Nouvelle commande de Bus

Patafix · Message non lupar **Patafix** » 22 févr. 2010, 20:35

D'après quelques infos que j'ai ouies auprès d'un fournisseur,
il semblerait qu'il y est en effet des standards en parallèle

Par contre je n'avais pas eu connaissance d'un nombre aussi important d'articulés.

913 · Message non lupar **913** » 22 févr. 2010, 21:49

"2010/2011 : tranche conditionnelle de 40 à 49 autobus standards et de 5 à 7 autobus articulés"
Donc certes en 2011 40 à 49 standards mais aussi de 5 à 7 articulés en PLUS des 69 à 79 articulés. Ce qui nous ferais 74 articulés minimum ou 86 articulés maximum.

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 22 févr. 2010, 21:56

Salut,

Tommy, au total, entre 2008 et 2011, il devait y avoir 16 (2 + 7 + 7) articulés au maximum de livrés.

.
Mais un aménagement de l'appel d'offre a du être fait, et les 16 articulés en question sont les série 2100 qu'on a reçu cet été. On les a reçu d'un coup, d'un seul.

.
Malheureusement, il n'en reste que 12, les 4 autres ayant péri à Perrache, fin Septembre...

Ibou.

.

arno · Message non lupar **arno** » 22 févr. 2010, 22:05

si les standards sont déjà acquis à Irisbus pour l'année prochaine, cela laisse plus de latitude au Sytral pour essayer autre chose sans risquer de se fâcher avec Irisbus, tout en gardant l'image d'une collectivité achetant du "made in France" (Iveco-Heuliez à Rorthais ou Mercedes à Ligny)

évidemment, si le choix se fait sur du MAN-Solaris-Volvo-Scania, le "made in Pologne" risque de mal passer... (même si Solaris fait aussi du trolleybus :coolsmiley:

avec une esthétique discutable... $:-\$ )

913 · Message non lupar **913** » 22 févr. 2010, 22:51

ah oui c'est vraie. désolé j'avais oublié. D'accord mais du cout il reste 69 à 79 bus articulés et plus tard les 4 qui on péri dans l'incendie qui devront (je le pense) arriver courant 2011.
Et un petit HS, les Agora et R312 qui ont eux aussi péri, seront remplacé par des nouveaux bus eux aussi ou par de l'occasion ?

PR118 · Message non lupar **PR118** » 22 févr. 2010, 23:10

tommy69300 a écrit :Et un petit HS, les Agora et R312 qui ont eux aussi péri, seront remplacé par des nouveaux bus eux aussi ou par de l'occasion ?

Ils seront remplacer par des nouveaux Citelis 12.
@+

S-P · Message non lupar **S-P** » 23 févr. 2010, 07:55

ce qu'il faudrait c'est qu'il prenne un petit nombre de conducteurs, et leur faire essayé ou alors faire venir plusieurs série de bus pour qu'il tourne sur tout le réseau, pour que l'on puisse choisir

bus64 · Message non lupar **bus64** » 23 févr. 2010, 09:09

Salut

Les articulés prévus au départ ont tous été livrés par anticipation. En effet il y en avait 2 + 7 + 7 ce qui fait les 2101 à 2116.
Nous en sommes à la tranche 2009/2010 donc 40 à 49 standards.

@+

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 23 févr. 2010, 11:51

BusUTN, la tranche 2009/2010 ne correspondrait pas au Citélis série 2600, qui ont tous été livrés?

Si ce n'est pas le cas, il reste encore, maximum 98 standards à recevoir?

Ibou.

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 23 févr. 2010, 14:25

Il faut à cela AUSSI ajouter les ETB18 de :C1:

et :C2: à livrer pour 2010/2011 !
... Pas de trace de trolleys supplémentaires pour assurer les services de la :13:

rallongée ?

chris · Message non lupar **chris** » 23 févr. 2010, 18:22

tommy69300 a écrit :"2010/2011 : tranche conditionnelle de 40 à 49 autobus standards et de 5 à 7 autobus articulés"

Une tranche conditionnelle n'est pas, comme son nom l'indique, conditionnelle ?

