Dede a écrit :Ca va pas être dur de faire mieux que du 10 min de fréquence... La fréquence de T4 devrait être calée sur T1 et T2 soit 6 à 7 en HP et 11 en H franges et 15 la nuit
De toute manière, le tramway va considérablement amélioré l' offre par rapport à la 36 en terme de fréquence et de capacité;
Mais alors je songe à une hypotèse que lorsque T4 aura pour terminus la Part Dieu, que le tramway de part sa vitesse commercial améliorée concurrence directement le
En effet, je n' ai pas calculé le gain de temps de parcours pour se rendre des Minguettes à Part Dieu, mais il sera plus interessant de prendre le T4 qui va offrir grâce au priotité des feux et la mise en site propre un temps de parcours honorable par rapport a
+ 
.Le seul hic c' est l' arrivée côté Villette et donc un correspondance ralongée avec les autres lignes TCL...
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à Charpennes, correspondances sur 
à Thiers-Lafayette, 
).
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c'est comme des trams à la villette! hein quoi y a déjà 
qui ont été assez fréquentés jusqu'à la suppression du triage.
