darko a écrit :Faux !!! Je monte plusieurs fois par an dans ces véhicules, et je les apréçie beaucoup plus que certains ici. Au vue du nombre d'unités vendus, je suis apparemment pas le seul...
"D'aucuns", dans le post de Boblyon qui semble t'avoir fait monter au plafond (;D), ça signifie "certains". Donc ce qu'il disait est vrai : il y a des gens qui apprécient les Citaro (G ou pas
).Sur le 59/C2 : il est certain que si on restait sur l'indice 59, mais avec les véhicules et la fréquence prévue pour C2, on aurait autant de monde et on mettrait le même temps pour parcourir la ligne.
Cela dit, même si je ne suis pas un acharné des renommages avec appellations débiles et donc entièrement d'accord avec Matrix et Rémi, je pense que dans certains cas, un petit renommage peut avoir un certain effet. Pour en revenir à notre fameux TVM, s'il a été baptisé ainsi, c'est parce qu'il marquait une évolution considérable par rapport à l'ex-392 et aux autres moignons de lignes qu'il a remplacés, et qu'il donnait une certaine fiabilité à une ligne banlieue-banlieue, ce qui était une grande première au début des années 90. C'est un peu le contraire de C3, mais ce n'est pas si éloigné du principe de 59/C2. Le message de l'indice "TVM" (pour Trans Val-de-Marne) était le suivant : "pour aller d'un point à un autre du 94, pensez à cette ligne de bus, elle vous évitera un détour par Paris", ce qu'il était évidemment plus difficile d'obtenir avec l'indice 392. Autrement dit, un simple atout com'. Cela dit, il est évident que, si l'on avait gardé l'indice 392, on aurait aujourd'hui des bus tout aussi pleins que ceux du TVM... parce qu'à l'usage, cette ligne aurait acquis, comme la 38 ou la 91, une réputation d'efficacité et de rapidité.
. Personnellement, je préfère à la limite un tracteur (3900, 3700) à un Citaro. Chacun ses goûts. En tout cas, si Lyon oublie d'en commander, c'est vraiment pas grave 
.
, 
, 
pourraient apparaître dessus 
. Ah non, pardon, ce ne sont pas des lignes "C"... 
? 
Parce qu'un BHNS n'est PAS qu'un bus (
). 
En attendant, RDV sur les traces du FOL: 
.Par contre, on peut commençer à discuter quand nous sommes en mode "inter urbain"
:19:[/move]
passerait par Choulans, reprenant l'itinéraire de la 
entre Tassin et Perrache
on appelle Irisbus, ou on va frapper à leur porte, on appelle la commission des homologations (c'est un peu simplifié comme déroulement de l'histoire, certes) et je suis sûr qu'on en verra !
depuis l'an 2000, non?
sud sera logé à Perrache ou Oullins ?
