Nouvelles photos et vidéos (8)

[Mik180]

Sa serais bien que toutes les lignes reprennent leurs couleurs d'avant Atoubus !

Reste à trouvé une couleur pour la ligne T6.

[Auron]

Sa serais bien que toutes les lignes reprennent leurs couleurs d'avant Atoubus !

+1000

Reste à trouvé une couleur pour la ligne T6.

Comme ça quoi
http://www.ferro-lyon.net/plan-metro-tram.html

[Patafix]

Salut,

Vidéo intéressante sur le fonctionnement d'un tunnelier (dans ce cas pour le chantier Eole)

https://www.youtube.com/watch?v=CttOWaU_XxM

C'est très bien expliqué

[nanar]

Greg59 a trouvé et posté sur lineoz :

Ligne T4 en cab ride : https://www.youtube.com/watch?v=6xaPl1lj4CA
Les lignes T1 et T6 T3 sont aussi en cab ride sur son profil

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème".

[nanar]

Filmé par le même DDFubuki (un youtubeur à suivre, ce garçon )
https://www.youtube.com/watch?v=6xaPl1lj4CA (descendre sous la vidéo du T4)

Le trolleybus C3 de Saint Paul à L. Bonnevay : https://www.youtube.com/watch?v=ePaV9Slmpc4&t=193s
Il y a des livreurs qui se font pas chier (rue de la Ré, ou le camion porte-autos à Thiers Lafayette)

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème".

[yanns040586]

Bah oui, mais il livre des Gross Mercedes, il faut bien qu'il se gare là où ses potentiels clients n'ont jamais mis les pieds, tudieu !
Un (trolley)bus ?
Un site propre ? ça veut dire que la rue est nettoyée souvent ?

[Billy]

Une Maggaly qui passe sans voyageurs, à Vieux Lyon

[youtube]zvW5w0VFY7c[/youtube]

[BBArchi]

Bonsoir à tous

[align=center]Pique nique à Chambovet[/align]

Il suffit d’aller tout au bout de T6, coté Hopitaux Est, après avoir chopé un sandwich ou deux, une bonne bouteille, la thermos de café parce que la froidure revient avec la noirceur, des chaussures correctes, et puis... c’est l’aventure à quelques pas du terminus…

Chambovet...

C’est un parc de Lyon hors cote, hors standards, qui a failli passer de vie à [s]trépas[/s] copropriétés / lotissements / artificialisation saucissonnée il y a quelques années… et sans l'opiniâtreté rugueuse de quelques sensibilités motivées, c’était fait.

Un parc indissociablement lié au quartier de Montchat, au dessus, un peu comme une terrasse sur le toit, avec une vue sur Lyon extra.

Un parc où les gamins peuvent courir, s’agiter, se socialiser, se fendre lague, revenir pourri des pieds à la tête mais des étoiles plein les yeux, faire des tas de trucs dans une ambiance semi sauvage, pas vraiment la forêt ou la nature, mais pas encore la nature domestiquée avec la pelouse tondue à ras et les arbres passés aux ciseaux et au peigne, plus l’attaque en piqué de la patrouille si quelqu’un franchi la bordure pour aller goûter l'herbe.

Un endroit où on peut faire la fête, mais pas celle consistant à écluser un max de bières en un temps minimal ; celle où les gens d’âges variés peuvent se rencontrer et partager un moment sympa, en regardant les gamins s’éclater... et de temps en temps pour participer au décor, la visite des élus

Un lieu de convivialité non commerciale, quoi…


Un endroit avec du plat, du faux plat et de la pente, des tracés qu’on pourrait qualifier de chemins, parfois même d’allées quand quelques bordures rescapées sont alignées les unes contre les autres, dans un coin de l’espace. Un endroit de pure poésie pour enchaîner les tours et s’imaginer en trail dans le Sancy sans pour autant pulvériser son bilan carbone en trajets

Un lieu à part.

