Lyon-Saint Exupéry affiche une très grande forme
Comme l’aéroport de Marseille, la plateforme lyonnaise a battu un record historique de fréquentation en juillet, avec près de 812 000 passagers, en croissance de 7,5% par rapport à juillet 2009.
Rémi a écrit :Salut
Reçu au boulot Railway Gazette avec un article sur Rhônexpress dans lequel figure une critique sèche du terminus Villette de T3 et Rhônexpress arguant sur le fait qu'il faut traverser la gare, la place Béraudier et l'esplanade Vivier-Merle pour rejoindre le quartier d'affaires. Textuellement, il est dit que le terminus Villette n'est pas très attractif car peu visible.
A+
Rémi
Une première quinzaine plutôt encourageante pour Rhônexpress
Le tram-train lyonnais a transporté entre 1900 et 2500 passagers par jour en moyenne, depuis sa mise en service, le 9 août dernier.
Au total, près de 30 000 personnes se sont laissé convaincre par le RER « made in Lyon ». Un bilan conforme aux attentes de la société exploitante même si le seuil de rentabilité est fixé à 2700 voyageurs quotidiens.
Rédigé par L.B. dans Divers le 25/08/2010 à 08h56
mathieu.38 a écrit :Je vois pas trop le rapport. Le tram est du "bon" coté jusqu'à la Prison (Université et Lycée), c'est après qu'il faut venir sur Vivier Merle.
mm a écrit :C'est vrai que ça ne change rien au tracé...mais les études avait me semble t-il prévus d'autres pistes, car le passage sous la maison du directeur s'avère extrêmement complexe par sa technicité et son coût élevé...
Non seulement le Sytral s'est entêté à faire passer en dessous, et pour couronner le tout alors que les études prouvaient le contraire, il choisit ensuite d'aller tout droit au lieu de bifurquer sur Vivier Merle
Fin du HS
Bibouquet a écrit :Ce matin, fréquence maxi sur les 2 lignes : le carrefour barriéré de la gare de Villeurbanne est resté au rouge jusqu'à... 3 min 05 (croisement très très lointain de 2 T3, puis passage d'un REX dans la même phase). Le 38 qui était arrêté au feu a donc perdu 3 min sur son temps de parcours...
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