Mobilisons-nous pour l'avenir du trolleybus en France, et à Lyon

[yanns040586]

Non mais...
J'ai bien compris...

Alors, mon interrogation porte sur le nombre...

L'AO initial était-il bien sur 80 unités ? Parce qu'avec la communication des 120 unités en commande, qui ne correspond pas, ni tout à fait au 124 unités estimées. J'ai bien vu que c'était un résultat de marché (comme je l'ai bien écrit), et ce que j'ai coloré, c'est bien la quantité, et ma demande était de savoir si le +40 est une tranche conditionnelle, ou éventuellement si c'est HESS qui a dit non pour 80, mais ok pour 120... Si quelqu'un a des infos, ça pourrait être intéressant de savoir quel est le rapport de force entre Sytral et industriels.

[Airbus]

J'ai aperçu ce matin un véhicule articulé tout noir. De loin, il m'a semblé que c'était un trolleybus perches baissées au pied de l'auditorium entre Garibaldi et Bonnel. Je l'ai vu de loin et de manière très fugitive, si quelqu'un en sait plus, ce sera avec plaisir et intérêt que je lirai une prochaine contribution !

[Adritcl]

C'est probablement l'Urbanway 18 de démonstration avec le nouveau moteur GNV Mild-Hybrid.

[Airbus]

Merci.

[BBArchi]

Probablement vu hier vers 18H30 - 19h vers les usines Berliet / Renault Trucks, sur la route de St Priest. Livrée très foncée, articulé, un fourbi d'appendices divers pas possible sur le toit, et un éclairage intérieur digne d'un frigo d'institut médico légal.
Qu'est ce que c'est que cette manie avec le blanc froid 5000°K ? Mais arrêtez ! ça rend les TC dramatiquement froids et inhospitaliers, et on va finir par penser que c'est voulu pour provoquer les incidents et incivilités à l'intérieur...

[Agora]

Probablement vu hier vers 18H30 - 19h vers les usines Berliet / Renault Trucks, sur la route de St Priest. Livrée très foncée, articulé, un fourbi d'appendices divers pas possible sur le toit, et un éclairage intérieur digne d'un frigo d'institut médico légal.
Qu'est ce que c'est que cette manie avec le blanc froid 5000°K ? Mais arrêtez ! ça rend les TC dramatiquement froids et inhospitaliers, et on va finir par penser que c'est voulu pour provoquer les incidents et incivilités à l'intérieur...

Es ce qu'il était camouflé ?

Car se trouve dans la région lyonnaise un Urbanway 18 avec nouvelle face avant entrain de faire des essais sur les nouveaux systèmes de protection contre les angles morts et autres. C'est le projet ADASS qui sera obligatoire sur tout les véhicules neuf pour 2024 il me semble. (C'était ma petite parenthèse)

[Alain]

Bonjour,

Je viens de voir aujourd'hui un Hess sur C2.

Quelqu'un en sait plus ?

[sebac22]

Ça fait un petit moment déjà qu’il y en a de temps à autres.

Ça permet de libérer des Cristalis articulés (ou Citelis 18) pour C4

[Jules]

Bonjour,

Je sais pas s'il y a un topic pour se présenter mais sait-on jamais...

Je suis le site depuis (très) longtemps mais je me suis inscrit tout récemment, ça fait bizarre de passer de l'autre côté du clavier.
Au plaisir de vous lire !


PS : je débarque pas les mains vides, voyez donc la bonne nouvelle en matière de trolleybus : http://transporturbain.canalblog.com/ar ... 09245.html

[Adritcl]

C'est une très bonne nouvelle pour Saint-Etienne. D'ailleurs, j'ai vu un article sur Le Progrès il y a quelques jours que des travaux de nuit vont prochainement avoir lieu pour préparer le retour des trolleybus sur la ligne (M)6, sur le Cours Fauriel.

https://www.leprogres.fr/transport/2023/02/06/des-travaux-cours-fauriel-pour-preparer-l-arrivee-des-trolleybus

En espérant qu'ils commandent des Solaris.

P.S : Bienvenue à toi !

[yanns040586]

Pour infos, c'est une première à Lyon, les trolleybus ont roulé sur C14 toutes les vacances, à vue de nez, je dirais à environ 75 % des services de ce que j'ai croisé en tout cas !

par contre, la C14 est limitée à Hôtel de Ville jusqu'au 8 mai dorénavant :

Perturbation

Terminus exceptionnel Hôt. Ville - 07/11 au 07/05

Du 7 novembre 2022 au 08 Mai 2023, la ligne C14 circule uniquement entre Les Sources et Hôtel de Ville Louis Pradel.

Du 07/11/2022 à 04:30 au 08/05/2023 à 01:30

Reviendra-t-elle un jour sur la Rue de la République ? ou bien d'ici-là, cette rue sera devenue piétonne et les (trolley(bus) détournés par les quais ?

Pendant ce temps-là, depuis le 7 novembre, la ligne C6E dessert tous les arrêts de la C6 entre Vaise et le campus Ouest, et C6 passe aux 7 minutes. Il y a certes un gros besoin, mais la C14 en articulés et renforcée aiderait aussi. Je ne vois pas comment renforcer l'offre sans passer par du tramway à moyen terme, mais je ne vois pas comment reprendre l'itinéraire tel quel (comment monter à la Duchère) sans gros travaux ou sans pénaliser toute la desserte bus du plateau...

[Airbus]

la C14 est limitée à Hôtel de Ville jusqu'au 8 mai
Terminus exceptionnel Hôt. Ville - 07/11 au 07/05

Reviendra-t-elle un jour sur la Rue de la République ? ou bien d'ici-là, cette rue sera devenue piétonne et les (trolley(bus) détournés par les quais ?...

Espérons tout de même que ce scenario catastrophe n'aboutisse pas.
On voudrait tuer le réseau de surface qu'on ne s'y prendrait pas autrement !

Très mauvaise nouvelle assez inattendue d'ailleurs pour la ligne C14 qui est gravement amputée pour des motifs budgétaires avant tout ! Ne soyons pas dupes SVP !

[BBArchi]

Bonjour,

Je sais pas s'il y a un topic pour se présenter mais sait-on jamais...

Je suis le site depuis (très) longtemps mais je me suis inscrit tout récemment, ça fait bizarre de passer de l'autre côté du clavier.
Au plaisir de vous lire !


PS : je débarque pas les mains vides, voyez donc la bonne nouvelle en matière de trolleybus : http://transporturbain.canalblog.com/ar ... 09245.html

Hello ! Bienvenue sur Lel !

L'indication "chocolatine", c'est quoi ? Un indice géographique ?
Attation, à Lyon, c'est 'pain au chocolat' qu'il faut dire, sinon le boulanger y cause pas... il flingue.

[maxc19]

Article (payant) du Progrès d'aujourd'hui : https://www.leprogres.fr/transport/2023 ... a-ligne-s6

Pentes de la Croix-Rousse : vers la fin des trolleybus sur la ligne S6 ?

Des navettes thermiques circulent actuellement à la place des traditionnels trolleybus sur la ligne Soyeuse qui relie l’Hôtel-de-Ville et la place de la Croix-Rousse. Il en est ainsi pour des raisons de travaux de voirie. Mais la question se pose à plus long terme, les trolleybus arrivant en fin de vie.

L’alerte est venue d’un croix-roussien, fidèle utilisateur de la fameuse ligne S6 -surnommée désormais Soyeuse- qui serpente dans les Pentes. « Il y a du changement dans les transports en commun de la Croix-Rousse avec le remplacement, ponctuel pour l’heure, des trolleybus de la ligne 6 par des bus thermiques. Ces trolleys sont emblématiques et ce changement ne passe pas inaperçu auprès des vieux Lyonnais » explique-t-il.

Mais quelle en est la raison ? « Elle » est multiple, associée à la fois au matériel très particulier, à la configuration du tracé, mais également à sa spécificité mais aussi aux contraintes du Sytral. Certes, la pénurie de contrôleur est réelle pour la société, mais cela n’explique pas le passage de l’électrique au thermique pour le coup.
[...]

[Airbus]

Merci à #Jules pour ces bonnes nouvelles stéphanoises confirmant bien ce qui avait été annoncé il y a quelques mois !

[alecjcclyon]

Bonjour,

Fin du TVR à Nancy, qui sera remplacé par des trolleybus électriques en 2024 : https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... es-5171967

[Jules]

Bonjour,

Fin du TVR à Nancy, qui sera remplacé par des trolleybus électriques en 2024 : https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... es-5171967

N'empêche le TVR c'était vraiment un engin qui n'avait de tram que le nom...

[nanar]

Peu de temps après la mise en service du site propre reconstruit et des trolleybus Hess, les Nancéiens vont probablement s'apercevoir qu'ils ne perdent vraiment pas au change.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

[métrolyon]

Le TVR a quand même permis malgré tous les déboires "d'assurer" pendant 20ans une ligne a haut niveau de service pour le réseau Stan. Effectivement, pas grand chose d'un tramway à part la signalisation sur le site propre...
Ceux de Caen était un peu plus tramway, ils étaient sur rail je crois quasiment tout le temps et ils avaient un pantographe.

L'idée n'était pas forcément mauvaise pour les moyennes villes, mais comme à l'instar du CRISTALIS ce mode n'était pas fiabilisé et trop novateur pour l'époque.
Trop d'innovations (technique, électronique...) et non fiabilisé cela ne pouvait pas bien se passer.

Place bientôt aux nouveaux LighTram 25DC de HESS, espérons un jour le retour d'un vrai tramway fer sur Nancy et réutiliser les prochains trolleybus Hess sur des lignes BHNS

[Lyon-St-Clair]

Ceux de Caen ne passaient en non-guidé (et Diesel) que pour les HLP ou les déviations. Mais ça restait un bus guidé par un rail central.