Le Forum de Lyon en Lignes

Oui j'imagine qu'il faut attendre la livraison complète de toutes les rames mais genre quelques rames pour commencer ?

Je parlais avec toutes les rames de livrées. T1 c'est pas la priorité.

Les tensions sont sur T2 et T4. Les quais ont été adaptés sur T1 certes mais T1 en 43m de manière pérenne c'est pas dans les plans. (Et useless encore une fois)

Avec les livraisons des nouvelles rames qui se poursuivent à St-Priest, il n’y a désormais plus de place pour stocker l’intégralité du parc sur les deux dépôts. Du coup depuis quelques semaines il y a 4 rames (832, 834, 861 et 866) stockées au cdm de Rhonexpress à Meyzieu.
Heureusement dans quelques temps les nouvelles voies de remisage 11 à 14 ouvriront à UTTL (et a fortiori les voies 9 et 10 neutralisées pendant les travaux) ce qui libérera de la place.

J'ai cru comprendre que la portion du T10 entre Halle Tony Garnier et le nouveau dépôt de Surville serait finalisée avec l'arrivée de T6N.

Les travaux du centre de remisage Surville seraient terminés, ce qui permettrait de stocker une partie des rames de T1, T6 et T10 en attendant l'ouverture de Fagor.

Rame 925 en service depuis ce vendredi.

Elle a fait l'ouverture de ligne de T6N avec la 926, je crois ?

Elle a fait l'ouverture de ligne de T6N avec la 926, je crois ?

Attention à ne pas confondre Les 925 et 926 ont effectivement roulé sur T6N pour des essais sans voyageurs (ouverture de la ligne le 14 février 2026), Sebac parle ici de la mise en service commercial de la rame, c’est à dire avec voyageurs sur T2. Après chaque réception de nouvelle rame il y a plusieurs semaines de tests avant l’homologation pour transporter des voyageurs.

Rame 926 en service sur T2.

Salut

La 929 arrive vue en début d'après midi sur Amberieu

@+

Elle a bien été réceptionnée sur saint priest hier.

Au jour d'aujourd'hui il en reste combien à réceptionner sur le nombre de 40 ?

En comptant les rames supplémentaires commandées, cela fait 18 rames à livrer.

Je me demande où est ce que l'on stocke toutes les rames pour l'instant, vu qu'il n'y a que 2 dépôts.
Les nouvelles rames 43m prennent de la place à Meyzieu et Saint Priest.

Voilà la réponse à ta question

Avec les livraisons des nouvelles rames qui se poursuivent à St-Priest, il n’y a désormais plus de place pour stocker l’intégralité du parc sur les deux dépôts. Du coup depuis quelques semaines il y a 4 rames (832, 834, 861 et 866) stockées au cdm de Rhonexpress à Meyzieu.
Heureusement dans quelques temps les nouvelles voies de remisage 11 à 14 ouvriront à UTTL (et a fortiori les voies 9 et 10 neutralisées pendant les travaux) ce qui libérera de la place.

On apprend aujourd'hui qu'ils vont encore ajouter des rames sur , et prolonger la ligne jusqu'à IUT Feyzine. n'est pas prêt de recevoir des 43m.

T1 n'est pas une priorité pour moi, il faut commencer par mettre T2 intégralement en 43m, + 6 nouvelles rames pour T4.
T3 en 3 ème position.

le T1 est souvent blindé et pas uniquement en HP
Mais il y a un sérieux probleme de régularité sur T1 et T2...

T1 n'est pas une priorité pour moi, il faut commencer par mettre T2 intégralement en 43m, + 6 nouvelles rames pour T4.
T3 en 3 ème position.

T2 ne sera jamais full 43m surtout depuis que les renforts T4 ont été annoncés.

Pour T1, c’est surtout un problème de régularité plus qu’un problème de capacité.

Arrivée de la rame 930 à UTT ce jour.

