Photos - conneries (5)

[Patafix]

Salut,

J'ai pris le funiculaire St Just ce we, et je suis tombé de ma chaise de ma barre de maintien en voyant ceci à travers la vitre du poste de pilotage

[phili_b]

ben ça a le même mot pour les ascenseurs. En plus littéralement ça veut bien dire ce que ça veut dire

[BrunoT]

Ben oui, ce n'est pas une connerie
Ce n'est pas non plus un parachute au sens commun du terme
Mais au sens littéral : système visant à parer la chute de l'engin.
Un frein de secours quoi.
Comme dans les ascenseurs, qui sont aussi tous équipés d'un parachute, mais à déclenchement automatique dans ce cas. Quand la cabine dépasse une certaine vitesse verticale vers le bas (donc en cas de rupture du câble) des mâchoires viennent serrer un rail pour arrêter tout ça avant qu'il ne soit trop tard.

Dans le funiculaire, il y a aussi apparemment une commande manuelle.

BrunoT

édit : message croisé avec phili_b

[BBArchi]

Comme son nom l'indique. Para-chute...

Bouton qu'il est préférable d'actionner le plus tôt possible en cas de nécessité...

Aucune idée de l'effet produit sur un funi. J'imagine que ça doit être costaud, et pas dans la douceur... ...i c'est comme pour les ascenseurs dans les immeubles.



J'ai eu l'occasion de "tester" une fois la prise de parachute pour un ascenseur, dans un immeuble de bureaux neufs, juste avant la réception des travaux. Le test est obligatoire, d'habitude il n'y a qu'un ou deux techniciens, mais l'invitation ne pouvait pas se refuser...

Ben...

Si j'avais su...

Même en se préparant et en pliant légèrement les jambes (pour éviter les fractures des genoux), mazette, le coup de raquette qui suit la chute brutale de la cabine sur quelques dizaines de cm...

[BBArchi]

J'espère qu'il en a un aussi, de parachute...
Bon, c'est bientôt noel, et c'est un peu HS, mais tellement en phase avec tous ces gens que je croise crispés sur leur prothèse VDI...


Sinon, mon papa vient de m'apporter une coupure de presse que je me suis empressé de scanner pour vous en faire profiter...

On tient du lourd, je pense...

[Auron]

Oui, et depuis cet article, je siffle encore plus longtemps histoire de faire baisser le prix du foncier dans le secteur

[amaury]

"Je n'aurais jamais acheté ici si j'avais su[...]"

Tout est dit ! Les gens achètent et payent donc le prix qui correspond à la situation. Ensuite, ils demandent à la situation de changer. Ben non ! Le prix intégrait les coups de klaxon !

[nanar]

Dans une autre vie j'ai vendu des maisons individuelles à construire.
Certains clients potentiels auraient volontiers acheté des terrains repérés par eux mêmes, pas chers parce que situés entre RN7 et voies ferrées dans la vallée du Rhône. Ce n'était pas mon boulot de leur vendre le terrain, mais je me sentais l'obligation morale de les dissuader d'acquérir ceux-là.

Par contre j'avais dégoté un joli coin au nord de Valence où j'ai incité deux familles à s'installer (et faire construire mes maisons), ... et qqs années après la LGV méditerranée est venue passer à côté.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

[Yoyotcl69]

Oui, et depuis cet article, je siffle encore plus longtemps histoire de faire baisser le prix du foncier dans le secteur

Merci pour ça

[phili_b]

Dans une autre vie j'ai vendu des maisons individuelles à construire.

Tu étais donc un suppôt du mitage péri-urbain qui plus est non dense ?!

Depuis tu expies tes péchés en étant devenu un militant des transports doux et raisonnés ?!

PS: Désolé, c'était trop tentant, j'espère que tu ne le prends pas mal

[amaury]

Vaut mieux évoluer dans ce sens-là que dans l'autre !

[BBArchi]

Auron>

sonomètre en main, un quinquagénaire annonce la couleur "Chaque coup de klaxon est à 95 décibels : c'est une vraie nuisance"

Euh... dites... ce n'est pas le principe du klaxon, à la base ?

J'hallucine sur l'inconscience totale de certaines gens qui achètent en parfaite connaissance de cause (évidemment en étant persuadés d'être plus marioles que la moyenne, et d'avoir fait l'affaire du siècle), et qui s'illustrent redoutablement à leur détriment par la suite en démanchant la boite à embiernes...

Nanar> d'autant plus râlant pour tes ex clients que la ligne classique a vu son trafic s'écrouler...

