
J'ai aperçu ce matin un véhicule articulé tout noir. De loin, il m'a semblé que c'était un trolleybus perches baissées au pied de l'auditorium entre Garibaldi et Bonnel. Je l'ai vu de loin et de manière très fugitive, si quelqu'un en sait plus, ce sera avec plaisir et intérêt que je lirai une procha...
Retour prévu en septembre, suite à divers contretemps. On mettra ça sur le fait qu'il s'agit d'un prototype. La 820 devrait revenir peu de temps après (octobre…) Il est vrai qu'on n'avait pas précisé l'année à l'époque. Je demeure toujours aussi circonspect quant au délai pour une telle rénovation ...
A priori, le provisoire se prolonge.... Indéfiniment ??? C9 - Du 7/11 au 19/02/2023 - Circule uniquement entre Hopitaux Est et Gare Part Dieu Vivier Merle - Manque personnel - Plus d'infos http://www.tcl.fr D'après ce communiqué c'est au moins jusqu'au 19 février.... Les tarifs augmentent quand déjà...
Faut pas confier les clefs du bulldozer à Airbus, il va nous tracer des avenues rectilignes dans la trame urbaine de Montchat et de Villeurbanne ! :funny: Oui c'est vrai, je trouve que cette cité manque cruellement d'axes structurants nord-sud, mais ce n'est pas le tramway T6 qui pourrait y remédie...
Où en est-on de cette réduction de l'offre sans date limite ? On veut toujours croire - sans grande conviction toutefois - que cette réduction est "provisoire". On a le sens de la communication adaptée puisque dans le même temps, on augmente les tarifs, c'est vraiment une gestion à long te...
Déclaration de projet du prolongement de la ligne de tramway T6 https://www.sytral.fr/TPL_CODE/TPL_ACTUALITE/PAR_TPL_IDENTIFIANT/5344/20-actualites.htm C'est vraiment le TPV tramway à très petite vitesse, à tout point de vue, un tracé comprenant un grand nombre de virages à angles droits et un doss...
Avec la tranche ferme de 120 véhicules, plus les 35 exemplaires déjà en exploitation, on arrive à 155, ce sera donc, d'ores et déjà la plus grande série de trolleybus lyonnais détrônant ainsi les vénérables VA3 B2 avec 142 unités !
Je ne souhaite pas créer un topic spécifique au sujet du pelliculage de certaines rames Citadis. Pour autant, je m'interroge sur le bien-fondé de ce principe. J'ai vu notamment la rame 857 dont le pelliculage reproduit des tags. Quel est l'intérêt, souhaite-t-on donner l'exemple pour que d'autres ra...
Bonsoir, On m'a récemment dit que d'anciens bus de Lyon (et plus précisément d'anciens trolleys de la 13) auraient eu une deuxième vie à Madagascar. J'ai été très étonné, mais peut-être certains membres du forum en ont-ils entendu parler, ou, plus probablement, d'une information approchante qui aur...
Le problème d’Iveco ce n’est pas le numérique, le problème d’Iveco c’est un positionnement low cost avec des approximations sur l’assemblage et aucun souci du détail. Si de toute façon tu n’es pas prêt à payer le contrôle qualité pour que l’assemblage soit propre, tes ingénieurs ne vont pas se cass...
J'ajoute que la suppression actuelle du C9 entre Bellecour et Part-Dieu conduit à une aberration : il y a un couloir bus sur toute la rue de Bonnel, et aucun bus ne l'emprunte sauf les bus relais métro B quand cette ligne est en rade, il est vrai que c'est souvent !
Hier, j'ai constaté le retour des Hess sur C13 et aujourd'hui on est semble-t-il revenu à la normale sur le réseau trolleybus avec quand-même quelques thermiques sur C3. Je n'ai pas vu C14 qui ne traverse plus le Rhône mais je pense qu'avec un itinéraire ainsi raccourci, le parc de Cristalis ETB12 d...
