Tags tunnel Métro D

[waouh_waouh]

C'est de pire en pire les tags entre valmy et gorge de loup!!! Yen a un en dessous de chaque néon...!!! Que c'est beau...

Syl

[mathieu.38]

Pas d'évolution sur les tags entre Laennec et Grange Blanche. A Saxe il n'y avait plus que de la peinture grise a mon dernier passage. 

[waouh_waouh]

t'a de la chance mathieu!!! 
ça devient n'importe quoi vers chez moi, comment cela se fait-il que rien ne soit mis en place pour stopper cette hémorragie???
Syl

[chris]

Pas la peine de s'enflamer car si ça se trouve, Kéolis Lyon a pris les moyens en relation avec les forces de l'ordre pour intercepter ces individus.
Si ça se trouve, il y a enquête.
Si ça se trouve....etc... je n'en sais rien

Mais c'est comme pour les contrôles, c'est un peu "secret défense".

[Ibou]

Mais ensuite c'est "l'intrusion" qui m'a l'air louche...

[lio]

Enfin, au final, j'aimerais savoir ce qu'ils y gagnent a tagger un tunnel sombre avec une caligraphie illisible que seuls 3 de leurs potes savent reconnaitre.
Le tout quand le metro passe a 50-60 km/h...

Enfin, ca c'est applicable a tous les tags, graffitis, rayures, sculpture de siege...

[waouh_waouh]

Pour info ca y est le tunnel entre gorge de loup et valmy est tout propre 
Tous les tags ont été soit effacés, soit repeints. Ahhhh ça fait plaisir 
Espérons que ces messieurs seront sages dorénavant 

Syl

[LEL - admin]

Euh t'inquiètes, elles sont pas folles les guepes, ils font ça entre 1h et 4h tranquilement, si on en voyait un pendant l'exploitation, on serait obliger de procéder à la coupure d'urgence et à l'inspection du tunnel ! Je te raconte pas le merdier.

[Patafix]

Juste histoire de jouer le rabat joie, les tags étaient déja effacés lors de la sortie lel

[Doktor Villamos]

Pour en revenir au courant a priori avec des bonnes chaussures isolantes on risque rien.
Mais comment être sûr que les chaussures sont vraiment isolantes, comment être sûr qu'on va pas trébucher et se rattraper avec les mains sur le rail , quand on fait des trucs interdits on est pas dans la même situation que l'ouvrier sur son lieux de travail qui prend le temps d'assurer la sécurité et pourtant même dans ce cas il y a des accidents, marcher à coté du rail de contact c'est comme au bord d'un précipice la nuit...