Le Forum de Lyon en Lignes

Salut

Allez y faites vous plaisir

Bon je commence,

La 64 à Gare de Vénissieux par la Porte des Alpes
Tous les 26 à MAnissieux


@+

PS: on va déferrer Lyon :lol: Un BHNS à la place de la A  :arrow:  :arrow:

Y'a une demande réelle pour envoyer tous les 26 à Manissieux ?

Oui et non.

Manissieux bénéficiait d'une desserte correcte avec la 65T.
Ce qui remplissait les autocars, c'était le cumul des voyageurs urbains ( TCL) et interurbains ( St Bonnet et St Laurent de Mure ). On avait une ligne à peu près homogène.

Avec la séparation qui a vu naître les lignes 26 et 165, c'est :

- plus de bus ou de cars qui roulent
- plus de conducteurs à payer
- plus de pollution

mais moins de fréquence pour la clientèle de part et d'autre.

Ma création... :
http://www.lyon-en-lignes.org/forum/vie ... php?t=1795

tous les 72 a pollionnay

Salut

Pour ma part, c'est à l'est que j'aurais bien vu quelques modifications d'ampleur :

52 Gare de Vénissieux - Campus - Terraillon - La Soie - Thibaude - Grand Vire - Village

67 Gare de Vénissieux - Mermoz Pinel - Hopitaux est - La Soie - Gare Décines - Le Molard - Grand Large

"167" Gare Décines - Berthaudière - Grand Large - Carreau - Gare Meyzieu - Mairie - Plantées

"267" Gare Décines - Berthaudière - Grand Large - Peyssilieu - Mairie Meyzieu - Gare - Gadelles

Bon à celà je pense qu'on peut ajouter les mesures rattachées à la suppression du 9 et de la déviation du 23 par Monplaisir-Lumière.

9 Grange Blanche - Laënnec - Les Essarts - Mairie Bron - La Pagère - La Soie

23 Cordeliers - Saxe Gambetta - Monplaisir Lumière - Bachut - Parilly

34 Charpennes - Baraban - Monplaisir Lumière - Grange Blanche - Transvaal - Etats Unis - Parilly métro

38 La Doua G.Berger - Gratte Ciel - Montchat - Grange Blanche - Monplaisir Lumière - Grange Blanche

79 Mermoz Pinel - Bron Essarts - Mairie - Sept Chemins - Décines

Nouvelle ligne : Grange Blanche - Monplaisir Lumière - Etats Unis - Surville - Gare de Saint Fons

A+
Rémi

Salut

Je ferais bien une RRS sur le secteur Mions/Corbas:

54 fusion avec la 76, envoie d'un maximum de bus à St Priest Hotel de Ville
(54 Gare De Vénissieux-Corbas les taillis-St Priest)
62 fusion avec 87, tout Mions desservi en une seule ligne et relié directement au métro.
(62 Gare de Vénissieux-Mions Bourdelle-Mions Mairie-St Priest Beauséjour)

Tout ceci à moyen constant permettrait de mieux mailler, donc éviter les correspondances pour de petits trajets surtout sur des lignes où les fréquences ne sont pas si mirobolantes.

@+

Le 18 prolongé a la halle tony garnier via av j jaures.

Non,il y a déjà le métro sur cet axe. Inutile de revenir aux sources. Il faut éviter de doubler un mode lourd.

Je limiterais la 8 en GRP et créerai une autre ligne venant d'UTC entre Hôte de Ville et Square Brosset (correspondance C1/C2).

-54 prolongé jusqu'a st priest hotel de ville et supression du 76

-4 jusqu'a debourg par rue de gerland et 32 passe par avenue leclerc comme sa on supprime la 96

jusqu'a st priest bel air avec certains trajet a ZI chassieu

-2 prolongé jusqu' a st rambert ile barbe.

- 3 limité a gorge de loup

- 38 la doua - grange blanche

-34 cité intenationale ( par bld de stalingrad) jusqu' a surville en remplacement du 38

Salut

Sur Gerland, avec MB à Oullins :

4 Confluent - Yves Farges - Jean Macé - Cité internationale
47 Jean Macé - Rue de Gerland - Debourg - Confluent - Oullins - Lyon Sud
96 supprimé
49 prolongé à Stade de Gerland via Avenue Leclerc
32 supprimé
42 dévié de Trion à Stade de Gerland par Choulans - Perrache - Yves Farges
53 Stade de Gerland - Etats Unis - Parilly - St Priest

A+
Rémi

et 26 prolongé à PDVM (voir anciens arguments) . Pour plus de précisions je peux juste évoquer: liaison directe Bron Parilly Part Dieu (étudiants)
liason directe Bachut Part Dieu (et non le 24 car depuis les secteurs de Bron que le 24 dessert aussi, il y a le 25), lison directe PDVM Porte des Alpes et aérodrome de Bron
cordialement

je verais bien un prolongement de la 74 a brindas en permanence
la 21 passé dans la zone de limonest en permanence ainsi que les chasselay

Salut, C'est bien joli toutes vos propositions de prolongements de lignes, mais vous avez chiffré ce que ça va NOUS coûter pour transporter les banquettes...

