Nouvelles photos et vidéos... d'ailleurs

[Titine]

L'ER100.2

 :smitten:
Quel plaisir !!

[Boblyon]

Ah!  Limoges et ses trolleys on ne s'en lassera jamais
Merci pour ces photos 

un petit complément avec les prédécesseurs de l'ER100 et du Cristalis


en premier Vétra VBRh (ex Ratp) , en deuxième Vétra CB 60 (photo du 6-6-86)

[LEL - admin]

(photo du 6-6-86) dis moi que c'est 1886 la date ? Ces chiottes roulaient encore en 86 à Limoges ? Waouhh impressionnant de laideur, ils ont été réformés quand à Lyon ces bestiaux dans les années 70 ?

[Boblyon]

Oui 1986 (pas 1886!!)

Le VBRh a roulé à Paris de 1951 à 1963 et à Limoges de 1963 à 1987    (24 véhicules: 251 à 274)
Le CB 60 de 1943 à 1987  (33 véhicules: 1 à 33)

avec rénovation complète et transformation en self service dans les années 70

A Lyon ceux de la ligne 6 type C (équivalent CB60) ont été réfomés en 1964 (remplacés par les VBH),
les derniers type B (équivalent VBRh) ont roulés sur la 13 jusqu'en 1968 (remplacés par des VA3B2)

[LEL - admin]

C'est bien ce qui me semblait donc Limoges à la pointe de la technologie en 1[s]8[/s]986, faut pas s'étonner qu'il y avait personne dans les transports à cette époque

[Boblyon]

C'est quand même grâce à eux que le trolleybus s'est maintenu à Limoges, et c'était largement aussi confortable que les SC2 et autres PH de l'époque

[Sylvain]

Et ils ont roulé jusqu'en quelle année les Vetra VBH85 à Lyon ?;) Avant 1986 je suppose...  pour rester à la pointe de la technologie

[LEL - admin]

Sauf que là c'était fait exprès 

[Boblyon]

CB60 de Limoges: 1943 -1987: longévité 44 ans
VBH85 de Lyon: fin 1963 - janvier 2000: longévité 36 ans

[BBArchi]

A Lyon ceux de la ligne 6 type C (équivalent CB60) ont été réformés en 1964 (remplacés par les VBH),
les derniers type B (équivalent VBRh) ont roulés sur la 13 jusqu'en 1968 (remplacés par des VA3B2)

Est-ce ceux ci qui ont été dépiautés (en particulier les moteurs) pour équiper les premiers ER100 lyonnais ? 

[Boblyon]

Les 110 ER100 lyonnais de 1978 ont eu au départ trois sous séries:

12 véhicules 1901 à 1912 équipés au départ de moteurs de 100 ch (destinés à une seconde tranche de VBH jamais livrée et donc disponibles) puis quelques années après remplacés par des équipements de 140ch  provenant de VA3B2 réformés.

29 véhicules 2901 à 2929 équipés de moteurs neufs de 170ch

69 véhicules 3901 à 3969 équipés de moteurs de 140ch provenant de VA3B2

Donc les moteurs des trolleybus des types B41, B47 et B48 n'ont pas servi aux ER100.

[BBArchi]

Ah, ok ! Merci beaucoup pour ces précisions qui lèvent un doute.  [br]: Mardi 02 Novembre 2010 à 11:20:20[hr][/hr]Un petit clin d'oeil à la SGVA, avec un bus rare :
http://trainduvivarais.org/spip.php?art ... artsuite=2

[Citelis69]

Salut à tous un petit tour chez nos amis parisiens ce week end et ça donne ça:

On commence par la tour eiffel




Le TGV POS 4406 appartenant aux CFF aux côtés d'un ICE 3 de la DB en Gare de Paris EST




Deux MS61 à Charles De Gaulle Etoile

[Boblyon]

Couleurs d'automne aux TPG

[BBArchi]

Dans le tram des TPG, justement :
http://www.tdg.ch/videos-sons/logement-geneve

[pierrot]

Bonjour,
Ma contribution alsacienne !!


un S315H !!



j'ajoute un S319UL



Et un 419UL



Et deux 315UL (les frangins ...)

[Momox de Morteau]

Bonjour,

Quelques photos de ma pérégrination sur le réseau TN de Neuchâtel en Suisse ce jeudi 11 novembre 2010.

Trolleybus Swisstrolley sur la ligne 2 pour Serrières à Place Pury

Le Littorail de la ligne 5 à la station Bas des Allées

Bus MAN pelliculé sur la nouvelle ligne 10 au terminus de Gare - Blaise Cendrars

Trolleybus Swisstrolley sur la ligne 1 arrivant au terminus de Marin

[Ibou]

Sympathiques photos! J'aime beaucoup la dernière!  .

Ibou.