Si le Sytral a décidé de remplacer la commande de standards par une commande d'articulés, ça ne peut pas annuler la commande conditionnelle ?

bus64 · Message non lupar **bus64** » 23 févr. 2010, 21:32

C'est fort possible car autrement celà ferait beaucoup de bus neufs!

@+

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 23 févr. 2010, 22:00

Il faut voir quelle augmentation de la production est prévue : les articulés permettent d'augmenter la production du fait de leur capacité plus importante donc si le Sytral ne souhaite pas augmenter le nombre de kilomètres bus de façon trop importante les articulés vont bien remplacer quelques standards.

bus64 · Message non lupar **bus64** » 23 févr. 2010, 22:35

Salut

De toutes façon on sait déjà que des lignes vont passer intégralement en 18mètres (12, 58, 70 et peut-être d'autres).
Donc déjà les articulés vont remplacer des standards.

@+

mm · Message non lupar mm » 23 févr. 2010, 23:41

Salut,

Ça m'étonnerais fort que le Sytral qui est sur le point d'engager la plus grosse commande d'articulés; puissent aussi acquérir des standards, et comme vous l'avez souligné les standards de la 12, 30, 70, 40,etc.... mais aussi 59 et 41 respectivement C1 et C2 seront libres, en soulignant la volonté du sytral de réduire le taux de réserve dans les dépôts ainsi que les les futurs RSS MB et T4 qui réduiront les kilomètres bus....

Même avec la loi sur les PMR qui fixe une date limite en 2015, pour que TOUTES les lignes soient accessible...on a de la marge...

Seul hic, c'est les futurs navettes pour le Grand Stade à partir d'Eurexpo....les matchs ne sont pas tous programmé à 21 h....

A+

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 24 févr. 2010, 23:04

mm a écrit :...Seul hic, c'est les futurs navettes pour le Grand Stade à partir d'Eurexpo....les matchs ne sont pas tous programmés à 21 h...

Bin s'il n'y a que ça... ::)

vivent les navettes en articulés !

913 · Message non lupar **913** » 15 mai 2010, 15:01

PR118 a écrit :IV.3.4) Date limite de réception des offres ou des demandes de participation:
8.3.2010 - 12:00.
IV.3.5) Langue(s) pouvant être utilisée(s) dans l’offre ou la demande de participation:
Français.
IV.3.6) Délai minimal pendant lequel le soumissionnaire est tenu de maintenir son offre:
Durée en jours: 120 (à compter de la date limite de réception des offres).

Bon désolé pour le Up mais en lisant se qui est en gras, sa veux dire que l'appel d'offre c'est finie le 8 mars 2010. non ?
Se qui ferai qu'une marque est été choisi et donc maintenant il ne reste plus qu'à attendre que les 120 jours auquel le soumissionnaire est tenu de maintenir son offre se qui veux dire jusqu'au 8 Juillet 2010. Donc a partire de cet date nous aurons surement droit à un communiqué disant qui a remporté.

Et est se que la tranche conditionnelle de 40 à 49 autobus standards est toujours d'actualité ou est se que les nouveaux citélis qui arrivent, sont se la ??

Citeyosh · Message non lupar **Citeyosh** » 16 juin 2010, 20:55

Je remonte ce fil de discussion pour vous annoncer l'arrivée des Citelis 12 n°2651, 2653, 2655 + 2 autres 2600 sur fosse flambants neufs à UTP, quelques changements sur les lignes de ce dépôt sont à prévoir dans les semaines qui vont suivre.

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 16 juin 2010, 21:48

Ils iront sur la 38 mais quelle ligne va aoir les 1500 ? La 24 ?