Un lieu historique aussi ; l’Histoire y a laissé quelques traces, et quelques braises encore chaudes rappellent qu’ici, que des lettres, des pages célèbres y ont été écrites…


Alors quelques photos pour vous donner envie de venir voir :

T6...
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Sur le toit de Lyon...
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Mon APN m'a fait un cadeau (pas compris comment il s'était débrouillé, le bougre...)
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3 minutes avant le départ...
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[align=center]A revoir... [/align]

[Auron]

Nouvelle video du blondinet de Perrache adepte des CAB ride

[youtube]4O8QiWQ7u4o[/youtube]

Entre Paray le Monial et Lyon Perrache (et sa voie Unique mythique et son canton de .... 90 km )
J'ai fais ce trajet ce matin tient

[Billy]

Amusante découverte du web, l'ancien ronfleur de Maggaly

[youtube]wuuxIkS619A[/youtube]

https://www.youtube.com/watch?v=wuuxIkS619A

[BBArchi]

Vache, j'avais presque oublié ce son ! Collector !

Sinon je suis tombé la dessus : https://franckperez.com/portfolio/sytra ... e-de-lyon/

[BBArchi]

https://www.leprogres.fr/societe/2020/0 ... re-en-1955

[nanar]

Salut

bien trouvé M'sieu l'Archi.

Rue de la Ré, entre la Fnac et place Le Viste




Quai Dr Gailleton, sur le flanc est de la grande poste (2 des autres images sont prises au même endroit, mais regardent vers le sud).




En 1955, il n'y a plus de trams (lignes 10 et 8 ) en circulation depuis environ 5/6 ans sur ce quai, des trolleybus ont pris le relais.
Le doublement de largeur en rive droite n'est pas encore réalisé.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème".

[BBArchi]

On avait le concours photos dont le thème était les bus à Vaise, ébin le Progrès met en ligne une collection de photos de l'ouverture du centre d'échanges de Perrache en 1976 !

https://www.leprogres.fr/societe/2020/1 ... re-en-1976

L'occasion de voir et revoir une architecture dans son jus, et pas encore malmenée par l'absence de soins, d'entretien, de nettoyage, et les bricolages divers et variés...
L'occasion aussi de revoir les 39 en SC10 !

1 Mise en route de la plateforme TCL de la gare de Lyon Perrache. Ici la grande salle centrale de la gare, accueillant les voyageurs / 4 novembre 1976 - Archives Le Progrès 1 /10

2 Toujours la grande salle, sous un autre angle, avec vue sur le tableau des départs du réseau TCL / 4 novembre 1976 - Archives Le Progrès 2 /10

3 Nouveauté oblige, on voit mieux sur cette photo l'information importante : "tableau à l'essai, ne pas tenir compte des indications" / 4 novembre 1976 - Archives Le Progrès 3 /10

4 Ici les guichets de vente de tickets... pas encore automatiques... / 4 novembre 1976 - Archives Le Progrès 4 /10

5 Arrivée d'un bus par la rampe d'accès / 4 novembre 1976 - Archives Le Progrès 5 /10

6 Descente du bus "26" des voyageurs / 4 novembre 1976 - Archives Le Progrès 6 /10

7 Les voyageurs dans le couloir de l'entrée en gare, avec les différents panneaux des lignes de bus, qui, comme le tableau d'affichage central, seront bientôt renseignés / 4 novembre 1976 - Archives Le Progrès 7 /10

8 Ici le centre de contrôle et de surveillance / 4 novembre 1976 - Archives Le Progrès 8 /10

9 Embarquement de voyageurs dans le "39" direction Bron-Parilly, l'occasion de revoir avec ce gros plan, le design des bus de l'époque / 4 novembre 1976 - Archives Le Progrès 9 /10

10 Et ce même "39" sur le départ. La mise en route de la plateforme des TCL de Perrache est réussie / 4 novembre 1976 - Archives Le Progrès 10 /10



A l'ouverture, il n'y avait apparemment pas encore le système d'enregistrement du bus à l'arrivée et l'indication du quai où se rendre, accroché sur le mur en face, coté gauche :

[nanar]

Légende erronée sur la photo n° 10



"et ce même 39 sur le départ"

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème".