[nanar]

Tu étais donc un suppôt du mitage péri-urbain qui plus est non dense ?!
Depuis tu expies tes péchés en étant devenu un militant des transports doux et raisonnés ?!
PS: Désolé, c'était trop tentant, j'espère que tu ne le prends pas mal

Non, y'a pas de mal.
Je vais avouer pire : vers 1970, bien que je n'avais pas encore le permis de conduire, j'estimais qu'il serait préférable de mettre 2 x 3 voies sur le pont Poincaré, et ils l'ont fait

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

[tibidibtibo]

N'étant pas cheminot je pose la question : quelle est la véritable utilité du "Sifflet" avant tunnel ?
Parce que vu la vitesse des trains quand ils rentrent, je ne pense pas que ça permette à un inconscient à pied dans le tunnel de réagir et de se mettre en sécurité ...
Y'a-t-il une autre raison ?

[Billy]

Il me semble que l'utilité du sifflet est dans l'éventualité où des agents de l'infra travaillent dans le tunnel, qu'ils aient le temps de se réfugier dans une niche pour se protéger.

[man-x86]

N'étant pas cheminot je pose la question : quelle est la véritable utilité du "Sifflet" avant tunnel ?
Parce que vu la vitesse des trains quand ils rentrent, je ne pense pas que ça permette à un inconscient à pied dans le tunnel de réagir et de se mettre en sécurité ...
Y'a-t-il une autre raison ?

D'ailleurs, j'ai remarqué des coups de sifflet avant les passages à niveau, mais uniquement sur certaines lignes/réseaux. Je n'ai vu ça que dans la campagne, c'est probablement lié à la signalisation "à l'ancienne".

En habitant à côté d'une voie ferrée, j'ai aussi remarqué qu'ils sifflent aussi quand il y a du brouillard, parfois en pleine nuit .

[BrunoT]

Bon, on va donc résumer :

le sifflet 2 tons des trains sert à prévenir toute personne se situant à proximité des voies (cheminots, usagers en gare sur les quais, personnes traversant les voies aux passages à niveaux, etc) de l'arrivée du dit-train lorsque la visibilité est réduite (l’ouïe vient donc suppléer la vision qui est défaillante).

Cet usage est systématique (action réflexe) lors de l'entrée d'un train dans un tunnel, lors de la sortie du tunnel et lorsque l'on aborde la queue d'un train croiseur (un train peut en cacher un autre )

Dans les autres cas, une pancarte S est implantée sur le terrain (cas des passages à niveaux où la visibilté est réduite, des endroits ou des cheminots peuvent être amenés à travailler de façon récurrente, etc), et c'est elle qui indique au conducteur qu'il doit siffler.

Et le conducteur peut être amené à utiliser le sifflet dans des situations particulières à sa convenance (personnes le long des voies, situations de danger).

Autre cas d'usage systématique : lorsque le train, arrêté en pleine voie, redémarre. Cela sert à prévenir le contrôleur du redémarrage, et était utile surtout quand il n'y avait pas de blocage automatique des portes, et que certaines personnes descendaient sur les voies.

A noter que en zone urbaine, l'usage du sifflet (sauf urgence) est interdit en période nocturne.

Autre cas, moins officiel : pour fêter le départ en retraite du conducteur, concomitamment avec l'usage de pétards sur les voies au passage du dernier train. Mais je pense que cet usage se perd. Une rafale de pétards gare de Lyon en heure de pointe serait du plus mauvais effet aujourd'hui

BrunoT

[Billy]

A noter également qu'il existe des pancartes S "J", où il ne faut siffler que de jour, de 7h à 20h

[Auron]

Le truc à Conlonge Fontaine, c'est qu'il y a un tunnel et une pancarte S "J"...

[Auron]

une bizarrerie à Perrache

[BrunoT]

Bien vu !

tu a croisé le train de l'association Train à Vapeur d'Auvergne (141R420), tracté par un 67400 au lieu de la 141R420. Normalement derrière il y a une RRR (on voit pas bien sur la photo).
Il repart ce soir à 23h30.
Dans le même créneau horaire, il devait y avoir également la CC6558 de Chambéry.

BrunoT

[Auron]

ça ressemblait plutot à des voitures UIC derrière
En tout cas c'était pas une RRR.

[BBArchi]

C'était le train de la 141R420, en traction diésel parce que gros travaux en cours sur la machine...
http://trainvapeur-auvergne.com/des-nou ... a-machine/

La rame de l'asso est constituée d'UIC/DEV grises et vertes, et il y a quelques BACALAN en stock à Clermont qui attendent subsides et motivations pour une seconde carrière...
http://trainvapeur-auvergne.com/les-dev/

L'asso a besoin de coups de mains, tant techniques que financiers, et je mets les pluriels qui s'imposent ...

