Mes meilleurs vœux à toutes et tous pour une bonne et heureuse année 2021 !

(Qui sera peut-être pour moi enfin l'occasion de participer à une sortie LEL.)

C'était peut-être les questions de présidence, en effet. Il m'avait semblé noter que Bruno Bernard disait, lors de son intronisation à la tête du SYTRAL, que de toute façon la question de la présidence se reposerait très vite.

Merci pour ce point précis et pour la carte bien utile !

La transformation est donc pour le 1er janvier 2022.
Mais n'y a-t-il pas déjà une première étape dans le changement de gouvernance au 1er janvier 2021 ?
Ou c'est juste moi qui avais mal lu ?

J'en profite pour répondre aussi à Auriom : en termes techniques et administratifs, pour le métro E il est prévu (hors de toute autre considérations) une phase de concertation et enquête publique entre fin 2020 et fin 2021, une obtention de la DUP fin 2021, des travaux préparatoires entre 2022 et 2...

Bonjour, Puis début des travaux du E en 2026, euh il est sérieux là ? Tiens, vraie question : strictement en termes de délais techniques et administratifs, et donc indépendamment de toute considération d'opportunité et des questions financières , c'est quoi une date réaliste de début des travaux ? M...

Merci nanar. Le bon sens (pour autant qu'il y ait du bon sens dans ce projet ME !) prévaut donc pour la correspondance avec le MB. @Lodulac : dans le programme de G. Collomb, la station intermédiaire est mentionnée rue du Lac. Soit entre les Silex et M1/M2. Mais je ne sais pas si le programme Collom...

Ton plan montre une station place Guichard. Est-ce bien toujours dans l'air ?
Ça paraît évident qu'il faut une connexion avec la ligne B mais j'avais cru comprendre que, aussi étonnant que ça puisse paraître, ce n'était pas forcément prévu dans certaines esquisses.

Merci nanar !
Content si ça a pu faire un peu sourire.

@BBArchi : il n'y a pas que des probagnolards frénétiques sur Sara. Beaucoup c'est vrai - mais il n'y a heureusement pas qu'eux.

ops:
Au temps pour moi, je n'avais pas vu ton message.

Et n'y a-t-il pas un tronçon rapide (bon, peut-être pas à 70) sur la ligne 1 nantaise, qui reprend aussi en partie une emprise ferroviaire ?

C'est exactement la même chose pour Maggaly, Météor, Eole, Téo mais finalement toute le monde utilise donc Ligne D, Ligne 14, RER D et Périphérique Nord à moins que je me trompe. C'est exact ! Toutefois, pour la partie parisienne, j'ai l'impression qu'on entend aussi de temps en temps les noms Mete...

Salut, Moi ce qui m'embete c'est pas trop le TVR en lui mêmequi peut avoir sa pertience mais c'est de faire croireet de communiquuer sur lefait que c'est un tramway, dans ce casRouen et ses Agora et Citélis Téor sont de stramway, remarque mauvais exemple ils font même mieux là bas un pauvre TFS dev...

Quand au trolleybus (tel que Lyon le pratique pour l'instant), on ne le compare même pas. :x C'est une bétaillère :evil: Etant utilisé sur de grosses lignes urbaines embouteillées, le trolleybus est naturellement bien plus critiqué qu'une petite ligne banlieusarde. Certes, mais cette forme de troll...

Re Mais, pour l'usager (eh oui, ça compte) c'est la même chose , non ? N'oublie pas que nous sommes Lyonnais. Ici, tout monde, de 4 ans à 104 ans, sait faire la difference :D :wink: ... contrairement à ces benêts de non-Lyonnais, c'est ça ? :wink: Je ne vais pas insister davantage, ça serait hors-s...

@ nanar, Dédé : on est bien d'accord là-dessus, ne vous en faites pas. Mais, pour l'usager (eh oui, ça compte) c'est la même chose, non ? Je ne suis pas en train de dire que le TVR a des avantages (je n'en vois pas vraiment !). Je dis que les usagers s'en servent comme d'un tramway (transport en com...

Bonjour ! Question bête : > Nancy : hors concours :lol: :arrow: Pourquoi ? L'intérêt de ce (remarquable) sujet est de comparer les TCSP lourds, non ? Pourquoi dès lors éliminer d'office les villes à TVR/Translohr etc. ? Une analyse un tant soit peu objective permettrait justement de démontrer les dé...

Alors au deuxième: 2 quais RER et 4 quais trains (la même chose que sur les gares encadrantes sur la ligne à 4 voies qui traverse Berlin en Est-Ouest. A noter que sur le site donné, il est indiqué 660 RER et 1100 trains pas jour. Bonne moyenne sur 6 voies, non ? 6 voies à quai? mais seulement 4 dir...

Effectivement, très utile !
Je ne le connaissais pas. Mais voilà qui devrait éviter de futures interventions intempestives.
Merci !

ops: Merci !

ops: [size=9px](C'est quoi, un FU ?)[/size] ops:

Sait-on maintenant avec certitude si le nouveau stade de l'OL (stade Danone ?) sera bien construit à Vénissieux, comme on le disait il y a deux semaines ? Ou le site de Pusignan n'est-il pas encore complètement disqualifié ? Je ne connais pas le dossier mais il me semble que Pusignan ferait un peu l...

Vu le trafic qu'il y a entre Nancy et Metz, ça ne doit pas être facile à gérer ! :shock: Salut! Mais non, pas du tout, puisque les voies ne se croisent pas à niveau. le train roule à droite, puis il passe le saut de mouton qui enjambe l'autre voie, et ensuite il roule à gauche. :wink: Après, pour l...

Donc actuellement si je vais en Alsace Lorraine, le train roulera à droite :?: Où est la limite entre le réseau de gauche et de droite (sans mauvais jeu de mots) :!: En principe aux limites départementales ou à peu près, par exemple entre Nancy et Metz , il y a un système de saut de mouton pour pas...

Je suis avec Titi c'est vrai qu'une musique adhérente à tous pourrait égayer le voyage dans les transport surtout ce qui font des longs trajets une musique qui plaît à tout le monde c'est impossible ! Par contre, une musique pas trop forte, mais qui ne te plaît pas forcement, ça peut être supportab...

Bonjour à tous,

Pour revenir au sujet initial (annulation de Lyon-Balbigny)... comment dire ? ops:

Il semblerait que cette annonce n'ait en fait été qu'un canular. :roll:

Désolé si je douche quelques enthousiasmes !