[BBArchi]

Oui. Il arrive au CELP depuis la rampe coté pont Galliéni. Il n'en est pas encore reparti !

[amaury]

Les LAC, c'était que pour la 53 ?

[nanar]

C'était pour le 4 Perrache - Parc Tête d'Or et pour le 13 Perrache - X Rousse (je crois bien qu'il a été maintenu quelques temps malgré l'ouverture du MA, mais j'ai la flemme de manipuler mes piles de Vie du Rail jusqu'à 1978). Sûrement pas pour le 53.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème".

[Adritcl]

La ligne 53 n'a jamais été en trolley.

La ligne 13 a connu le pôle multimodale de Perrache jusqu'en mai 1978 (arrivée du métro A). Le tronçon "Perrache" - "Hôtel de Ville" est supprimée et la ligne fusionnera avec la ligne 18 pour devenir la ligne 13/18.

[TubeSurf]

C'était pour le 4 Perrache - Parc Tête d'Or et pour le 13 Perrache - X Rousse

Il y avait aussi la 44…
Pour la 13, elle allait jusqu'à Perrache jusqu'au début des années 1990, de mémoire, jusqu'à ce que certains extrémistes élus en 1989 décident de supprimer un maximum de bifilaires dans les rues de la presqu'ile…
X.

[BBArchi]

jusqu'à ce que certains extrémistes élus en 1989

Ha ouiiii, je les avais oublié, les activistes de l'ultracentre...

[Airbus]

Oui. Il arrive au CELP depuis la rampe coté pont Galliéni. Il n'en est pas encore reparti !

Exact, mais le conducteur avait déjà positionné sa girouette sur "Bron Parilly", d'où l'erreur du journaliste dans sa légende de photo.
Je voudrais revenir sur une observation qui a été formulée, dès l'ouverture du CELP, les bus et trolleybus attendaient à l'entrée l'affectation de leur quai pour la dépose des voyageurs. Il y avait un "télépancartage" des départs des lignes urbaines, puis des lignes interurbaines qui fonctionnait comme dans une gare ou un aéroport avec un système Solari.
Cet équipement a cessé de fonctionner dans les années 90, sans doute parce qu'il était coûteux à maintenir et que des systèmes plus légers ont vu le jour. Dommage tout de même, ça avait pas mal d'allure et ça hissait le réseau de surface au rang des modes plus lourds !
Deux lignes de trolleybus ont fréquenté le CELP, la ligne 4 et la ligne 13/18 avant que cette dernière ne soit limitée à l'Hôtel-de-Ville, elle a toutefois été remplacée au CELP par la ligne 44 (aujourd'hui C14) convertie au trolleybus en 1978 avec des ER 100.
Trois des quatre rampes du CELP avaient des bifilaires, les deux rampes du côté Est et la rampe de sortie ouest, permettant de rejoindre la rue Vaubecour.

[bus64]

Pour revenir à la 13 elle a fait terminus à Bellecour rue de la Barre jusqu'en 1991. Puis limitée à Hôtel de ville tronçon repris par la navette presqu'île.

[Airbus]

Mille excuses, en 1978 la ligne 13 est devenue 13/18 car les deux lignes ont fusionné et elle reliait la Croix-Rousse Place ou cimetière à Gerland. Contrairement à ce que j'ai écrit plus haut, elle ne s'arrêtait ps à HDV. Mais, de fait elle ne desservait plus Perrache.
Plus tard, les deux lignes 1 et 18 ont repris leur autonomie, la 18 desservant le cimetière afin d'éviter d'avoir une ligne à antennes.

[bus64]

oui c'est çà

Perrache jusqu'en 1978
13/18 de 1978 à 1984
Bellecour de 1984 à 1991
Hotel de ville de 1991 à 2011

[Adritcl]

C'était pour le 4 Perrache - Parc Tête d'Or et pour le 13 Perrache - X Rousse

Il y avait aussi la 44…
Pour la 13, elle allait jusqu'à Perrache jusqu'au début des années 1990, de mémoire, jusqu'à ce que certains extrémistes élus en 1989 décident de supprimer un maximum de bifilaires dans les rues de la presqu'ile…
X.

