De plus j'ai vu passer 2 autres 30 qui eux n'étaient pas pelliculé non plus, je pense que ca n'aurait pas été compliqué de laisser le pélliculé sur la 30 et un 30 non pelliculé sur la 29


patafix a écrit :Le bus que tu vois à gauche est un 30 et lui n'est pas pelliculé.
De plus j'ai vu passer 2 autres 30 qui eux n'étaient pas pelliculé non plus, je pense que ca n'aurait pas été compliqué de laisser le pélliculé sur la 30 et un 30 non pelliculé sur la 29







K-L a écrit :J'avais fait un service spécial dans (je dis bien "dans") le parc de la Tête d'Or (escorté par la Police du Parc)
A quel occasion?
).
... les barrières centrales m'ont l'air à la bonne cote...
... une fois débarrassées de la peinture
... j'en salive d'avance 










Bon je maintiens qu'il est plus simple et plus efficace de donner l'information qui peut concerner les clients du secteur que de mettre dans un bus qui dessert Neuville, une info de déviation de la ligne 214 à Givors. 



ou à des adaptations de l'offre. Bref quand vous avez l'info 8 décembre et 21 juin avec les derniers départ de la ligne où est affecté le bus, personne n'est choqué ?

. Je rappelle que les horaires et l'affichage sont gérés par les UT. Il serait effectivement possible d'avoir des infos complétes dans chaques véhicules, mais je rappelle aussi que chaque UT est une entreprise et que la coordination n'est plus trop à l'ordre du jour. Quand on voit le temps que prend l'info d'une interruption de trafic au métro pour être diffusée dans les bus et le tram, il ne faut pas trop en demander aux UT 





nan c'est moi le chef c'est moi que j'ai raison alors ?



:2funny: Pas mal !!!

Anthony a écrit :Dans les bus, il suffit de pousser la feuille vers le haut pour l'enlever. Ce n'est pas pareil dans les tramway?
ElBricou a écrit :Le metro tourne avec quels horaires ces jours la ?
Busta a écrit :Oui mais dans les bus il n'y a pas de plaque de plexi qui protège.


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