Citeyosh · Message non lupar **Citeyosh** » 16 juin 2010, 21:51

Des rumeurs courent sur le fait que les 1500 partiraient pour UTS sur la 37 ...

darko · Message non lupar **darko** » 16 juin 2010, 22:52

Des rumeurs prévoient que les 1500 restent à UTP et répartis sur 34 et 25. Et c'est bien la 37 qui récupèrent les citélis 12 (et un pour la 64)
C'est UTA qui reçoient les 1400 et les dispachent sur 35, 50 et 50E
Enfin, ça encore le temps de changer... vu que ça change tous les jours >:D

913 · Message non lupar **913** » 16 juin 2010, 23:26

Donc si on pense que la 37 passe en Citélis, cela veux dire que en 2011, il n'y aura que la 41 a la Part Dieu qui sera encore en Agora Line.
Et la Dame qui nous a reçu à UTP (et qui je le précise a été super gentil ^^) avait l'aire moins informé que nous sur ses changement d'UT des véhicules mais elle avait l'aire d'un peu confirmer se que dis Citeyosh. Comme si elle ne voulait pas nous le dire directement...

Billy · Message non lupar **Billy** » 17 juin 2010, 11:26

Citeyosh a écrit :Des rumeurs courent sur le fait que les 1500 partiraient pour UTS sur la 37 ...

Mais également sur la 16 ! Le 1501 n'était pas perdu, c'était un test

Citeyosh · Message non lupar **Citeyosh** » 17 juin 2010, 21:22

Aujourd'hui ont circulé le 2651 et le 2655 sur la 24, je n'ai malheureusement pas pu en spotter une dans de bonnes conditions, seulement, si certains désirent voir ce que cela donne sur la girouette avant, voilà ce que ça donne :

2651 sur la 24 passant devant l'arrêt Guillaume Paradin.

On va essayer d'en choper demain matin.

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 18 juin 2010, 20:59

Voici le fameux 2651 à Sept Chemins.

(Photo visible en plus grande résolution par simple clic)

Dédé, tu peux l'utiliser pour la galerie si tu veux.

913 · Message non lupar **913** » 18 juin 2010, 21:06

Bon cela veux dire que les 2600 sont affecté a la 24 alors ?
Et ou vont allez les 2700 ??

S-P · Message non lupar **S-P** » 18 juin 2010, 22:00

les 2700 sont prévu pour UTPe

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 18 juin 2010, 22:09

Ils vont pas sur la 38?

S-P · Message non lupar **S-P** » 18 juin 2010, 22:25

vu que l'on m'a dit que les 2500 de la 42 devaient partir donc on peut en déduire que il y aura des 2700 pour la 42
et peut etrre pour la 29 mais pour la 29 je n'est pas de réponse

913 · Message non lupar **913** » 18 juin 2010, 22:50

Et donc les 2500 de la 42 vont allez ou ?

Tonio · Message non lupar **Tonio** » 18 juin 2010, 23:03

A Givors pour réformer tous les R312.

S-P · Message non lupar **S-P** » 19 juin 2010, 07:31

non a UTV pour compléter la ligne 66 et la ligne 72qui elle devait être en agora line
pour UTG , c'est fort possible

UTP38 · Message non lupar **UTP38** » 19 juin 2010, 13:02

bonjour a tous les 2651/2652/2653 et 2655 sont prévus pour la 38 qui devrait être intégralement équipés en 26x ;le problème est que ces véhicules ont juste les codes de la 23/24/25//28 /relais métro/tram et 100, ils sont en attente de programmation donc vous les sur ces lignes pour l'instant

; les 16x sont partant pour la soie, on ne garde que les 15x et 38xj'ai été cherché le 2651 et 2653 aux atcx

bus64 · Message non lupar **bus64** » 19 juin 2010, 16:00

salut

quels sont les 1600 qui partent?? Et la 25 qu'aura-t-elle??

@

UTP38 · Message non lupar **UTP38** » 19 juin 2010, 17:45

dès que j'ai la feuille de parc définitive, je le saurais

Billy · Message non lupar **Billy** » 20 juin 2010, 00:17

A la base cela ne devait pas être les 15x qui devaient partir pour la Soie ?