Ce pourrais être à peu près la réponse du Sytral :lol:

[size=12px]bobmetro a écrit:[/size]
Salut, C'est bien joli toutes vos propositions de prolongements de lignes, mais vous avez chiffré ce que ça va NOUS coûter pour transporter les banquettes...
Ce pourrais être à peu près la réponse du Sytral :lol:

Eh oui, le Sytral n'a plus trop l'air de se rendre compte de ce que peut être le Service public... Et puis, on peut essayer de leur faire comprendre que c'est en offrant (d'abord) le service que les gens pourront s'y intéresser (par la suite) :roll: :wink:

@bob : laisse nous rêver :lol:

@+

surtout qu'il est bientôt en retraite lui

Y a que des nouvelles lignes de bus?
Y a pas de nouveau Tram!? :mrgreen:

:arrow: :arrow: :arrow:

Salut

Il y a certaines propositions qui effectivement sont certainement disproportionnées : systématiser la desserte de Brindas ou de Chasselay par exemple...

A+
Rémi

Salut

Il y a certaines propositions qui effectivement sont certainement disproportionnées : systématiser la desserte de Brindas ou de Chasselay par exemple...

A+
Rémi

De plus que l'offre en direction de Brindas a pas mal progresser, notamment lors de la reprise de la branche Vaugneray par la 74. Reprenez les horaires des années 85 sur la 73 : 3 AR au matin et 3 AR au soir sur Brindas, depuis la Pêcherie !

surtout qu'il est bientôt en retraite lui

comme ça je pourrais aller me promener et remplir les banquettes, mais ça ne va pas remplir les caisses du Sytral !!

Salut

Il faudrait se pencher sérieusement sur une ligne de rocade est rapide, car la 52 actuelle est une desserte fine et le périph donne un avantage sérieux à la voiture.


@+

Oui, cette liaison est d'ailleurs prévue dans le PDU, en tant qu'axe fort à développer...

Je ne sais pas ce qu'ils vont en faire en 2007 (il y aura une 52 nord et une sud). J'espère que ce sera plus rapide et que çà n'évitera pas la Porte des Alpes lieu oh combien encombré mais stratégique (Fac etc..)

@+

Je ne sais pas s'il n'est pas prévu à plus ou moins long terme une liaison de "rocade est" sur le futur B.U.E. quand il sera terminé (entre Vaulx / Eurexpo / PDAlpes et Vénissieux ?)

Oui voilà c'est ce qu'il faudrait une liaison Gare de Vénissieux-Porte des Alpes-7Chemins-La Soie (voir Vaulx)
Et une autre Gare de Vénissieux-Minguettes-HLS-St Genis (ZI Ouest??)

@+

Une liaison comme celle-ci serait intéressante, mais il faudrait qu'elle soit rapide (en SP) car pour arriver à concurrencer l'attraction de la rocade est ou du périph en terme de temps de parcours, on est pas couchés !! Même avec des bouchons sur le périph', on ira 3 fois plus vite !

Salut

Des SP vers la Porte des Alpes c'est faisable entre le triangle de Bron et le cimetière comunautaire.
On pourrait en imaginer d'autres sur l'avenue F Roosevelt qui fait frontière entre Décines et Vaulx, en plus ils pourraient servir pour Eurexpo.

@+

Je propose :

:8: nord : Cordeliers - Hotel de Ville - St Clair - Montessuy Gutenberg

:8: sud : Cordeliers - Perrache - confluence - Ste foy centre

:9: supprimé

:16: Grange Blanche - Hopitaux Lyon Est - Vaulx La Soie - Décines Grand Large

:27: Cordeliers - Foch - Parc tete d'or - Charpennes - Le  Tonkin - La Doua - Les Buers - L.Bonnevay
création de la ligne :27: Campus Express > L.Bonnevay - La Doua G.Berger par le periph  (avec citélis 18)

La Doua G.Berger - Charpennes - Grange Blanche - Etats-Unis - Surville

du dimanche : La Doua G.Berger - Vaulx Marcel Cachin
par l'avenue roger salongro , la rue de la doua et avenue albert einstein