La ligne 44 en effet a connu le pôle multimodale de Perrache en trolleybus mais à partir de 1978 (et non en 1976) avec des ER100 R neufs, en reprenant le tronçon électrifié de la ligne 13 entre "Perrache - Bellecour" quand elle (la ligne 13) sera limitée et fusionna avec la ligne 18, et tout ça, à la mise en service de la ligne A du métro.

La ligne 44 sera ensuite limitée à HDV à la mise en service de la ligne D du métro.

[BBArchi]

J'ai trouvé un nid d'autocars, proche banlieue, Nord de Lyon.

On est à la fin de l'été, début d'automne, les 2 juvéniles de l'année ont fait leur envol, mais restent encore à proximité de leur nid sous la garde alternée des parents qui continuent le nourrissage (mais de façon de plus en plus espacée pour les encourager à chercher par eux mêmes leur pitance).

Ils n'ont pas encore atteint leur taille adulte, ce qu'on reconnait à leur plumage encore ébouriffé et des plaques de duvet de couleur progressivement recouvertes par leur plumage blanc définitif, mais ce ne sera l'affaire que de quelques mois...

J'ai eu la chance - rare - de pouvoir les spotter alors qu'ils se reposaient de leurs premiers efforts.

Cela se passe à Saint Germain au Mont d'Or, en haut de la côte qui vient de la gare...

[amaury]

C'est donc la ligne 113 des "Cars Région Ain" (anciennement car.ain.fr). Je ne savais pas qu'elle était en "midicar".

[Billy]

La bonne partie du C3, avec de beaux trolleybus

[Billy]

Restons dans le secteur de La Part-Dieu avec la rame 899 quittant Gare Part-Dieu Villette sur la ligne T4, filmé depuis le quai du T3 vers Meyzieu

[youtube]wvICVfSJIxQ[/youtube]

[Auron]

[youtube]3xptTH3JIV4[/youtube]
Mon cher collegue et ami vous fait partager son voyage entre Avignon et Lyon Perrache.
Depuis le changement de service, la gare de Bedarrides n'est plus desservie à cette heure. (Suite à un accident survenu il y'a quelques mois)

[BBArchi]

Jean Henri Manara a mis en ligne sur Flick une galerie somptueuse, dont on a déjà parlé ici...
Je ne me lasse pas d'y retourner, et d'y trouver continuellement des pépites parmi ses ... 72088 photos.
https://www.flickr.com/search/?user_id= ... &text=Lyon
Celles auxquelles on peut accéder depuis le moteur de recherche de sa galerie sont tout simplement épastrouillantes !

[Billy]

Je viens de tomber sur une "vidéo" pour les amoureux d'ASMR qui apprécient particulièrement le son du Cristalis

[youtube]DUn2DtUY7Bc[/youtube]

[BBArchi]

Petite trouvaille de ce dimanche !

le bus info santé, midibus dans une vie antérieure, retrouvé incidemment au détour d’un trajet en voiture. Le petit éclat violet chopé du coin de l’oeil en passant devant le portail s’était avéré une bonne pioche…

Alors pour les photos, sauf à avoir un téléobjectif, c’est chaud

La photo en « grosse » définition :
https://zupimages.net/up/21/04/p9x9.jpg

sinon, après extrait :

[nanar]

Remplacement nocturne de LAC aux Terreaux avec video
https://c.leprogres.fr/transport/2021/0 ... s-lignards

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème".

[Billy]

De passage à Tarare, j'en ai profité pour immortaliser une X 76500 en provenance de Clermont-Ferrand. On peut d'ailleurs voir que le quai tout neuf... ne peut pas accueillir une UM2 sans mettre une voiture hors quai

[youtube]wPhz-zcWyoE[/youtube]

https://www.youtube.com/watch?v=wPhz-zcWyoE

[nanar]

Salut

Flopée de belles photos prises à Lyon par Harald A. Jahn (éditeur allemand spécialiste des TC), il y a presque 20 ans pour les plus anciennes : http://www.tramway.at/lyon/lyon.html
en cliquant sur n'importe quelle image de trams, funiculaires ou métros (mais pas celle du trolleybus), vous ouvrez une série.
clic ensuite sur la première image pour ouvrir la suivante, etc ... (diaporama)

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème".