[Auron]

La rame de l'asso est constituée d'UIC/DEV grises et vertes, et il y a quelques BACALAN en stock à Clermont qui attendent subsides et motivations pour une seconde carrière...
http://trainvapeur-auvergne.com/les-dev/

C'est bien ce que la 67400 avait au cul
Je me suis pas attardé plus que ça, j'avais hate de finir la semaine de boulot

[BrunoT]

La rame de l'asso est constituée d'UIC/DEV grises et vertes,

Le programme annonçait :

Nouveauté cette année, le train est assuré avec notre nouveau matériel roulant. Il s’agit de RRR : des rames régionales réversibles. Cette rame offre un avantage de taille pour votre confort vis à vis de notre rame historique : elle est équipée d’un chauffage plus puissant. Point que vous avez été nombreux à souligner l’an passé.

http://trainvapeur-auvergne.com/event/la-fete-des-lumieres-en-train-historique/
Matériel qui n'apparait pas sur le site internet...
Ensuite en terme de confort, je me demande si on y gagne vraiment

BrunoT

[Auron]

RRR et confort... on doit pas parler de la même chose

Mais en tout cas, leur programme a été un peu raté si on en croit l'affiche et ce qui a circulé

[BBArchi]

Ben si on me vend de la DEV et que je trouve une RRR sur le quai... pas sûr que je reste civilisé.
Les RRR sont certes la quintessence de ce qu'il faut faire pour considérer - mal - ses clients et les ravaler au niveau de la bétaillère, mais de là à pratiquer le sadomasochisme ferroviaire, oupla.
Les DEV restent très confortables en roulement, même avec leurs banquettes en skai / moleskine et leurs baies ouvrantes. Et elles sont plus révélatrices des ambiances ferroviaires d'il y a 40/60 ans...
Ce que je ne pige pas, c'est que les 67400 et les DEV sont compatibles en terme de ligne de chauffage. Ou alors, celle qu'ils ont récupéré a vu son équipement déposé ?

[Le Rail]

Dans la série des fautes sur le site internet TCL... en voici un nouveau tout frais !

Regardez bien attentivement...


Un nouveau Parc Relais à Greyzieu-La-Varenne ! Super ! Mais, attendez, il y a une faute...

Greyzieu-La-Varenne

Il y a un croisement avec Meyzieu là... qui est pourtant situé de l'autre côté de Lyon !

C'est bien Grézieu-La-Varenne comme il est indiqué sur le plan de la ligne C24/C24E.

[BBArchi]

Tant que ce n'est pas GREYZieu ANATOMY ...

[Adritcl]

La boulette a été corrigée

[BBArchi]

Pas vraiment une boulette, mais...

Aujourd'hui, il neige. Pour l'instant à 9h15, la hauteur de 3 à 5cm semble suffire à ramener la vitesse des voitures à 5/10km/h...
Le site internet TCL, lui aussi tourne au ralenti. Il doit y avoir du monde qui se renseigne. Beaucoup de monde. Beaucoup trop de monde.
Alors pour faire simple, il semblerait qu'une action corrective radicale ait été mise en oeuvre :


" Intempéries - De nombreuses lignes de bus perturbées

En raison des intempéries, les lignes de bus du réseau (y compris les lignes de bus scolaires) ne circulent pas.

Début de la perturbation : 18/12/17 - 5h02 Fin de la perturbation : indéterminée"


Voila, c'est propre, ça ne mange pas de pain, vous voulez de l'info précise et fiable, vous en avez.

Pour les lignes impactées, les suppressions, les allègements, allez vous faire valider chez les Grecs ; au final, y'en a ? Y'en a pas ? Y'en a un peu, des bus ? Quand, combien, à quelle heure environ ? Nada, que pouic ?

Quelqu'un peut me dire à quoi ça sert d''afficher ce type de phrases pleines de mots pour m'informer de ce que je sais déjà puisque j'attends en vain ?
Et on consomme des dizaines de kilowatts pour ce type d'information aussi utiles que la couleur des chaussettes des Kardashian ?

[flo]

En fait il n'y a plus aucun bus qui circule, du coup le coeur de l'info est juste (par contre le titre devrait être tout simplement "réseau bus arreté" )

[BrunoT]

Oui,
et comme la neige perturbe aussi certaine ligne de tram (T4), en déclenchant les chasse-corps, T4 est limité à Maurice Thorez. Ensuite, pour aller à Hôpital Feyzin, on conseille aux voyageurs de se reporter sur les lignes de métro (lesquelles dans ce coin ) ou les lignes de bus du secteur, alors que 30 secondes auparavant on annonçait que le réseau bus était entièrement à l'arrêt.
Ceci dit, entre Thorez et Hôpital Feyzin, on doit pouvoir y aller à pied.
J'"ai fait la remarque à un agent TCL qui a souri....

BrunoT

[Airbus]

En tout cas, hier, quelques lignes bus fonctionnaient, comme la 43.
Bravo aux conducteurs qui ont pu amener les gens à bon port à Gare de Vaise.

