Les arrets à Gare Part Dieu Vivier Merle

[thib-de-Lyon]

Je pense que les arrets à GPDVM ne sont pas disposé de la meilleur facon...
Pour evité le parkage des bus ces arrets, je pense qu'il faudrait que "toutes" les lignes C1/25/28/36/37/41/47/53/59/59E et 70 face une depose en amont des arrets et chargent ensuite à l'arret existant( en utisant la MPA pour gagné du temp)...
D'autre part depuis l'arrivé du  ,l'arret du  est décaller un peu loin et pas très accessible ( traveau tour oxygène). Il reste une place d'arret a coté de la ou le s'arretait...
[img]http://www.casimages.com/img.php?i=090423073846469081.jpg][img]http://nsa08.casimages.com/img/2009/04/23/mini_090423073846469081.jpg[/img]

[L48]

Mais c'est dommage que la ligne 28 sois vers la médiathèque je trouve que les lignes importante devrait être juste devant.
Et les lignes moins importantes plus loin.Faire les régulations comme la  53 c'est une excellente idée.

[Billy]

La 28 est là bas pour les articulés je pense

[Métropaul]

Pour la 28, cela évite surtout de faire des kilomètres HLP en allant se retourner à pétaouchnoque dans un coin qui est guère moins encombré. La 53 a parfois des articulés, et prend bien ses voyageurs devant le CC.

[thib-de-Lyon]

Si ces lignes importante se retrouvent toutes devant le CC il serait bien qu'elle puisse y déposé les passagers...(lignes impotantes / / / )
Et on basculerait la devant la médiathèque.
quand pensez-vous???


Par contre, il y aura un probleme de fréquentation. Les gens prennent toujours le bus le plus près(:25: deplacé en septembre vers la médiathèque pour équilibré les passagers avec la qui sorte du centre commerciale...)

[Métropaul]

quand pensez-vous???

Le plus souvent possible.


Ben comme tu le fais remarquer toi-même, si on concentre toutes les lignes importantes au même endroit, ça sera encore plus le boxon. La disposition actuelle, à défaut d'être optimale, est correcte car on a :
-côté CC, l'axe fort 36/53 vers le sud, plus la ligne 99 (et la dépose ligne 37, mais peu de voyageurs y montent) ;
-côté BM, l'axe Lacassagne 25/28, plus la ligne 47 et la régul de C1.
Donc un bon équilibre.

[thib-de-Lyon]

Mes reproche sont plutot sur la dépose ou les bus devraient se vider en amont puis chargé avec la monté par l'avant de facon a gagné du temps a l'arret et ne pas saturé les stations.

Le plus souvent possible.


Ben comme tu le fais remarquer toi-même, si on concentre toutes les lignes importantes au même endroit, ça sera encore plus le boxon. La disposition actuelle, à défaut d'être optimale, est correcte car on a :
-côté CC, l'axe fort 36/53 vers le sud, plus la ligne 99 (et la dépose ligne 37, mais peu de voyageurs y montent) ;
-côté BM, l'axe Lacassagne 25/28, plus la ligne 47 et la régul de C1.
Donc un bon équilibre.

Le ne s'arrete plus devant le CC mais en amont du feu de la rue Bonnel.

[Rémi]

Salut

Pour les lignes 25, 28 et 47, il faut simplement habituer les gens sortant du centre commercial à le faire par la porte donnant sur l'allée Bouchut. Sinon, le problème de fond est le nombre de lignes en terminus sur un espace pourtant large mais qui n'est guère propice au terminus. Déjà, avec C1/C2, on pourrait essayer d'éliminer un terminus en prolongeant le 41 à Jean Macé et en raccourcissant le 47. C1/C2, on a la possibilité Villette, mais qui me semble hasardeuse... et on a des coins de l'ouest de la Part Dieu mal desservis. Dans le cadre de la restructuration de Garibaldi, si on pouvait faire quelque chose dans le secteur Cuirassiers / Place des Martyrs, on pourrait peut être donner de l'air !

A+
Rémi

[thib-de-Lyon]

Salut

Pour les lignes 25, 28 et 47, il faut simplement habituer les gens sortant du centre commercial à le faire par la porte donnant sur l'allée Bouchut. Sinon, le problème de fond est le nombre de lignes en terminus sur un espace pourtant large mais qui n'est guère propice au terminus. Déjà, avec C1/C2, on pourrait essayer d'éliminer un terminus en prolongeant le 41 à Jean Macé et en raccourcissant le 47. C1/C2, on a la possibilité Villette, mais qui me semble hasardeuse... et on a des coins de l'ouest de la Part Dieu mal desservis. Dans le cadre de la restructuration de Garibaldi, si on pouvait faire quelque chose dans le secteur Cuirassiers / Place des Martyrs, on pourrait peut être donner de l'air !

T'as raisons les lignes comme le et le pouraient desservir l'ouest de la part dieu( car elle passe toutes les deux rue Garibaldi)
Exemple d'emplacement de teminus rue moncey...

[Rémi]

Salut

41/47 doivent évoluer à terme, puisqu'avec C1 à Cuire, il était envisagé de faire 47 Jean Macé - Lyon Sud et 41 Jean Macé - Croix Rousse. Et deux terminus en moins à la Part-Dieu !

A+
Rémi

[mm]

Salut,

L' idéal serait d' avoir deux quai de départ en direction de Rilleux, Caluire, Vaulx en Velin et du centre de Lyon ( Presqu' Ïle ) dans un sens et dans l' autre deux quai de départ également....le reste de la place on fait stationner les bus en attente de régulation, mais la configuration de la gare routière de la Part Dieu, ne le permet pas ( j' ai bien dit que c' était un idéal ), il faut plus de place, comme ce qui ce fait à Bordeaux sur la place des Quinconces, où il y a largement de la place ou les nombreuses lignes articulés y régulent et vont prendre les voyageurs sur un seul quai COMMUN a toute les lignes il me semble.....

[thib-de-Lyon]

Salut
41/47 doivent évoluer à terme, puisqu'avec C1 à Cuire, il était envisagé de faire 47 Jean Macé - Lyon Sud et 41 Jean Macé - Croix Rousse. Et deux terminus en moins à la Part-Dieu !

Meme sans parlé de terminus comme disait Remi pourquoi ne pas contourné GPDVM par l'ouest..

[Métropaul]

On ne peut pas contourner simplement PDVM, il faut bien y passer pour assurer un minimum de correspondances. Un 41 qui arriverait du nord et faisant son terminus rue Garibaldi n'aurait aucun sens. Alors, c'est vrai que la 40 a un terminus un peu dans le même style à la Pêcherie, m'enfin c'est pas une raison pour rééditer ce genre de trucs. Déjà qu'on a un pôle réparti entre Villette et Vivier-Merle, si en plus on reporte des lignes sur Garibaldi, va falloir un SK (ou des segways ) pour la correspondance.

[frib]

Il faudrait aussi faire respecter une bonne fois pour toute l'interdiction aux voitures de déposer des gens devant l'esplanade de la gare, bloquant ainsi le couloir bus. Je ne comprends pas pourquoi une barrière n'est pas installée à l'entrée de ce couloir bus jamais respecté. Les bagnoles s'agglutinent là-dedans, ça bloque tout, ça empêche C1 de faire son demi-tour, bref c'est le foutoir car les gens ne respectent pas le sens interdit et ignorent le dépose-minute.

Frib'

[Rémi]

Salut

Sujet maintes fois évoqué... malheureusement ! Pourtant, une telle barrière ferait le plus grand bien pour l'accès des autobus à leurs arrêts.

A+
Rémi