[Matériel Roulant] MPL 16

[TubeSurf]

Et les 6 autres sur cette même année vont sur la ?

Je sais qu'on est encore proche de Noël, avec la magie tout ça, mais ne comptez pas trop dessus non plus, et encore moins à court terme…

X.

[Benoist_1er]

bonjour,

Existe t'il des antécédents en fr ou ailleurs de cohabitation de deux matériels si différents en âge (à minima) avec le même ancien PA (impossible?) ou 2 PA (impossible?) > impossible?
Je crois que la MAL du Thioley à été rénovée pour la pousser jusqu'au renouvellement du matériel du , à vue de nez d'une dizaine d'année (ce qui est du moyen terme, + 10 ans de retard/repoussage = 20 ans).

[sebac22]

Hier dans la motrice 743 j'ai constaté un tremblement de tôles au dessus d'une des portes. Pour un matériel neuf, ça fait quand même quincaillerie et désordre !
C'est vrai que ça n'empêche pas de rouler !

Pourtant les rames ne dépassent pas 30km/h... Donc ça ne devrait pas vibrer.

[Chris69002]

Et les 6 autres sur cette même année vont sur la ?

Je sais qu'on est encore proche de Noël, avec la magie tout ça, mais ne comptez pas trop dessus non plus, et encore moins à court terme…

C'est peut-être faux la date de livraison sur wikipédia, mais où vont alors les 6 fameux trains ?

[Billy]

Existe t'il des antécédents en fr ou ailleurs de cohabitation de deux matériels si différents en âge (à minima) avec le même ancien PA (impossible?) ou 2 PA (impossible?) > impossible?

Je ne sais pas si j'ai bien compris la question mais la ligne 4 de Paris a actuellement des rames sans conducteur et avec conducteur, ce qui semble impliquer 2 PA car l'un doit faire la séquence d'ouverture/fermeture des portes et pas l'autre.
La ligne 14 RATP a également plusieurs matériels qui y circulent avec le même PA : du MP89 au MP14.

[Benoist_1er]

Un PA qui fait tout et 2 matériels différents en âge donc l'exemple de la L14 répond à ma question, merci .

[nim]

Et les 6 autres sur cette même année vont sur la ?

Je sais qu'on est encore proche de Noël, avec la magie tout ça, mais ne comptez pas trop dessus non plus, et encore moins à court terme…

C'est peut-être faux la date de livraison sur wikipédia, mais où vont alors les 6 fameux trains ?

Au pire ils iront en stock.

Vu comme Alstom explose régulièrement les délais de livraison, le Sytral va pas cracher sur quelques livraisons en avance de phase pour une fois.

Et il faudra bien du MPL16 pour tester la conversion de la ligne avant la mise en service.

[Chris69002]

Les trains ne sont clairement pas à leurs pleines vitesses commercial au jour d'aujourd'hui, sur un trajet Oullins - Stade de de Gerland avec un parcours de 1700 mètres, la vitesse doit pas excéder 40. Ca va être tendu 17 minutes Charpennes Saint-Genis-Laval..

[sebac22]

A bah va falloir sacrément mettre les watts oui car 17 minutes c'est le temps de trajet actuel entre gare d'Oullins et Charpennes....

[Airbus]

Peut-on faire le point sur le matériel MPL16 livré et attendu à ce jour ?
A ma connaissance sur un total de 36 rames commandées, il doit y en avoir 22 en exploitation numérotées de 701 à 744, quid des 14 autres ?

[Chris69002]

Effectivement ça serait sympa de refaire un point si des personnes sont au métro sur ce forum.
Et les 6 autres de 30 à 36 seront certainement livrés après l'extension voir en 2024 ça sera pas gênant.

[nim]

Pour relativiser un peu les difficultés de l’automatisation de la B : la RATP & Siemens prévoient 10 ans pour automatiser la ligne 13 (certes plus longue mais quand même).

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 71120.html

[TubeSurf]

Pour relativiser un peu les difficultés de l’automatisation de la B : la RATP & Siemens prévoient 10 ans pour automatiser la ligne 13 (certes plus longue mais quand même).

On peut espérer que ça fonctionne mieux lors de la mise en service, déjà au niveau de la vitesse commerciale, parce que si les voyageurs mettent 20% de temps en plus pour faire le même trajet, pas sûr qu'ils apprécient...

Quitte à relativiser, on peut prendre l'exemple lillois, où la ligne 1, dont les travaux ont débuté en 2011 avec une mise en service prévue en 2016, n'ont toujours pas de date de fin...

X.

[alecjcclyon]

Interview pour expliquer les causes des pannes sur la B : https://youtu.be/I0HmXX9Nc0o
J'ai pris la B vers 6h ce matin (j'ai évité la panne de peu), la rame faisait des arcs électriques vers Place Jean Jaurès puis elle a commencé à rouler à vitesse très limitée en tunnel. Heureusement qu'il y avait un agent à bord, la rame a été évacuée puis nous sommes montés dans la rame suivante.

[BBArchi]

... la rame faisait des arcs électriques vers Place Jean Jaurès puis elle a commencé à rouler à vitesse très limitée en tunnel. Heureusement qu'il y avait un agent à bord, la rame a été évacuée ...