Transfert de la rame 879 vers Meyzieu (T3/4/7) en échange de la rame 917 sur St Priest (T2)

Avec les livraisons des nouvelles rames qui se poursuivent à St-Priest, il n’y a désormais plus de place pour stocker l’intégralité du parc sur les deux dépôts. Du coup depuis quelques semaines il y a 4 rames (832, 834, 861 et 866) stockées au cdm de Rhonexpress à Meyzieu.
Heureusement dans quelques temps les nouvelles voies de remisage 11 à 14 ouvriront à UTTL (et a fortiori les voies 9 et 10 neutralisées pendant les travaux) ce qui libérera de la place.

Les 4 nouvelles voies de remisage à UTTL sont opérationnelles depuis cette semaine donc on a enfin plus de place pour stocker l’ensemble du parc.

Mise en service de la rame 927 ce jour sur T2.

Petit mercato tramway du jour :

Retour à Meyzieu des rames 880, 892, 894 (et certainement 885 ou 893 )

En échange des rames 900 (provisoire), 908, 909, 911 sur T2.

Pourquoi une mutation provisoire de la rame 900 ? Autant ne pas rendre une des rames 8xx longues.

900 dispose je crois d'un système de géolocalisation différent.

réception de la rame 931 ce jour à st priest.

La 900 repart à meyzieu au profit de la 897 (en théorie)

La 885 est toujours affectée à St Priest (seule LT5 restante). La 893 est revenue à Meyzieu ce week-end (échangée avec la rame 912).

UTT (T2) : 885, 909, 911, 912, 915 à 931. (928 à 931 pas en service)
UTTL (T3/4/7) : 874 à 884, 886 à 908, 910 (HS), 913, 914

UT surville et officiellement pour les lignes T1 et T6 le 14 Février ?

Ça se passe comment pour les relèves conducteur c'est toujours au même endroit ?

À Surville ce n’est qu’un remisage (avec un minimum de maintenance quand même), pas une UT. En gros comme Feyssine mais en beaucoup plus grand. Et ce ne sera pas en service avant l’été 2026.

La 932 arrive 21 janvier 2025.

Il en reste donc 10 à livrer, plus les 5 supplémentaires !

Communiqué du Sytral sur les réseaux sociaux, les 43m arrivent samedi sur T1, maintenant reste à savoir combien en lignes ?

A mon avis, ce sera comme pour T2, quelques rames longues pour commencer et en suite une exploitation mixte rames longues / rames courtes.

On en est où sur les mises en service des nouvelles rames ?

5 ou 6 rames le weekend.

Mise en service de la rame 930 ce jour sur T2, la 929 l’est aussi depuis une petite semaine au moins.

Il y a eut pas mal de mouvements :

Meyzieu a retrouvé son parc d’origine + quelques LT6+ sont venues compléter le parc suite à l’augmentation de fréquence sur T4 : rames 909, 911, 912.

Les rames 918, 919 sont également à Meyzieu provisoirement en échange des 2 rames courtes 841 et 860 suite à un nombre important d immobilisations pour ponts HS à Meyzieu.

La rame 910 est actuellement à St priest pour remonter un soufflet neuf. La 914 a aussi étrangement été mutée à St priest.

Donc pour le moment on a :

T1/2 : 910, 914, 915, 916, 920 à 927, 929, 930 (13 rames + 1 en maintenance)

T3/4/7 : 874 à 892, 893 à 907, 908 à 909, 911 à 913, 918, 919 (41 rames)

Il y a un souci avec les différentes lignes de tramway ? Je constate des petits trains qui se suivent régulièrement en ce moment de plus en plus.

Ça arrive sur toutes les lignes malheureusement.

Simplement un problème chronique de prise en compte au niveau des signaux routiers un peu partout sur le réseau et le prestataire de la métropole qui ne fait rien pour les réparer…

Mise en service de la rame 931 ce jour sur T2.

Réception de la rame 933 également.

Mise en service de la 932 sur la navette Meyzieu Les Panettes <> OL Vallée hier soir.

La 928 devait être de la partie également mais indispo.

La 928 était en service sur T2 hier.

Les mises en service s’enchaînent plus vite ça fait plaisir.

Il en reste combien à recevoir ?

La 933 a été livrée il y a quelques jours, de base jusqu'à 942 mais SYTRAL Mobilités a commandé 5 rames supplémentaires en octobre dernier donc 947