Alors vu que SYTRAL prête une oreille attentive à nos bafouilles.
Voici quelques idées de correction de la numérotation septembre 2026.
On commence évidemment par les lignes TB qui doivent être supprimées sur le champ et doivent retourner dans la catégorie Bus et Trolleybus. Appelez-les C ce que vous voulez mais certainement pas tramway. Merci !
Puisque SYTRAL se rend également compte que 26 lignes C politiques, ça n'a pas de sens alors, je propose de numéroter les lignes C8, C9, C10, C14, C15, C16, C17, C18, C20, C21; C22, C24 et C26 en respectivement 28, 99, 10, 44, 64, 34, 81, 18, 30, 42, 73, 74 et 38. Pour les autres je propose la réorganisation suivante:
TB11 devient C1,
C2 reste
C1 devient C3,
C5 devient C4,
TB12 devient C5,
C6 reste,
C23 devient C7,
C25 devient C8 (ou alors elle redevient 53, ce qui ne me pose aucun problème)
C11 reste,
C12 reste,
C13 reste,
ça laisse des trous pour des futures lignes C9 et C10.
Evidemment cette fumisterie de lignes C à 3 chiffres, on arrête ça tout de suite. Une ligne à 5 départs par jour en ligne Chrono, il ne faudrait quand même pas exagérer ! Même la 202 n'est pas encore au point de mériter le C, la 200 sans le C ça va très bien.
Alors c'est à contre coeur car ce C ne me plait pas de toutes manières mais comme sur ça, ils ne reviendront probablement pas en arrière, autant faire avec.
Je suis embêté même très embêté avec l'historique ligne 6 que j'aurais voulu rendre 6 mais ça coincera donc je la nomme 106. La navette presqu'île, je ne sais plus quel numéro elle a pris, repasse en 91 évidemment. Eurexpo reprend le 100. Les navettes stades n'ont que reprendre leur numéro interne 691, 692, 693... qui avait été plutôt bien trouvé.
Les JD prennent les séries 700 à 999.
Les lignes régionales on arrête avec les lettres, on y comprend rien. Soit on met 01xx voire 01xxx si il y a plus de 100 lignes par département, ce qui m'étonnerait soit une numérotation à la suite à partir de 1000 jusqu'à l'infini, je la laisse la région décider arbitrairement mais je trouve que les 2 premiers chiffres du département plus 2 chiffres pour la ligne c'est pas mal aussi. 6907 pour la ligne X75 par ex, 3898 pour la X4 en hommage au 198 d'antan.
Ah oui et j'oubliais, le N83 / N80 redevient le 83 non mais dis donc ! 83 et 83 Express si vous voulez.
Chrono (ne les appelez plus Cristalis) doivent faire, selon le Sytral, au minimum 9000 voyageurs/jour. Les C202 à C205 font vraiment autant de voyageurs quotidiens ? 
et 
on est bien plus sur du vrai BHNS que ne l'ont été C1 ou C2 au vu du linéaire en voies réservées.
