Réouverture de la ligne Avignon - Carpentras

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Cela se passe un peu plus au sud, mais illlustre les difficultés d'ordre administratif rencontrées pour la réouverture d'une ligne au service voyageurs, pourtant toujours active pour du fret... 

Le site de présentation du projet :
http://reouverture-avignon-carpentras.fr/

L'enquète publique est en cours :

Le document (70 pages) : http://reouverture-avignon-carpentras.f ... olume1.pdf

Enquêtes publiques du 15 février au 15 mars 2012
Consultez les 3 dossiers réglementaires déposés en mairies d’Avignon, Le Pontet, Sorgues, Entraigues-sur-la-Sorgue, Althen-des-Paluds, Monteux et Carpentras
Exprimez-vous sur les 3 registres d’enquêtes mis à votre disposition en mairies, lors des permanences de la commission d’enquête, ou par courrier adressé aux mairies des sept communes concernées

Dans la DUP, toutes les explications sont données sur par exemple les suppressions des passages à niveau, utiles pour comprendre le contexte et les difficultés à prévoir en vue de réouverture de Sathonay<>Trévoux aux voyageurs...

Pour une "ambiance" de la ligne actuelle, et un clin d'oeil aux Caravelles qui sont venues "précursionner" sur place...  voir Massif Central Ferroviaire qui y consacre un article : http://www.massifcentralferroviaire.com/&nbsp; N° 163  du 01/03/2012

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C'est un projet que j'avais suivi de près quand j'étais encore un petit garçon qui allait au lycée à quelques kilomètres de là...

Ce projet est antérieur aux années 2000, mais pas de réelle volonté politique de développer cet axe important au niveau du département. Et il est dommage que la ligne ne puisse aujourd'hui plus être prolongée vers l'Isle sur la Sorgue puisque l'infrastructure a été récupérée dans les années 80 par une belle route toute en lignes droites particulièrement dangereuse. C'est un peu comme la ligne Cavaillon - Apt, on en parle depuis 15-20 ans, mais on continue de récupéreé lesd emprises pour simplifier le tracé la N100 (D901 maintenant...).

Ceci dit, je me réjouis de sa réouverture !