[Boblyon]

Salut,

Décidément j'aime beaucoup cette nouvelle livrée neuchâteloise, merci pour ces belles images

Un petit complément sur Genève:

Compte tenu des travaux du tramway (TCOB) avenue des Deux Ponts, il est impossible aux trolleybus sortant du dépôt de la Jonction et allant prendre un service coté Bernex ou Onex de tourner à droite au rond point de la Jonction.

Comme maintenant les trolleybus des lignes 2, 10 et 19 emprunte le boulevard de St Georges, il a été créé une boucle de retournement avec un giratoire à l'angle de la rue des Rois, ce qui permet aux véhicules de repartir dans l'autre sens et tourner à gauche au Rd pt de la Jonction pour aller en direction de la banlieue

Ci dessous un petit plan explicatif et un 24m faisant son demi tour

[Patafix]

Pas mal le "Sans Voyageurs" sur la girouette.

Logiquement s'il n'y a pas de voyageur, il n'y a pas de pluriel et donc pas de s

[Swisstram]

Objection votre honneur : on met un "s" après "sans" lorsque l'on suggère qu'il aurait du y avoir un pluriel. Et pour un trolleybus biarticulé, on peut penser qu'il aurait transporté plus d'un voyageur s'il était en service. 


Pour plus de détails, voici ce qu'en dit l'Académie Française :

Sans peut, selon le sens, être suivi du singulier ou du pluriel. On écrira toujours au singulier les noms dits abstraits : Être sans pitié. Cela se comprend sans peine. Un orateur est sans passion quand il n’est pas animé par la passion. Cet homme est sans passions s’il ignore les passions. On opposera un couteau sans manche, qui devrait en avoir un, mais un seul, à un gilet sans manches, qui en aurait deux, s’il en avait. Il est sorti sans chapeau ni chaussures. Dans de nombreux cas, cependant, la nuance de sens est si mince que l’on trouvera aussi bien le singulier que le pluriel : C’est un acteur sans défaut ou sans défauts (Littré). De même : Cet homme est mort sans enfant, sans héritier, ou sans enfants, sans héritiers. Pourtant, dès lors que ce dont on parle peut suggérer l’idée de pluralité, c’est le pluriel qui est le plus fréquent. On écrira : un devoir sans fautes, en jugeant qu’un tel devoir aurait d’ordinaire comporté plusieurs fautes (qu’une faute ne vient jamais seule), plutôt qu’un devoir sans faute, sauf si l’on veut insister sur le caractère exceptionnel de la chose, comme on dirait : sans aucune faute, sans la moindre faute.

[Boblyon]

Je penche aussi pour le "sans voyageurs" avec un "s" qui parait à mon avis beaucoup plus logique

un autre exemple à Nantes:

[BBArchi]

D'un point de vue strictement énergétique, le fait de rajouter un "s" augmente la consommation...
Et "sans voyageurs" consomme plus que "dépôt", qui exprime la même chose, vu du client qui n'y comprend jamais rien, de toutes façons...



Ok; ok; pas taper...

[Sylvain]

Je suggère qu'on écrive sur les girouettes "celui qui me fait signe est un con"... De toutes façons, personne ne lit les girouettes 

[yannick]

Ou encore "Non !"

[Momox de Morteau]

Bonsoir,

Quelques photos de la splendide ville de Fribourg en Suisse où la livraison des 12 nouveaux Swisstrolley3 bat son plein (ils remplacent 12 Volvo bimodes de 18 mètres).
Ces trolleybus non-bimodes circulent sur la ligne 2 (complètement électrifiée) et circuleront sur la ligne 3 (la portion Chassotte-Mont Carmel est en cours d'électrification : les trous pour recevoir les poteaux sont creusés).
A noter comme souvent l'extrème gentillesse des conducteurs.
Trolleybus Swisstrolley3 à l'arrêt Tilleuls sur la ligne 2

Trolleybus Swisstrolley3 sur le pont de Zaerhingen avec la cathédrale St Nicolas en toile de fond

Trolleybus Swisstrolley3 à Arsent

Trolleybus Swisstrolley3 à Rochettes

[Boblyon]

Du trolley, de la Suisse, du rouge, du blanc...tout ce que j'aime    :smitten:


Un petit plan pour compléter les photos et les propos de Momox

Trolleybus: lignes 1 -2 -3
Autobus: lignes 4-5-6-7




Moins Suisse et moins rouge,un petit tour sur T4 par un beau samedi parisien ensoleillé

Bondy



Gargan (un croisement + une rame garée au milieu)



Rougemont Chanteloup



Aulnay sous Bois

[Momox de Morteau]

