Citelis 2200 en cours de préparation à Annonay

Rémi · Message non lupar **Rémi** » 02 mai 2011, 20:33

Salut

Les voyageurs lambda se moquent de savoir de quel type est la girouette : ils voient la destination affichée, et que ce soit sur une toile peinte à la main sur la table de cuisine (comme c'était le cas à une certaine époque !) ou avec des diodes, cela les importe peu. Sur la sellerie, je pense qu'ils vont surtout voir que c'est aussi agréable qu'une planche de bois...

Par contre, sur les photos, je suis surpris d'une chose : l'absence de contraste dans les couleurs des mains montoires. Beaucoup de ton sur ton, alors qu'aujourd'hui, les normes d'accessibilité imposent un contraste de couleur et d'intensité des couleurs pour les déficients visuels. Même chose d'ailleurs dans les ETB18...

A+
Rémi

flo2 · Message non lupar **flo2** » 03 mai 2011, 09:26

Rémi a écrit :Salut

Les voyageurs lambda se moquent de savoir de quel type est la girouette : ils voient la destination affichée, et que ce soit sur une toile peinte à la main sur la table de cuisine (comme c'était le cas à une certaine époque !) ou avec des diodes, cela les importe peu.
A+
Rémi

Tu trouve que les voyageurs regardent la girouette, je suis pas d'accord, la plupart du temps, ils ne la regarde même pas montent et demandent si c'est (par exemple) le 49 alors que c'est le 31... :funny:

Lyon88McRiley a écrit :Déja la nouvelle serie est prevu pour la 10 avant la rentré donc cette semaine tous va surment se faire, 3 articulé sur la 10 qui roule 2 au depot qui vont etre changé pendant 3 jours, PRESSER D'ETRE A LA FIN DE LA SEMAINE

Je suis d'accord, j'ai hâte (même si ça ne changera pas grand chose) d'en prendre 1! Est ce que tu sais si il va y en avoir cette semaine sur d'autres lignes que la 10 (la 28 par exemple) comme ils ont déjà la girouette ça devrait pas être trop dur...

Lyon88McRiley · Message non lupar **Lyon88McRiley** » 03 mai 2011, 10:11

flo2 a écrit :Est ce que tu sais si il va y en avoir cette semaine sur d'autres lignes que la 10 (la 28 par exemple) comme ils ont déjà la girouette ça devrait pas être trop dur...

Aucune Idée Je m'interesse qu'au depot d'oullins DSL

Tonio · Message non lupar **Tonio** » 03 mai 2011, 16:12

Arrivé à Mions du 2232, 2242, 2243, 2244, 2246 et 2247.

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 03 mai 2011, 18:11

Ses bus vont servir pour l'instant pour le relais tramway.

chocapic69 · Message non lupar **chocapic69** » 03 mai 2011, 21:36

En fait, 34 2200 vont être mis en service avant le 29 Aout. 14 pour les lignes 10, 30 et 58, et 20 pour les PRT.

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 03 mai 2011, 23:47

http://www.atoubus.tcl.fr/wp-content/up ... toubus.pdf

Le dossier de presse indique une puissance de 380ch... et une conso variant de 55 à 66 L/100km !

Donc ils sont bien plus puissants que les "anciens" !

gkevin1996 · Message non lupar **gkevin1996** » 04 mai 2011, 11:51

yanns040586 a écrit :http://www.atoubus.tcl.fr/wp-content/up ... toubus.pdf

Le dossier de presse indique une puissance de 380ch... et une conso variant de 55 à 66 L/100km !

Donc ils sont bien plus puissants que les "anciens" !

Heu, pourrais-je savoir de combien de chevaux étaient les "anciens" véhicules s'il vous plait ?
Merci

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 04 mai 2011, 11:59

289, comme les standards, d'après tecelyon...

gkevin1996 · Message non lupar **gkevin1996** » 04 mai 2011, 12:07

Ah oui, une nette amélioration alors !

Mais la consommation... aïe !

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 04 mai 2011, 12:43

Les standards sont à 250 ch. Le choix d'une motorisation de 380 ch n'est pas plus mal, nos Citélis 18 sont un peu mous.

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 04 mai 2011, 12:51

Salut,

D'après les informations que j'ai, pour les Agora S €2, Citelis 12, et Line €2/€3, c'était 245 ch. 253 ch. pour les Agora L €2 (Très insuffisant pour 19T à vide, déjà...), puis 289 ch. pour les 3 séries de Citelis 18 (Mais lorsque les deux climatisations fonctionnent, il y a une perte de 60 ch)... ::)

Ibou.

flo2 · Message non lupar **flo2** » 04 mai 2011, 14:35

mathieu.38 a écrit :Les standards sont à 250 ch. Le choix d'une motorisation de 380 ch n'est pas plus mal, nos Citélis 18 sont [font=Verdana]un peu[/font] mous.