[Timeas]

Le guided busway de Cambridge (systèmes similaire un peu partout en Grande Bretagne).
https://www.youtube.com/watch?v=10UY3WC4nDY

C'est une solution pragmatique en période de disette dans un pays qui s’intéresse moyennement aux TCs.
Utile pour emprunter des anciennes emprises ferroviaires.
Dans ce cas précis cela a ouvert des itinéraires cyclables/piétons assez fantastiques. La cohabitation serait sans doute moins aisée sans guidage.
Au niveau budget je suis incapable de produire des chiffres comparables sur le cycle de vie global mais dès lors que l'on transforme une emprise ferroviaire, cela semble moins cher qu'une route normale.

Bon j'imagine qu'en France il faudrait d'abord en [s]trépasser[/s] passer par le STRMTG.

[nanar]

Dans la ville de Lyon, y a beaucoup de pollution (chanson)

https://www.facebook.com/renobistanchan ... 725472702/

A+
nanar
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[Patafix]

Salut,

Ils sont de retour



https://www.okbus.fr/65618-Iveco-15-X-C ... -type%5D=1

En vente à l'unité ou en un pack de 15

[Adritcl]

A l'heure actuelle, parmi les anciens Citelis 18 série 2000 de Lyon, certains roulent désormais à :

- l'aéroport de Chambéry (4 exemplaires : 2020, 2021, 2024, 2028) avec 4 anciens Agora L lyonnais (1005, 1006, 1008 et 1012),
- Saint-Brieuc (4 exemplaires : 2007, 2027, 2030 et 2032),
- Bourges (2 exemplaires : 2009 et 2037),
- Calais (1 exemplaire : 2023).

[BBArchi]

Et il n'y en a pas trois ou quatre partis à Valence (Drôme) ?

[Adritcl]

Sur le réseau de Valence, ce sont des ex-STIVO (Cergy). Par contre, apparemment, il y aurait chez un revendeur du côté de Valence.

[BBArchi]

Escapade nocturne...
Désolé, pas eu le temps de réduire les photos...
Reportage succinct, avec un grain de photo comme dans la presse lyonnaise d'il y a 20/30 ans...

Gare de Villeurbanne


Carrefour Félix Faure


En ligne, Paul Bert / Lacassagne


Au terminus, manoeuvres (1)


Au terminus, manoeuvres (2)


Sur le quai


Trajet retour - Arrêt Gare de Villeurbanne


la 4098 continue vers le dépôt. Pas moi...

[LenyJazz]

Très sympa cette escapade ! A quelle occasion à t-elle été réalisée ? Juste pour le plaisir ?

[TubeSurf]

Hello,

Elle est sortie pour des essais… avec pas trop de com' pour cause de confinement.
En revanche elle devrait être exposée courant mai sur un journée à Part-Dieu (ce qui était prévu initialement pour cette sortie).

X.

[BBArchi]

En vedette sur Strittviou...
https://www.google.com/maps/@45.7662464 ... 384!8i8192

[Benoist_1er]

Bonjour,

quelques photos du coin de la Part Dieu aujourd'hui en milieu de journée.

La gare :


Arrêt : Part Dieu - Vivier Merle (dont un trolleybus Hess, en autonomie)


deux trolleybus Hess (en autonomie) à la suite :


Tram et bus :


un trolleybus Hess (en autonomie) :


Boulevard Vivier Merle et début de la trémie :

[Airbus]

Superbes photosmais d'où ont-elles été prises !
Super pour le Hess de C13 !!

[nanar]

De là haut, j'imagine :
https://www.google.fr/maps/@45.7606647, ... 312!8i6656

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème".