Aménagement métro A/B

L48 · Message non lupar **L48** » 23 mai 2013, 21:15

Elle était en cours de déplacement au atelier extérieur de la poudrette, il n'y avait plus de siège dedans.

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 02 juin 2013, 10:58

624 et 627 en cours

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ousseiniahamed · Message non lupar **ousseiniahamed** » 03 juin 2013, 20:56

Pourquoi ne pas envoyer la 615 avant ces deux la. Parce que la 614 et 616 sont rénovée. la 627 devrait bientôt revenir parce que ça fait une belle lurette qu'on l'a plus vu. j’espère qu’après Il vont envoyer la 615.

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 03 juin 2013, 21:07

Ils envoient ce qui est disponible et non par ordre de numérotation donc espère rien:)

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 30 juin 2013, 01:45

627 rénovée.
624 toujours en cours

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LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 13 juil. 2013, 12:12

615 et 624 en cours

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ousseiniahamed

Enfin la 615 va en rénov. Il reste encore 7 rames a rénover.

Auron · Message non lupar **Auron** » 14 juil. 2013, 23:05

"enfin"...
Je regrette déjà les anciennes banquettes

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 17 juil. 2013, 15:16

624 rénovée

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L48 · Message non lupar **L48** » 07 août 2013, 18:08

Il doit y avoir une autre rame en cours, la 615 est rénovée

ousseiniahamed

La 631 je ne l'ai pas revu depuis un petit temps est t'il parti en rénov?

L48 · Message non lupar **L48** » 19 août 2013, 18:39

Je pense aussi, car depuis début Août je n'ai pas vu la 631.

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ousseiniahamed

C'est pas a propos du réaménagement mais a l'automatisme du Métro B. Avec la Mise en service du Métro B a Oulins les rames vont rouler en pilotage Automatique intégral ou non? a part les 607 et 613 aucune rame ont été transformée. J'y comprend plus rien.

Le Rail · Message non lupar **Le Rail** » 28 août 2013, 18:19

L'automatisation de la ligne B du métro de Lyon est prévue pour les années à venir, c'était juste des rames test, l'automatisme n'est pas prévu pour le prolongement à Gare d'Oullins.

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 28 août 2013, 20:07

Salut,

C'est bien de rajouter la 631 en rénov, mais il ne faut pas enlever la 629 qui elle est faite ::)

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LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 29 août 2013, 01:27

La 623 est en cours

ousseiniahamed

J'ai cru prendre la 622 rénovée sur ligne A hier ou la semaine dernière. Je crois qu'elle est rénovée celle ci.

L48 · Message non lupar **L48** » 14 sept. 2013, 19:43

Bien vu 622 rénovée.

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Oullins verra encore des rames non rénovées ?

Alex69 · Message non lupar **Alex69** » 14 sept. 2013, 20:00

Pendant les marches à blanc

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 16 sept. 2013, 07:51

L48 a écrit :Bien vu 622 rénovée.

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Oullins verra encore des rames non rénovées ?

Et la 629

personne n'en veut !!
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L48 · Message non lupar **L48** » 25 sept. 2013, 19:30

623 rénovée !

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Ca s'accelere un petit effort, et Oullins verra toutes les rames rénovées !

Le Rail · Message non lupar **Le Rail** » 25 sept. 2013, 19:31

Ce serait bien si Oullins voit au moins une rame non rénovée en service commercial :-[

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 25 sept. 2013, 21:04

Il en reste 3 à rénover mais quel sera l'intérêt de voir une rame non rénové à Oullins?

HAB69 · Message non lupar **HAB69** » 26 sept. 2013, 11:39

Bonjour,
en plus de l'intérieur, ne pourrait-il pas (le Sytral) vérifier l'extérieur ? En début de semaine, j'ai vu le cablage entre la 620 et la 540 (de mémoire) en partie dégainé. Vous savez les cables (électriques je pense) qui relient les motrices et la remorque. L'un des cable était dégainé, laissant apparaitre les fils. Peut-être n'est-ce pas important/dangereux mais cela fait négligé.

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 27 sept. 2013, 23:05

HAB69 a écrit :Bonjour,
entre la 620 et la 540 (de mémoire)

Ce doit être une ancienne déformation professionnelle mais j'aurais mieux compris "entre la remorque et la M2 de la 620" car les numéros en "500" des motrices ne sont jamais utilisés

HAB69 · Message non lupar **HAB69** » 27 sept. 2013, 23:20

Bonsoir. Je note pour la prochaine fois.

L48 · Message non lupar **L48** » 10 oct. 2013, 20:27

la 631 doit être rénovée depuis le temps ?

ousseiniahamed · Message non lupar **ousseiniahamed** » 23 oct. 2013, 15:29

Non. je ne l'ai pas vu celle ci.

Sinon a ce jour seuls les 626 et 630 circule encore non rénovée(626 sur la B et 630 sur la A Aujourd'hui). les autres doivent être parti en rénov.

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 23 oct. 2013, 17:22

Alors dur dur pour en voir une non rénovée en service commercial à Oullins :MB:

L48 · Message non lupar **L48** » 24 oct. 2013, 09:58

Il n'y aura aucune rames non rénovée à Oullins, vu qu'une rame toutes les 3 semaines, on va dire la 626 rénovée au 15 Novembre 2013 et 630 par la suite qui sera rénovée entre mi novembre et décembre.

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 24 oct. 2013, 12:07

D'après le dernier tableau, si on considère que la 631 est renovée, il reste encore à faire les 625, 626, 628 et 630 ::)

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 24 oct. 2013, 14:01

La 625 est en cours effectivement. Par contre il n'est pas prévu que des rames ancien diagramme circulent après le 11/12 sur la B. Cela ne veut pas dire qu'il n'en restera pas encore une dans cet état sur la A.

L48 · Message non lupar **L48** » 24 oct. 2013, 20:47

Connexxions a écrit :La 625 est en cours effectivement. Par contre il n'est pas prévu que des rames ancien diagramme circulent après le 11/12 sur la B. Cela ne veut pas dire qu'il n'en restera pas encore une dans cet état sur la A.

C'est quoi exactement le souci avec les anciennes rames non rénovées sur la B ? En quoi les anciens sièges poseront problémes à partir du 11/12 sur la B et pas sur la A ?

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 24 oct. 2013, 21:02

Les normes de sécurité qui ont changé et qui concernent le tronçon Gerland - Oullins. Certains éléments de l’ancien diagramme ne répondent pas aux nouvelles exigences de sécurité notamment en matière d'incendie.

Gare Saint Paul

Êtes-vous sûr que cela s'applique pour les anciennes rames qui circulent sur un nouveau tronçon? Je crois que cela ne s'applique qu'aux nouvelles rames qui circulent sur les nouveaux tronçons.

Le réseau parisien fourmille d'exemples où les anciennes rames circulaient sur de nouveaux tronçons en faisant fi des nouvelles exigences de sécurité : MP59 à la Défense, et très récemment, MF67 à Front Populaire ou MF77 à Créteil l'Échat...

TubeSurf · Message non lupar **TubeSurf** » 28 oct. 2013, 23:05

Salut,

la question n'est pas tant l'âge des rames que leur comportement en cas d'incendie; les études réalisées qu'en cas d'incendie, dans certains cas particuliers, l'ancien aménagement pouvait provoquer une chaleur suffisante pour qu'il se conduise d'une voiture à l'autre, ce qui est loin d'être le cas avec l'aménagement actuel où il n'y a plus rien à bruler.
Le choix de matérieux ininflamables est acté depuis longtemps en cas de circulation en tunnel; les normes ont essentiellement normalisé l'existant dans ce domaine. Le cas particulier d'Oullins est du au tunnel assez long, sinon l'aménagement intérieur n'aurait en effet pas posé de contrainte particulière.

++

X.

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 29 oct. 2013, 01:52

Au fait, 625 et 630 en cours...