Un peu seulement! Essaye de prendre le 30 en articulé en semaine vers 18h00 super blindé dans choulans, c'est pas un peu mous quand t'est qu'à 5,6 km/h! :buck2:

gkevin1996 a écrit :Ah oui, une nette amélioration alors !
Mais la consommation... aïe !

Aie! Bof, c'était de 50 à 60 L/100km alors ça ne fait pas une grosse augmentation, et avec un peu de bol, si il sont plus puissants, ça vaudra largement le coup!

Ibou a écrit :Salut,

D'après les informations que j'ai, pour les Agora S 2, Citelis 12, et Line 2/3, c'était 245 ch. 253 ch. pour les Agora L 2 (Très insuffisant pour 19T à vide, déjà...), puis 289 ch. pour les 3 séries de Citelis 18 (Mais lorsque les deux climatisations fonctionnent, il y a une perte de 60 ch)...

Ibou.

Tout à fait d'accord, l'été avec la clim, ça ramaeeeee, ça rameeee.... :buck2:

913 · Message non lupar **913** » 04 mai 2011, 14:45

De toute façon la consommation de carburant en plus et le Véhicule qui perd en puissance, c'est connue de tous. Même votre voiture, quand vous mettez la clim, elle perd en patate et consomme plus. Sa se ressent moins du faite qu'une voiture est plus légère qu'un bus. Après si on veut que le bus ne rame pas, on n'a qu'a acheter des bus sans la Climatisation...
Et pour une fois, le Sytral a réfléchi et a augmenté le moteur ^^

A noter que les lignes 58 & 70 passent intégralement en Citélis 18 2200. Donc les 2000 vont certainement partir a UTV.

GX217 · Message non lupar **GX217** » 05 mai 2011, 15:48

à Ibou petites précisions :

- les Agora Line €2 n'avaient qu'un seul moteur disponible, le MI7R de 257ch.
- pour les Agora S €2, c'était soit 206ch soit 253 (206ch à Bordeaux par exemple)
- après les véhicules équipés du Cursor 8 Iveco (gamme Agora €3 et Citelis) c'est bien 245ch ou 289ch (+ 380ch pour les articulés).

@ +

airness · Message non lupar **airness** » 05 mai 2011, 15:52

pour ceux qui était à la sortie quand on a pris le 28 il y avait les lampes comme les 2200 (j'ai un doute 2656 à confirmer) situe entre les 2 portes

Ibou · Message non lupar **Ibou** » 05 mai 2011, 20:24

@GX217 : Mes informations sont donc... caduques. Merci pour les corrections! O0

.

flo2 · Message non lupar **flo2** » 06 mai 2011, 10:22

Donc si j'ai bien compris, les 2200 n'auront pas plus de puissance... :'(

Par contre, les 58 et 70 en 2200, c'est plus que super géniale car comme ça les 1300 et les 1400 (de la 58, 59 (remplacé par C2) + 70) pourront passé sur les 41, 27, 58E et 59E, et ce ne sera pas du luxe!

Pour UTO, la 10 va donc être équipée de 2200 et de 2000, mais les autres lignes resteront toutes en agora 2400, 3600 et 2500 ou y aura-t-il d'autre citelis a oulins (sur la 15 par exemple) qui en aurait bien besoin!!!

913 · Message non lupar **913** » 06 mai 2011, 11:03

Bien sur que si, les 2200 ont bien plus de puissance que les actuel citelis que se soit avec ou sans climatisation.

flo2 · Message non lupar **flo2** » 07 mai 2011, 20:58

tommy69300 a écrit :Bien sur que si, les 2200 ont bien plus de puissance que les actuel citelis que se soit avec ou sans climatisation.

OK, merci, j'avais mal compris... :-[

Pour UTO, quelqu'un sait ou pas?

L48 · Message non lupar **L48** » 07 mai 2011, 21:27

Je pense que UTO va garder les 3600 et 2400 jusqu’à la reforme.
Les 9 3600 de la 10 iront sur la 8.

flo2 · Message non lupar **flo2** » 07 mai 2011, 21:34

L48 a écrit :Je pense que UTO va garder les 3600 et 2400 jusquà la reforme.
Les 9 3600 de la 10 iront sur la 8.

OK, merci du renseignement, et quand tu parle de la 8, c'est la 8S n'est ce pas, car justement dans quel dépot va être la nouvelle 8N (9)?

