Justement j'y pensais, si on pouvait élargir un peu la rue Gustave Nadaud, pour permettre à T10 ou TEOL de mieux circuler. On rognerait un peu sur le quartier GF (emplacement des parkings). A Gerland ça bouge, avec à la rentrée 2024 l'arrivée de l'EM et le projet Nexans (plus tard). Le métro B à lui...
En m'inspirant des idées de chacun, j'ai mis à jour la carto tracé TEOL et T10. Je vous laisse regarder et donner votre avis. Concernant T10 un passage par Perrache et Bellecour serait l'idéal (variante 2 T10), mais demande de construire un nouveau (mais n'encombre pas les voies T1/T2)...
Quand est ce que les rames de 43m vont être mises en service sur T1 et T2 ? Reste également la problématique T3 avec une explosion de sa fréquentation, qui va se poursuivre avec la création de deux nouveaux arrêts... Pour en revenir à la rénovation, gagne t'on vraiment en termes d'espace et de place...
Cool, hâte de l'emprunter ! Il ne manque qu'à changer le design extérieur des rames, en se calant sur celui de Montpellier. On rajoute le beau logo du Sytral Mobilités. C'est beaucoup mieux quand le pelliculage ne couvre pas les vitres.
Bien sûr que le tronçon entre Part Dieu et Bellecour, à lui tout seul n'a pas de sens (j'ai oublié de le préciser dans mon précédent message). Je reste persuadé qu'un tramway au lieu d'un bus resterait plus attractif. Le Sytral a envisage (je ne sais pas si c'est toujours d'actualité), de faire pass...
Ah il y a beaucoup de surprises, je ne peux en dire plus car il s'agit de projets en cours d'études... Il faudra attendre pour voir la restructuration en 2024.
D'ailleurs le réseau de la STAS va être restructuré en 2024. Une nouvelle ligne métropolitaine (équivalent des lignes fortes de Lyon), devrait être créée entre Saint Etienne et Sorbiers / La Talaudière. Le plan vélo sera pris en compte dans cette démarche, en parallèle de la création des futurs coul...
Bonne initiative de prolonger les lignes C10 et C24, vers des communes fortement dépendantes de la voiture ! Autre sujet : Une fois que la C4 aura ses HESS, je verrais bien un prolongement vers la Halle Tony Garnier. On reprendrait l'ancien itinéraire (ou l'actuel) de la C7, vu le gabarit des HESS. ...
Concernant ton point 1, j'espère qu'il sera résolu avec le prolongement du T6 (avant 2030) à la Cité Internationale. Concernant le point 2, il serait plus judicieux de prolonger C26 (36) entre Grange Blanche et Lycée Lumière ou Bachut via itinéraire 34. Ceux qui veulent rejoindre Lyon 7 rapidement, ...
La ligne est déviée pour une durée de 3 ans, ce qui à mon sens met fin à son passage rue Verlaine. Elle passera plus au nord, je pense. Après La Perraliere, la ligne C26 (36?) passerait par Flachet et Buers (selon moi). Je verrai bien une fréquence de 12 à 15 minutes en HP et 20 en HC.
D'ailleurs, comment l'absence du T8 abandonné va t'il être comblé ? Les lignes T9 et T10 deviendraient T8 et T9 ou alors on s'inspire du modèle parisien en laissant des vides provisoirement ?
J'ai des collègues de promo qui travaillent à la Métropole, et ils m'ont dit que les Voies Lyonnaises promettent de supprimer certains couloirs bus (Quais Rhône, Quais Saône). Le Sytral est bien évidemment contre, le conflit semble perpétuel. Le vélo occupe une place prépondérante sur l'espace publi...
T9 sur Roger Salengro aurait été plus simple pour l'exploitation et aurait desservi plus de monde (grand axe villeurbannais, qui ne cesse de se densifier : destruction ACI pour projet immobilier, quartier Buers...) J'aurais bien vu le terminus sur la rue Gabriel Péri à Villeurbanne au lieu de la rue...
Renouvellement du contrat pour 4 ans des trottinettes électriques et nouvelles réglementations : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/ly ... 45820.html J'espère que l'on ne verra plus 2, voire 3 personnes sur les trottinettes...
Bonne nouvelle ! D'ailleurs, quelqu'un sait si il y aura un parc relais vers la station Oullins Centre pour remplacer celui de gare d'Oullins ? HLS ça fait un peu loin, ce serait bien pour ceux qui habitent Sainte Foy, La Mulatière, Francheville ! Ces communes sont à 10 minutes en voiture de la futu...
Il me semble qu'il y avait un TGV direct par jour entre Lyon et Bordeaux passant par Toulouse. De mémoire, il arrivait vers 22h à Saint Jean. Le fait de tout centraliser sur Paris pour rejoindre l'ouest (Bordeaux, Limoges, Poitiers) est problématique. L'an passé j'ai fait un aller retour sur une jou...
Bonsoir, je dirai juste étincelles bleues. Mais c'est très court, je le contaste des fois entre Jean Macé et Saxe quand les métros entrent en station ou partent de station. Cela doit être dû aux aiguillages du terminus partiel à Jean Macé (en venant d'Oullins), et Saxe (en venant de Charpennes) : le...
Interview pour expliquer les causes des pannes sur la B : m J'ai pris la B vers 6h ce matin (j'ai évité la panne de peu), la rame faisait des arcs électriques vers Place Jean Jaurès puis elle a commencé à rouler à vitesse très limitée en tunnel. Heureusement qu'il y avait un agent à bord, la rame a ...
Article sur la crise sanitaire et ses effets sur la mobilité : https://www.20minutes.fr/societe/402060 ... regrettent Et vous quelles sont vos habitudes maintenant ? Par contre, j'ai l'impression que le ferroviaire est gagnant sur les trajets domicile-travail moyenne/longue distance, le prix du carburant a dû passer par là.
La mise en place des tickets rechargeables est prévue pour bientôt, fini la dépose des tickets aux abords des valideurs : m Les fraudeurs de haut niveau sont généralement prêts à vous bousculer en passant derrière vous, lorsque vous passez votre carte...Ou en escaladant au dessus des portiques ! J'a...
La rue des Girondins prolongée a été ouverte : https://youtu.be/cnpr0ZyiCi4 La C7 l'emprunte désormais, un arrêt a été créé : Simone de Beauvoir. De quoi amorcer une ligne entre Place Jean Jaurès / Confluence / Perrache (/ Lyon 5) à l'avenir, sans détour par Debourg ou Jean Macé !
Le futur centre commercial de Mermoz est en cours de construction, vu les bouchons en entrant sur Lyon vous n'avez pas dû le rater de vue : m De quoi rendre la ligne plus attractive d'ici 2025. A noter que le quartier de Mermoz continue sa métamorphose, avec la construction/réhabilitation de logemen...
Le prolongement à la place Foch est une bonne idée, pour connecter la C à l'ensemble des lignes du plateau : 9, 33, 38, 70, 77, C2... Il y a une part importante de flux voyageurs entre Caluire / Rillieux / Sathonay / Fontaines et Lyon 4 (établissements scolaires, hôpital) et Lyon 1 (commerces). Bonj...
Tout semble bien se passer au marché de Grandclement (pour ceux qui conservent leur place bien évidemment) : https://www.google.com/amp/s/www.leprog ... es-clients La petite vidéo de 3minutes 30 est instructive je trouve.
En termes de fréquentation et de son évolution, je n'ai pas traîté l'aspect technique du tunnel de la Duchère. Ce sera toujours plus facile à résoudre que le tunnelier TEOL et la traversée de la Saône... En comparaison avec T6 sud, T5 et T7, la ligne transporterait plus de voyageurs. Le BHNS serait ...
Depuis janvier 2023, la C6 est passée à 6/7 minutes de fréquence en HP. J'estime qu'il est préférable de transformer la ligne en tramway plutôt qu'en BHNS. D'autres lignes peuvent être candidates : C2 et C3, mais bon je pense qu'il faudra trancher...
Ce qui est sûr ce que la C9 ne restera telle qu'elle est aujourd'hui avec la mise en service du BHNS. Il faudrait peut être prolonger la 25 du coup à Bellecour à la place du C9 et faire un terminus aux hôpitaux est (avec le tracé actuel). Étant donné que le BHNS sera en correspondance avec la D à Ga...
J'ai pu constater aujourd'hui que deux rames d'affilée on fait leur terminus sur le même quai à la gare d'Oullins, comme c'est fait actuellement à Charpennes. Cela est il du à des rames en maintenance ou/et cela se fait il régulièrement en heures de pointe pour supprimer le temps de haut le pied / r...
En effet, il me semble avoir ressenti moins de décélération / accélération entre Part Dieu et Saxe Gambetta. Peut être que ça ne concerne que la 713-714, allez demain je reteste promis !
Je trouve que les moyens de substitution ne sont pas assez mis en avant, en cas d'arrêt de métro. Malgré le fait que les lignes de métro aient à chaque station des itinéraires de substitution affichés, j'ai l'impression que les usagers ne les voient pas et se reportent directement vers les agents en...
