Attention à ne pas confondreJules a écrit le nov. 2025, 21:15 : ↑ Elle a fait l'ouverture de ligne de T6N avec la 926, je crois ?
maxc19 a écrit le oct. 2025, 14:56 : ↑ Avec les livraisons des nouvelles rames qui se poursuivent à St-Priest, il n’y a désormais plus de place pour stocker l’intégralité du parc sur les deux dépôts. Du coup depuis quelques semaines il y a 4 rames (832, 834, 861 et 866) stockées au cdm de Rhonexpress à Meyzieu.![]()
Heureusement dans quelques temps les nouvelles voies de remisage 11 à 14 ouvriront à UTTL (et a fortiori les voies 9 et 10 neutralisées pendant les travaux) ce qui libérera de la place.
T2 ne sera jamais full 43m surtout depuis que les renforts T4 ont été annoncés.alecjcclyon a écrit le nov. 2025, 07:11 : ↑ T1 n'est pas une priorité pour moi, il faut commencer par mettre T2 intégralement en 43m, + 6 nouvelles rames pour T4.
T3 en 3 ème position.
Les 4 nouvelles voies de remisage à UTTL sont opérationnelles depuis cette semaine donc on a enfin plus de place pour stocker l’ensemble du parc.maxc19 a écrit le oct. 2025, 14:56 : ↑ Avec les livraisons des nouvelles rames qui se poursuivent à St-Priest, il n’y a désormais plus de place pour stocker l’intégralité du parc sur les deux dépôts. Du coup depuis quelques semaines il y a 4 rames (832, 834, 861 et 866) stockées au cdm de Rhonexpress à Meyzieu.![]()
Heureusement dans quelques temps les nouvelles voies de remisage 11 à 14 ouvriront à UTTL (et a fortiori les voies 9 et 10 neutralisées pendant les travaux) ce qui libérera de la place.
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