913 · Message non lupar **913** » 07 mai 2011, 22:33

flo2 a écrit :OK, merci du renseignement, et quand tu parle de la 8, c'est la 8S n'est ce pas, car justement dans quel dépot va être la nouvelle 8N (9)?

La 8N (9) sera a Alsace (UTN)

Darktrooper69 · Message non lupar **Darktrooper69** » 07 mai 2011, 22:33

La 10 devrait logiquement être équipée entièrement en 2200 puisqu'il est prévu que ses 5 série 2000 soient remplacés par les 2200 N° 2204, 2206, 2215, 2216, 2217 en attendant Atoubus. (Source: Tecelyon)

L48 · Message non lupar **L48** » 07 mai 2011, 23:25

Peut être qu'en même temps que les bus relai tram qui c'est.

flo2 · Message non lupar **flo2** » 08 mai 2011, 09:17

tommy69300 a écrit :La 8N (9) sera a Alsace (UTN)

OK, merci beaucoup, mais ça va faire de sacré Haut Le Pied (Alsace-Cordeliers;Alsace-Sathonay)... :idiot2:

Darktrooper69 a écrit :La 10 devrait logiquement être équipée entièrement en 2200 puisqu'il est prévu que ses 5 série 2000 soient remplacés par les 2200 N° 2204, 2206, 2215, 2216, 2217 en attendant Atoubus. (Source: Tecelyon)

Ce ne serait pas mal du tout, mais est ce que tu sais aussi où vont partir les 5 2000 de la 10 (UTV ou UTA)?

articuleros · Message non lupar **articuleros** » 08 mai 2011, 10:19

flo2 a écrit : mais ça va faire de sacré Haut Le Pied (Alsace-Cordeliers;Alsace-Sathonay)

Mais il existe déjà ... (Alsace-Cordeliers ligne 27) (Alsace-Sathonay ligne 58)

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 08 mai 2011, 10:48

Je vois mal où ils pourraient la mettre sinon... à Cuire ça serait pas mieux... Puis faute de la place !

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 08 mai 2011, 11:30

Liste récente des 2200 garés à La Poudrette:

2201, 02, 04, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30

Billy · Message non lupar **Billy** » 08 mai 2011, 14:53

2203 et 2206 à UTS.

flo2 · Message non lupar **flo2** » 09 mai 2011, 19:16

Billy a écrit :2203 et 2206 à UTS.

Sur une ligne régulière (67,95) ou pour le futur relais tram?

Connexxions a écrit :Liste récente des 2200 garés à La Poudrette:

2201, 02, 04, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30

Si ceux-ci sont à la poudrette et les 2203 et 2206 sont à UTS, où sont les 2205, 2207 et 2208?

yanns040586 a écrit :Je vois mal où ils pourraient la mettre sinon... à Cuire ça serait pas mieux... Puis faute de la place !

C'est sur qu'avec les 22 voitures (minimum) de la 13, ça va être juste niveau place à UTC... ::)

articuleros a écrit :Mais il existe déjà ... (Alsace-Cordeliers ligne 27) (Alsace-Sathonay ligne 58)

Pardon, j'avais oublié ça...

Billy · Message non lupar **Billy** » 09 mai 2011, 20:30

Les 2203 et 2206 ont cédés leur place au profit des 2211 et 2218.

flo2 · Message non lupar **flo2** » 09 mai 2011, 20:53

Mais alors ces bus (2203,2206,2211 et 2218), ils sont pour le relais tram ou pou les lignes régulières (67 et 95)?
Et comme les bus ont la girouette de la 28, pourquoi ne vont-ils pas d'abord à UTP?

913 · Message non lupar **913** » 09 mai 2011, 21:20

Les bus n'on pas que les girouette de UTP. Ils ont aussi les ligne de Perrache.
Et non les 2200 ne roule pas en service commercial. Les seul UT qui auront des 2200 cet été pour rouler en service, seront UTPe, UTN et UTO.

Billy · Message non lupar **Billy** » 09 mai 2011, 21:52

Le 2211 a toutes les girouettes d'UTPe.

Citelis3838 · Message non lupar **Citelis3838** » 10 mai 2011, 07:31

Billy a écrit :Le 2211 a toutes les girouettes d'UTPe.

Yeaaah !!! je demande de voir sa avec celle de la 49 ^^
le 2211 est à UTPe ?