UTP38 · Message non lupar **UTP38** » 20 juin 2010, 10:58

oui billy mais ils ont encore changé d'avis

Billy · Message non lupar **Billy** » 20 juin 2010, 12:01

Super pour nous alors, on va avoir des 16x sur la 16 à la place de Citélis Line qui pannent souvent

tim · Message non lupar **tim** » 20 juin 2010, 12:06

Tu en n’es sur qu'ils viennent sur la 16 ?

Citelis69 · Message non lupar **Citelis69** » 20 juin 2010, 12:28

Apparemment c'est ce qui est prévu mais ça a pu changer la 37 serait également équipée.

Billy · Message non lupar **Billy** » 20 juin 2010, 12:30

La 37 est sure d'en avoir, et pour la 16 on en aura si il y a du rab ... Cela dépends combien de véhicules sont transférés.

tim · Message non lupar **tim** » 20 juin 2010, 14:28

oki, cool

, Merci

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 20 juin 2010, 14:39

Salut.

Dans le cas où il y aurait des Citelis (12 et/ou Line, apparemment nous n'en savons pas grand chose pour le moment...) à UTSoie, sur la :37: et éventuellement sur la :16:, où iront les 1400 de la :37: (1435 > 1446 soit 12 vh.) et ceux de la :16: (1233 > 1238 soit 6 vh.)

?

Personnellement, je doute fort que les Citelis Line 1500 et les Agora Line €3 1200 changent de dépôt. C'est un peu comme les 3600 à UTOullins. Ces UT possèdent tous les véhicules qui composent ces séries, ce serait [selon moi] illogique qu'ils s'en séparent pour recevoir autre chose...

Ibou.

Billy · Message non lupar **Billy** » 20 juin 2010, 14:45

Mais avec l'arrivée des 2600 à UTP, il y aura du rab dans le dépôt et ces véhicules là ne seraient plus exploités, il serait donc préférable de les faire rouler ailleurs.

913 · Message non lupar **913** » 20 juin 2010, 16:41

On va dire que j'ai essayé de voir ou pourrais aller les bus. En sachant que :

:38:

= 2651 à 2664 (13 Vh.)
:34:

= 1511 à 1519 (9 Vh.)

Et les 1520 à 1526 (7Vh.) ainsi que les 1611 à 1616 (6 Vh.) pourraient aller sur la :37: . Se qui nous ferais un panachage de 1500 et de 1600 (13 Vh.)

Les 1400 (10 ou 12 Vh.) pourraient aller a UTN pour remplacer les 3900 (7 Vh.) de la :41:

et envoyer les 3900 à UTV pour remplacer les R312 (je ne pense que le Sytral envoie des 1400 à UTV en sachant qu'il n'ont que des Line €2.) Enfin je tiens a préciser que c'est ce que je voie. Après chacun peux voir telle Vh sur tel ligne

Billy · Message non lupar **Billy** » 20 juin 2010, 16:59

C'est sur que la 34 va avoir les Citélis ?

913 · Message non lupar **913** » 20 juin 2010, 17:16

Ba je ne sais pas mais comme apparement les 1600 partiraient, pour moi la :34: aurait les 1500.

Et si on regarde bien l'évolution du parc, en 2011 il ne restera que la :41: à mettre en Citélis à la Part Dieu... (59->C2, 70 en articulés, 37 en Citélis.)

Billy · Message non lupar **Billy** » 20 juin 2010, 17:30

Donc tout ca n'est que supposition, la 37 ne peut avoir des 15x relis le message d'utp38 ils les gardent ... Attendons des infos plus sures

913 · Message non lupar **913** » 20 juin 2010, 17:55

Billy a écrit :C'est sur que la 34 va avoir les Citélis ?

Il me semble que la :34:

est déjà en Citélis (1511 à 1513 & 1611 à 1616)
Sachant que les 1600 partent pour UTS, la :34:

se retrouvera entièrement en 1500 (1511 à 1519). Il restera donc 7 1500 de libre ( 1520 à 1526)

Billy · Message non lupar **Billy** » 20 juin 2010, 18:00

Attendons les infos officielles

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