La Doua G.Berger - Gratte Ciel - Montchat - Grange Blanche

Hotel de Ville ou Cordeliers - Fontaines - Neuville

Croix-Rousse - Gare Part-Dieu - Jean Macé

Jean Macé - Gerland - Confluence - Hopital Lyon Sud

devient la

La Doua G.Berger - Gratte-ciel - Jet d'eau Mendes France

La Doua G.Berger - Fontaines - Neuville

a partir de Grange Blanche reprise de l'itinéraire de la puis le boulevard des tchecoslovaques et terminus a jet d'eau
ça donne : Jet d'eau Mendes France - avenue freres lumieres - Grange Blanche - Bron - Décines

L.Bonnevay - Grand Vire - Vaulx Place Boissier - Grand Parc Miribel-Jonage (en periode estivale)

Oullins Clement Désormes - Confluence - Halle tony Garnier - Gerland - Jean Macé

Un topic qui date de 2 ans et demi quand même
Sinon il y a de bonnes idées.

Kévin, des fois, tu penses comme moi...

Par contre, je doute qu'il y ait un jour des lignes "x Sud, x Ouest, z Est..."
La 27E aura t-elle vraiment du succès ? Puisqu'il y a le tram sur Charpennes ?

Pour la 57/83, aussi j'y ai pensé !
Mais il serait plus logique de conserver 57, que de prendre 83. Ca serait une extension, comme la 20 qui monte au Mont Cindre.

Tu veux faire de Gaston Berger un pôle d'échanges ?

Ibou.

Salut

De bonnes idées ...
Le prolongement vers La Doua serait effectivement une bonne idée. 

@+

Ibou a écrit :Kévin, des fois, tu penses comme moi...

Par contre, je doute qu'il y ait un jour des lignes "x Sud, x Ouest, z Est..."
La 27E aura t-elle vraiment du succès ? Puisqu'il y a le tram sur Charpennes ?

Pour la 57/83, aussi j'y ai pensé !
Mais il serait plus logique de conserver 57, que de prendre 83. Ca serait une extension, comme la 20 qui monte au Mont Cindre.

Tu veux faire de Gaston Berger un pôle d'échanges ?

Ibou.

pour la 8, le but n'etais pas de les nommer ainsi mais de scindé la ligne en deux et de renuméroté la partie sud
pour la 27E, je ne pense pas que les etudiants venant de bonnevay aient du plaisir a faire un détour par charpennes
puur la 57/83, j'ai choisi la 83 parce qu'en periode estivale, les vaudais prennent plus la 83 que la 57
pour La Doua Gaston Berger ce serait pas mal non?

@ Stepyosh : pour la 38, c'etait une erreur que je viens de la rectifié

Il y a de bonnes idées dans ce topic :
Le prolongement de la 54 à st priest et la suppression du 76 peut être pas mal (j'ai jamais vu plus de 5 personnes dans les agora line de la 76...)
La fusion 62/87 je ne pense pas que c'est une super idée, j'avais pensé à faire une boucle à la ligne 87 Gare de vénissieux - zi corbas- mions - corbas village - feyzin, qui permet de relier mions, corbas et feyzin sans passer par la gare de vénissieux.

kevinx69100 a écrit :puur la 57/83, j'ai choisi la 83 parce qu'en periode estivale, les vaudais prennent plus la 83 que la 57

Je pense qu'ils prennent le premier qui part...

Et si ils partent à la même heure ?

@ man-x86 : les 54 ne vont plus à St Priest depuis le 27/10/03 (RRS T2). Combien de personnes voulaient aller à St Priest en partant de Vénissieux via Corbas ?? Ainsi, la ligne a gagné en lisibilité avec un seul terminus

Dans le même esprit, crois tu que ta boucle du 87 intéresse beaucoup de monde ? C'est toi qui parles de la charge des agora line de la 76 et tu veux transformer la 87 en taxi personnel. Là, nous sommes en rase campagne (ou quasiment); la demande d'échanges banlieue/banlieue en TC sont inexistants

@Darko : la demande existe pour des offres de transport efficace, des lignes comme la ont de l'avenir. On a besoin des ligne de rocade rapide : pour faire La Soie - Vénissieux, j'ai pas à passer par Bellecour !

Prends la

Je pensais Bonnevay et j'ai écrit La Soie. La souffre d'un problème de lisibilité sur les horaires et avec le terminus au milieu de nul part à Vénissieux, je l'aurait bien envoyé à Gare de Vénissieux pour faire une "vrai" liaison de banlieue à banlieue (me si elle passe par Parilly).

@ mathieu.38 : ... euh oui. Relis bien le post dont je faisais référence 
Je sais bien que la demande existe, mais sur un axe avec du potentiel. Une ligne Mions Corbas Feyzin risque d'avoir très peu d'adeptes. Si tu veux, on en parle dans 10 ou 15 ans : alors là, pas de problème