913 · Message non lupar **913** » 10 mai 2011, 07:52

Non le 2211 n'est pas a perrache. Il a juste les girouettes de Perrache c'est tout.

flo2 · Message non lupar **flo2** » 11 mai 2011, 08:21

Donc, pour l'instant, ça ne sert a rien, si ils ont les girouettes mais qu'ils ne circulent pas sur les lignes... :buck2:

Si UTPe doit recevoir des 2200, ce sera pour quand?
Et est ce que la[br]: Mercredi 11 Mai 2011 à 08:19:44[hr][/hr]Désolé, une erreur d'envoie de ma part... :-[

Je demandais donc, est ce que la 10 a déjà fait tourner des 2200? Ou la 58 ou 70?

913 · Message non lupar **913** » 11 mai 2011, 10:47

Ba les girouettes sont déjà programmé, pour que quand le bus arrivera dans sont UT, il sera prêt a rouler et les mécano ne devront pas le programmer et donc perdre du temps. Et UTPe comme UTO et UTN, recevra des 2200 courant juin-juillet.
Et aucun 2200 n'a roulé sur des lignes régulière. Ils ne sont pas encore immatriculés.

Tonio · Message non lupar **Tonio** » 11 mai 2011, 16:48

Cet après-midi, à hauteur du dépôt du métro D il y avait un nouveau bus Citélis 12:
il avait les bandes rouge sans le logo "Bus TCL", il n'avait pas de numéro, il a les baies
basses comme les 2200, c'est un Citélis de même type que la Grèce ou Toulouse.
Est-ce un nouveau bus en test sur le réseau TCL comme le Citélis à 2 portes 2200?

Lyon-St-Clair · Message non lupar **Lyon-St-Clair** » 11 mai 2011, 16:58

Est-ce que c'était un Hybride !?

L48 · Message non lupar **L48** » 11 mai 2011, 18:04

Quand les 2000 partiront en rénovation en 2012 quel seront les véhicules remplacents ?

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 11 mai 2011, 20:43

Des Agora S ? Vu que les articulés ne sont pas légion, il y aura forcément des services articulés effectués en standards...

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 11 mai 2011, 20:45

Ils vont pas envoyer les 38 bus en même temps, donc ils vireront la réserve et c'est marre. Vous inquiétez pas y a des ingénieurs de la Nasa qui planchent sur le sujet 24/7...

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 11 mai 2011, 20:52

Bah y'a le temps de voir venir en fonction de l'usure/âge des autres bus...

Tiens, d'ailleurs, aujourd'hui, c'était le 1005 qui assurait le service partiel sur la 44 !

Citeyosh · Message non lupar **Citeyosh** » 11 mai 2011, 21:03

Tonio a écrit :Cet après-midi, à hauteur du dépôt du métro D il y avait un nouveau bus Citélis 12:
il avait les bandes rouge sans le logo "Bus TCL", il n'avait pas de numéro, il a les baies
basses comme les 2200, c'est un Citélis de même type que la Grèce ou Toulouse.
Est-ce un nouveau bus en test sur le réseau TCL comme le Citélis à 2 portes 2200?

Tiens donc, un nouveau prototype comme l'ex-2800 ?

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 11 mai 2011, 22:06

@ Dédé : ;D pour la Nasa. Heureusement que c'est la SLTC qui gère çà, avec le Sytral on pourrait s'attendre à tout. Y a encore des lignes avec de la réserve en articulé ? Je ne parle des lignes en trolleys*. Pour les autres, je connais pas tout le parc mais UTN n'a des masses de 18 mètres, la 53 et la 28 n'ont pas de réserves...

* Passer à UTS en HP est révélateur : un 1/3 de ce qui reste c'est du Cristalis.

ElBricou · Message non lupar **ElBricou** » 11 mai 2011, 22:40

mathieu.38 a écrit :Heureusement que c'est la SLTC qui gère çà

SLTC ? Kézako ? :angel:

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 11 mai 2011, 22:50

Société Lyonnaise de Transport en commun ? :angel:

Le deuxième résultat sur Google est quand même TCL.fr.... Sur Tolstoï, on trouve bien un panneau indiquant une voie réservée aux véhicules TCRL.
C'est pour être sur que Dédé comprenne, vu qu'il est dans son délire rétrograde.

le 26 · Message non lupar **le 26** » 11 mai 2011, 22:54

société lyonnaise de transports en commun plus connue sous le nom de TCL avant la rupture entre AOTU (Sytral donc ) et prestataires de service après appel d'offre(tcl aujourd'hui mais pourquoi pas ratp masquée demain). C'est ridiculeusement compliqué mais c'est en adéquation avec les lois européennes ouvrant les marchés à tous les prestataires de service et tirant le service vers le moins disant donc..vers le minimum. Nous sortons du service public vers un service rentable
J'ai écrit en même temps que Mathieu.38 d'où un doublon mais..des précisions

Qui est en ligne ?