Une nouvelle fois en revanche, pas bravo à la SNCF qui aurait pu faire valoir les qualités du rail entre le val de Saône et le centre de Lyon, mais hélas, il y a eu interruption du service entre 08h30 et 09h30 au moins et aucun train en gare de Collonges-Fontaines en direction de Vaise et Perrache.
Depuis quand, quelques centimètres de neige empêchent-ils les trains de rouler ?
Il n'y avait en effet pas de congères, hier à Lyon, je crois !

[Auron]

Une nouvelle fois en revanche, pas bravo à la SNCF qui aurait pu faire valoir les qualités du rail entre le val de Saône et le centre de Lyon, mais hélas, il y a eu interruption du service entre 08h30 et 09h30 au moins et aucun train en gare de Collonges-Fontaines en direction de Vaise et Perrache.

Les conducteurs n'ont peut etre pas pu arriver au dépot non?
Ou alors, ça devait être moi mais vu que je roule plus


Édit : bon, après quelques recherches, je connais les causes probables et c'est pas folichon...
Un peu comme les routes non préparés malgré le temps annoncé...

[BBArchi]

Au moins un bout de 72500 était en train de faire du 4x4 dans les champs à la même date... y aurait-il un rapport ?

[Auron]

Au moins un bout de 72500 était en train de faire du 4x4 dans les champs à la même date... y aurait-il un rapport ?

Euh non, laisse ces machins se faire radier sans sourciller

[Auron]

http://www.heuliezbus.com/fr/communiques?id=52


La photo a pas été prise à Lyon, au musée des origami ratés confluences?

[Patafix]

Oui, c'est bien lui.

La photo est très jolie

[Carry]

Un bon petit photomontage des familles... Ce bus n'a probablement jamais mis les roues à Lyon. On dirait que le reflet dans le pare brise trahit le fait que le véhicule se trouve dans un salon couvert... Ce qui n’empêche pas la photo d’être presque parfaite si il n'y avait pas des fantômes sur le bas droit... et le véhicule d'être quant à lui aussi très joli. Si on pouvait avoir ça à la place des Iveco...

[Le Rail]

Oh que non. J'ai croisé ce bus le 31 Août 2017 au croisement de la rue de la Part-Dieu et de la rue André Phillip, entre Part-Dieu Servient et Place Guichard. La photo ne m'a pas l'air d'un photomontage... le reflet sur le pare-brise où on voit une banderole verticale orange est bien marquée "Musée des Confluences" en haut (on voit assez mal) et le grand texte c'est "Carnets de collections" le tout avec la bonne police du logo du musée

Voici mes photos, l'immatriculation n'est pas la même mais c'est scotché et faite dans le Rhône (69) alors que sur les photos d'Heuliez c'est une immatriculation du 79... je peux pas donc prouver qu'il s'agit du même bus mais c'est en tout cas le même modèle.




Avec la Tour Incity au fond...

[Carry]

Ah ben au temps pour moi, je me souviens du photomontage de l'Agora articulé prise aux Brotteaux.

[sebac22]

Salut,

J'ai pris le funiculaire St Just ce we, et je suis tombé de ma chaise de ma barre de maintien en voyant ceci à travers la vitre du poste de pilotage

C'est le frein à machoire qu'on utilise lors des évacuations, pour éviter que ta rame se fasse la malle quand tu fais descendre tes passagers.

Il sert également de frein de la dernière chance au cas où la survitesse ne se déclenche pas où que ton câble lâche mais bon ce scénario est difficilement imaginable.

Tout est contrôlé minutieusement.

Par contre ils peuvent tomber autant sur Saint Just ils tombent jamais autant sur Fourvière ça peut arriver de rouler avec les freins parachutes enclenchés c'était pas beau à entendre

[Ga.Baptiste]

Ce modèle de bus à circulé sur le réseau de Tours au début du mois.

[Billy]

Les GX 337 sont en circulation dans plusieurs villes de France depuis un petit moment

[Ga.Baptiste]

Bonsoir,
Désolé je me suis mal exprimé c'était un test pour voir si il était fiable et pour peut-être un futur achat.

[yanns040586]

Re-rebonsoir...

Une petite originalité (mais pas une connerie, hein) sur les pages du projet de tram avignonnais : http://www.grandavignon.fr/travaux-et-p ... formation/

Je vous laisse trouver le détail qui n'est pas "local"

[Traintrain]

Un beau double croisement comme a jet d’eau

[yanns040586]

Sur le site du sytral, passer la souris sur l'onglet "les Projets"

[Auron]

Vu dans le S1


Ca me rappelle les girouettes des bus d'UTC qui alternait destination et "Contrôle TCL en cours".