Voici quelques photos prises ce samedi 27 novembre 2010 à La Chaux de Fonds, charmante ville du patrimoine mondial de l'Unesco à 1000 mètres d'altitude, avec -15°C ce matin et -5°C cet après midi, ses 30 cm de neige et son verglas.
Le réseau fonctionne pourtant tout à fait normalement (2 à 3 minutes de retard tout au plus).
A noter que les chasse-neige traitent en priorité les lignes de bus et de trolleybus du réseau TRN. Les trolleybus ne roulent plus le dimanche en période de grand froid pour éviter de dégivrer les lignes (ce qui est fait le reste de la semaine et les dimanches quand il n'y a pas d'intempéries).
Trolleybus Trollino12 sur la ligne 2 au terminus de Combe à l'Ours

Bus Citaro dans les pentes à 12% de la ligne 1 près de l'arrêt Nord

Trolleybus Swisstrolley2 sur la ligne 4 à Fusion

Trolleybus Solaris Trollino18 sur la ligne 4 à Chasseral

[Swisstram]

Merci pour les photos, Momox ! Il neige bien à La Chaux-de-Fonds ! 

[Boblyon]

Merci pour ces images rafraîchissantes
....et courageux le Momox, mais qu'est ce qu'il ne ferait pas pour des trolleys 

[Momox de Morteau]

Bonjour,

Tu remarqueras quand même qu'une erreur s'est glissée sur la photo 2 avec un Citaro.
Mais bon, c'est un bon matériel et ils arrivent à monter les pentes de 12% dans la neige et le verglas.

[Swisstram]

Oui, les Citaro sont les meilleurs autobus qui existent à ce jour ! 

[LEL - admin]

Oui, les [s]Citaro[/s] et les Agora Line sont les meilleurs autobus qui existent à ce jour !  

Tu peux citer ta source ou tes références ste plait ?  ::)

[Billy]

Il est d'UTS, tu sais là bas c'est un peu le FBI de Kéolis, ils savent tout sur tout

[Swisstram]

Ma source, c'est moi. Pour avoir testé Citélis, GXx27, Lion's City, Omnicity, Urbino, New A330/New AG(G)300, 7700, Centroliner, pour ne citer que les véhicules encore commercialisés actuellement, et j'en oublie peut-être encore, c'est bien le Citaro qui est le plus confortable en plus d'être le plus beau.

[LEL - admin]

Ah d'accord ça me rassure si c'est toi ta source

[matrix]

Vous savez que vous risquez un bannissement temporaire : CitaroG pour incitation à la fraude, et Momox pour mise en danger des yeux d'un internaute  . Bon Momox tu te rattrapes avec les autres véhicules, par contre CitaroG, au vu de la liste de barbecues sur pneu que tu cites, je m'arrêterais là .

@ Billy :

[bus64]

objection personne ne peut être banni pour aimage de citaro par contre aimage de 51 en agora çà c'est un délit

[matrix]

Hum Bus64, tu retournes ta veste ? 

[bus64]

ben quoi j'aime bien les citaro

[matrix]

51, tu penses pas qu'on devrait modifier dans ce sens les 5 règles de ce forum ?

[bus64]

51 c le nombre biblique??

[matrix]

Non, non, c'est un membre du forum .

[Momox de Morteau]

Allez pour remercier CitaroG et les autres !

Par contre il n'y a pas d'Irisbus Citelis ou Cristalis à la Chaux de Fonds, désolé...

Bus Mercedes Citaro sur la ligne 2 à l'arrêt Grillon (où ce qu'il en reste disparu dans la neige, pourtant l'arrêt avait été déneigé le matin)

Trolleybus Solaris Trollino12 sur la ligne 2 près du terminus de Charrière

[Boblyon]

Par contre il n'y a pas d'Irisbus Citelis ou Cristalis à la Chaux de Fonds, désolé...

Ben comme ça il ne risque pas de déboires par temps de neige (et par temps sec aussi)

cela dit je n'ai rien contre Irisbus, mais j'ai quand même plus grande confiance en Mercedes 

[matrix]

A ta place, Bob, je me méfierais : les 2 véhicules roulent quand même tous feux éteints par temps de neige . Heureusement qu'il y a la girouette pour les repérer .

[Kethu]

Les feux sont allumés sur les deux : La barre de LED sous les blocs optiques du Citaro, et la partie externe des feux du Solaris !
Et tu as "testé" les Trollino Bob ?

[matrix]

Ok pour le Solaris. Ah oui c'est vrai pour le Citaro, feux de position, plus feux de brouillard, j'adore  .

[Sylvain]

Ok pour le Solaris. Ah oui c'est vrai pour le Citaro, feux de position, plus feux de brouillard, j'adore  :angel:.

C'est pas mal, en effet !  :laugh:

[Agora]

Ok pour le Solaris. Ah oui c'est vrai pour le Citaro, feux de position, plus feux de brouillard, j'adore  .

Salut,

Sur les Citaro se ne sont pas des feux de brouillard mais bien des feux de jour ou diurne a LED