

manu69 a écrit :Comprendre qu'il sera sur la C17 à partir de la semaine 41.


Pour rappel, la C17 ne dessert plus Parilly Université Hippodrome au profit des lignes 52 et 93 




Le Sytral pourrait commandé des Volvo 7700 Hybrid après appel d'offre pour mettre sa menace contre
à exécution par rapport à l'arrêt du Cristalis.


Volvo s'attend à avoir des commandes du Sytral, en ayant repris Renault V.I.. Il pourrait même demander au Sytral s'il y a commande de sa part, à ce que la C25 et 62 soit équiper de Volvo 7700 Hybrid puisque il passe devant chez eux (Renault Truks: 100% filiale de Volvo).
Surtout que le siège de Volvo Bus France est dans l'usine Renault Trucks de St Priest. Il pourrait justifier que comme Irisbus il sont implanter dans l'Agglomération.
.


Connexxions a écrit :Ben il faut commander des Tram Irisbus...
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en service commercial.
.
Avec Fourvière en arrière plan, tu peux pas le louper.
Je sais pas si le CR peut faire quelques choses (allumer les codes ou autres) pour régler ça mais c’était vraiment le cas ici.
) 






en heures de pointe est correcte de ce point de vue là. La
serait encore mieux de ce point de vue là.
, c'est à mon avis justement pour éviter de mettre directement un matériel neuf (qui plus est avec un système de motorisation dont on n'a pas encore vraiment de retours) sur une ligne qui charge beaucoup, afin de pouvoir régler les éventuels problèmes sans mettre le bazar sur une des plus grosses lignes du réseau...

Anthony761 a écrit :Cette semaine, le citélis et le volvo sont encore sur la ligne 27




Sinon Menival, bus en pente c'est sympa aussi et pourquoi pas finir vers le Point du jour/Nicolas Sicard (mais là, il y a de la circulation et pas mal de passants
).
Titine a écrit :Pour la C21, le plus sympa c'est vers l'horloge de TassinSinon Menival, bus en pente c'est sympa aussi et pourquoi pas finir vers le Point du jour/Nicolas Sicard (mais là, il y a de la circulation et pas mal de passants
)
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