L48 · Message non lupar **L48** » 07 nov. 2013, 12:01

Récapitulatif des rénovations

601 602 603 604 605 606 607 608 609 610
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622 623 624 625* 626 627 628? 629 630* 631 632

*Rame en cours

ousseiniahamed · Message non lupar **ousseiniahamed** » 23 nov. 2013, 22:22

La 625 est rénovée. Pris le jeudi matin. La 626 est la seule a circuler non rénovée.

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 24 nov. 2013, 21:46

Récapitulatif des rénovations

601 602 603 604 605 606 607 608 609 610
611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621

622 623 624 625 626 627 628* 629 630* 631 632

*En bleu, rame en cours

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 25 nov. 2013, 21:19

Est ce que ce ne serait pas une idée à creuser, que de garder la toute dernière dans sa livrée actuelle, histoire par exemple qu'elle puisse être mise à disposition pour le tournage de films en ambiance plus ancienne ?

Greg_SNCF · Message non lupar **Greg_SNCF** » 25 nov. 2013, 21:47

BBArchi a écrit :Est ce que ce ne serait pas une idée à creuser, que de garder la toute dernière dans sa livrée actuelle, histoire par exemple qu'elle puisse être mise à disposition pour le tournage de films en ambiance plus ancienne ?

L'intérieur avait déjà été modifié, c'est pas la première version.

Je ne sais pas si ça peut intéresser des cinéastes. Ces derniers demandent parfois des aménagements intérieurs qui n'ont rien à voir avec l'existant. Pour exemple, le film La voie est libre avec des banquettes inconnues sur les Caravelles de la SNCF.

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 25 nov. 2013, 21:58

Oui, ce n'est pas la config de la première version. Certes. Mais il suffit de changer les coussins / les rebâcher en simili cuir beige orangé, et hop. :-*

Cyril · Message non lupar **Cyril** » 26 nov. 2013, 02:52

C'est surtout que niveau norme incendie, les anciens aménagements poses problèmes, donc si on garde une rame avec ses habillages la, on laisse la rame pour toujours au dépôt ...

serpentin · Message non lupar **serpentin** » 26 nov. 2013, 09:59

Est-ce de plus une réelle demande, que de laisser une rame en configuration 1.2?

Ces rames n'ont déjà plus que quelques années à vivre, amortissons les jusqu'au bout, on demande à un métro d'être fonctionnel, nous ne sommes pas sur le réseau RATP, plus propice au cinéma que celui de Lyon, efficace mais sans âme patrimoniale.

totoche · Message non lupar **totoche** » 26 nov. 2013, 10:45

(vous avez déjà vu une scène de film dans le métro lyonnais, vous ?)

phili_b · Message non lupar **phili_b** » 26 nov. 2013, 19:07

De toute façon ça se fait en studio sinon.

to8d · Message non lupar **to8d** » 26 nov. 2013, 23:14

totoche a écrit :(vous avez déjà vu une scène de film dans le métro lyonnais, vous ?)

La série policière, abandonnée, sur Interpol a eu des scènes tournées en station (Bellecour je crois) et dans une rame orange de la D avec les anciens sièges.

turbotrain · Message non lupar **turbotrain** » 27 nov. 2013, 00:16

Il y avait aussi eu le clip du CSA sur la protection des enfants face aux contenus choquants, avec en toile de fond la station Stade de Gerland.

HAB69 · Message non lupar **HAB69** » 27 nov. 2013, 14:57

Bonjour,
une réflexion arrivant tardivement mais elle vaut peut-être son poids en cacahuètes :
Si au lieu d'avoir mis les banquettes contre les vitres, empêchant ainsi de profiter de la vue et bouchant aussi la partie basse de la vitre, on avait mis le banquettes au centre en dos-à-dos. Les personnes assises regarderaient vers les vitres qui seraient non-obturées par les sièges. De plus, actuellement les gens restent en majorité vers les entrées et n'utilisent pas assez l'espace entre les deux rangées. dans ma configuration les personnes debout seraient appuyées sur des barres de maintient longeant les baies vitrées. Je pense que l'on gagnerait en place, en circulation, en confort... Enfin j'espère.
Voilà c'était mon idée, tardive, inutile mais ,il fallait que j'en parle à quelqu'un.

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