Salut Xouxo Effectivement à Munich, il y a des intersections dénivelées et une partie des stations de bifurcation sont à 3 ou 4 voies, avec de nombreux tiroirs de retournement, même si toutes les sections sont à 2 voies (source : gleisplanweb.eu). De par ses dimensions, sa grande complémentarité ave...

Attention attention attention : Il ne faut pas comparer trop vite avec Vienne, même si la tentation est grande (agglomérations européennes, avec globalement les mêmes populations...). Vienne a d'une part un vrai RER avec tarification intégrée, et d'autre part la ligne U6 du métro se rapproche bien p...

Bonjour Nanar a fait une erreur, il voulait a priori écrire une longueur deux fois plus importante. Fraberth, je pense que tu négliges assez fortement le potentiel de :T: :T3: tant sur le sujet d'un éventuel prolongement vers la presqu'ile en tunnel qu'au niveau de son évolution de capacité. La majo...

La réorganisation souffre de quelques problèmes, cependant, on est à mon avis loin d'une soi-disant "stupidité" complète : la piétonisation (et non fermeture) de la rue de la république a l'avantage de créer un axe qui peut être utilisé pour de nombreux festivals de rue sans modifier ou co...

Bonjour à tous, Depuis le moment où l'équipe du forum a rouvert les inscriptions (un immense merci à eux, j'avais hâte de m'inscrire), nous sommes déjà 9 nouveaux membres à nous être inscrit, et je les invite comme moi-même à se présenter ici. Je m'appelle Antoine, 19 ans, habitant Lyon 3, passionné...