By jove. Quand ça en est à ce stade, on ne remonte pas dans la suivante. On se taille, vite fait !
Pas souvenir de telles séquences "feu d'artifice" lors de la mise en service des rames de la D ...

[Benoist_1er]

Bonsoir,
arc électrique ou juste projections d'étincelles de métal en fusion? J'ai souvenir, lorsque les MPL85 du quittaient leur zone de lavage, d'un joli feu d'artifice sur tout le linéaire du rail traction, le temps que ça sèche disons, ce qui peu sembler anormal en exploitation. Après, si ça se voit en exploitation, ce n'est effectivement pas bon signe : le rail n'est ni autant mouillé/abimé que sur la zone de lavage, ni les voyageurs et voyageuses censées avoir un visu longtemps dessus!

[alecjcclyon]

Bonsoir, je dirai juste étincelles bleues.
Mais c'est très court, je le contaste des fois entre Jean Macé et Saxe quand les métros entrent en station ou partent de station.
Cela doit être dû aux aiguillages du terminus partiel à Jean Macé (en venant d'Oullins), et Saxe (en venant de Charpennes) : le croisement avec la voie de raccordement B/D secoue un peu.

[greg59]

Quitte à relativiser, on peut prendre l'exemple lillois, où la ligne 1, dont les travaux ont débuté en 2011 avec une mise en service prévue en 2016, n'ont toujours pas de date de fin...
X.

Normalement, c'est pour 2024 après JO, cette année on devrait passer au changement de quai agrandi, pour moderniser le quai existant, Alstom a donné un nouveau calendrier à ce projet
Si c'est exact, on aura connu 11 ans de chantier sur la ligne 1 de Lille

[alecjcclyon]

Bonsoir,

Quelqu'un saurait où en sont les livraisons des rames 745-746 à 771-772 ?

[Sorio]

Sur les 22 rames de la première série, 20 sont en lignes, la 21ème (707-708) devrait arrivée en ligne ce mois-ci.
La 22ème (703-704) plus tard dans l'année.

Pour la livraison des 14 prochaines, cela devrait reprendre pendant l'été.

[alecjcclyon]

Parfait, merci !

[Chris69002]

Sur la page wikipédia MPL16, ça nous dit que les deux rames en question sont arrivés en 2019 et que les 22 train sont déjà livrés ?

[Sorio]

Elles sont bien arrivées, mais l'une est repartie pour remise en état, et l'autre n'est pas encore en ligne.

[BBArchi]

Un pessimiste voit
un tunnel sombre.

...


Un optimiste voit
la lumière au bout du tunnel.


...


Un réaliste voit
un métro qui approche.


...


Le système automatique de
voit 3 abrutis sur les rails
et plante.

[Chris69002]

Sur les 22 rames de la première série, 20 sont en lignes, la 21ème (707-708) devrait arrivée en ligne ce mois-ci.
La 22ème (703-704) plus tard dans l'année.

Pour la livraison des 14 prochaines, cela devrait reprendre pendant l'été.

Ça va être tendu si ils livrent les 14 autres pendant l'été, il va pas rester beaucoup de temps pour tester sur la ligne avant l'ouverture de l'extension

[Sorio]

La rame 707-708 roule depuis mardi sur le réseau !

[métrolyon]

Ah parfait ça, merci de l'info

[alecjcclyon]

Top ! Je constate également que depuis un mois la ligne B n'est plus en panne (juste 2 ou 3 limitations). J'ai activé les notifications sur l'application TCL pour ne rien rater (un train par exemple)...

[métrolyon]

C'est vrai qu'il y a une réelle amélioration de la disponibilité de la ligne et ça fait très plaisir.

[sebac22]

Reste à bosser sur le pilote auto pour avoir quelque chose de SOUPLE et EFFICACE.

St Genis Laval à Charpennes en 20 minutes on est pas couchés

[métrolyon]

Oui bien sûr, je pense toujours que les vitesses définitives d'exploitation n'ont pas été fixées à l'heure actuelle.
C'est vrai comme déjà évoqué il y a trop de d'accélérations et de freinages futiles entre stations. Également des à coups à noter, comme celui entre Brotteaux et Part-Dieu.

[Airbus]

Il me semble qu'il n'y a pas eu d'interruptions majeures du trafic sur la ligne B cette semaine ?
Irait-on vers un système fiable ?
Je l'espère en tout cas !

[alecjcclyon]

Petite interruption de 20 minutes à 12h aujourd'hui, mais rien de méchant

[Billy]

20mn d'interruption rien de méchant ? Va dire ça aux voyageurs qui allaient à la gare Part-Dieu...

[BBArchi]

Ha oui, mais en général, ils s'entendent dire la petite remarque assassine : "tu pouvais prévoir les aléas de circulation dans ton temps de déplacement, surtout avec la B !"

En étant factuels, je note que l'amélioration se fait graduellement, même s'il reste des points visibles d'améliorations (et que je devine que dans les coulisses, il y en a d'autres moins visibles mais redoutables pour lesquels les techniciens sont en sueur...)
Merci pour le boulot qui s'accomplit au fur et à mesure...