man-x86 a écrit :La différence c'est que 3h de bouchons pendant les vacances, sans aucune obligation d'arriver à l'heure, sans stress c'est pas pareil que de rester 30min dans un bus dans les bouchons (ou même dans une voiture, ca ne change rien au problème) avant d'aller au travail/école, où chaque chose à un horaire plus ou moins planifié.
matrix a écrit :On te reconnait bien là Simseb . Je ne dis pas que le SNCF est exempt de toute critique mais au vu du nombre de voyageurs transportés, et trains arrivés à l'heure, je trouve que le ratio est plutôt correct même si tout est améliorable (surtout quand on connaît un peu les contraintes de circulation d'un train).
A chaque fois qu'un train arrive à l'heure, les ASCT devraient faire une annonce dans le train pour préciser que le train est à l'heure voire a qlq minutes d'avance. C'est tellement plus facile de montrer ce qui marche pas.
Encore une fois sur 700 km de trajet, il est très très fréquent que le train arrive à l'heure à la minute près (même en période de pointe), je te mets au défi de faire la même chose sur autoroute.
On accepte les bouchons sur les autoroutes, et on accepte pas que ça se tape un peu sur les lignes de chemins de fer ??
Simseb a écrit :Depuis début janvier, mon TER est au moins 1 fois sur 2 en retard.
Donc, non, le ratio est loin d'être correct, il est lamentable.
matrix a écrit :Oui enfin ton TER ne représente l'ensemble des circulations du territoire ::). Après c'est sûr, je n'ai pas dit que tout était rose, mais prends ta voiture pour faire le même trajet que tu fais en TER, tu verras si tu ne seras pas en retard "1 fois sur 2" comme tu dis. Et là bizarrement, on entend moins les gens gueuler.
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