Le Forum de Lyon en Lignes

NP73

BBArchi a écrit :(Genre 90km/h sur Jean XXIII ? )

Salut

90km/h est un minimum !

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NP73

Salut

Oui, elle est du PS.

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NP73

Salut

Oui j'ai vu. Un travail de fourmi et de fou :uglystupid2:

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NP73

Salut

Pour éviter toute confusion:
La remonté que l'on voit est un téléphérique (2 cabines en va et vient)
:angel:

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NP73

La vue qu'on pourrait avoir entre Fourvière et X Rousse... pour un impact minimum dans le site (juste les câbles tendus d'une colline à l'autre...) Je prends... Salut Comme celle la ? http://geofrider.remontees-mecaniques.net/Whistler/P2P/laison2.jpg http://www.remontees-mecaniques.net...

NP73

Salut Le problème du transport par câble est les visites réglementaires. Comme l'installation ne fait qu'une, il faut pour faire cette visite, passer par l'arrêt de l'installation. La durée de l'arrêt est variable suivant de type de visite (V1, V2 ou V3). Pour illustrer, regarder les arrêts que subi...

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Salut Sylvain a parfaitement répondu. Sur ces liens tu peux voir deux télésièges en deux tronçons, donc avec un virage. http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-101.html http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/reportage-101.html http://www.remontees-mecaniques.net/photos/reportages/tsd4_alt...

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Salut Un petit lien sur le transport par câble, ou plutôt les remontées mécaniques. L'accueil: http://www.remontees-mecaniques.net/ Les télésièges débrayables: http://www.remontees-mecaniques.net/fonctionnement_rm/tsd_1.php Les télécabines: http://www.remontees-mecaniques.net/fonctionnement_rm/tcd_1...

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Le candidat sortant Jean-Paul Huchon défend depuis quelques semaines «les investissements colossaux» réalisés par sa majorité depuis son arrivée à la tête du Syndicat des transports d'Ile de France (Stif), en 2006. «En trois ans, nous avons fait plus pour les transports en Ile-de-France que l'Etat ...

NP73

Salut
Le journal du chantier est paru http://www.sytral.fr/fileadmin/template/images/user_upload/PUBLICATIONS/LIGNES_FORTES/MB/JOURNAL_N03dec2010-web.pdf, avec en bonus quelques photos: http://www.sytral.fr/6414.0.html.

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NP73

Salut

66% du coût d'exploitation d'une ligne de TC est de la main-d'œuvre. Supprimer les conducteurs, c'est faire une grosse économie dans le compte frais d'exploitation. Ce qui me conforte dans cette idée, c'est la déclaration du Président du SYTRAL: "La :MD:

est une ligne rentable" !!!

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NP73

Salut

Une petite question:
Quelle est le coût pour un renouvellement du parc pour les lignes A,B et D en une commande unique?

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NP73

Salut

mathieu.38 a écrit :@NP73 : Il me semble bien que TubeSurf a raison : il ne faut pas comprendre en automatique comme la D mais comme la B actuelle (mais avec un nouveau PA).

L'idée qui ressort de ce reportage est que les trois lignes (A,B et D) seront en automatique en 2017, comme la ligne D actuellement.

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NP73

Salut

Cette vidéo est maintenant sur le site du SYTRAL.
http://www.sytral.fr/6149.0.html

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NP73

Salut Quid de l'équipement de la ligne? => Seule la B va être équipée dans un premier temps L'ouverture de la ligne B en automatique est prévue en 2013 (ouverture vers Oullins). Pour la ligne A, C'est 2017. Quel est le coût? Il me semble d'avoir entendu parlé de 58 millions d'euros dans le reportage...

NP73

Salut

A Clermont, si j'ai bien tout compris.

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NP73

Salut Eventuellement sur le nouveau pont de Saône ? Cette station serait relativement proche du Vieux Lyon nord et des Terreaux Ouest A+ nanar Salut J'aperçois déjà une dérive du coût du projet. Un nouveau pont sur la Saône, un nouveau pont sur le Rhône, ....etc Le tunnel, personne ne peut ou...

NP73

Salut 1. On veut faire du RER léger en diamétralisant l'Ouest Lyonnais et T3 avec tunnel Gorge-de-Loup - Presqu'île - Part-Dieu ==> le SYTRAL n'a pas les moyens de le payer D'accord avec toi. Il faudra trouver d'autre source de financement. Je pense à l'Etat, la Région, RRF, le Département, le Grand...

NP73

Salut Comme Chris, je pense que l’on ne fera pas l’économie d’un tunnel entre Gorge de Loup et Part Dieu. Une liaison finale en mode tram n’aurait eu un sens que si la Part Dieu ce situait sur la presqu’île. Quel est l’intérêt des habitants de l’ouest Lyonnais, de parcourir en tram le barreau gare d...

NP73

?! Il serait effectivement temps de poser quelques questions simples et mettre des réponses adaptées aux temps actuels, pour que le foot ne soit pas petit à petit charançonné par de mauvaises manières. Si ça passe par une réduction de la période de jeu, pourquoi pas ? Salut Et pourquoi ne pas faire...

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Joyeux Noël et bonne année a tous ! :mdr:

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Salut Nous il faisait °C hier soir, il est tombé 10 cm de neige et nous n'avions pas de problème de transports scolaires malgré le verglas ce matin. Cela devait être magnifique ce matin ! Un lien pour quelques belles photos sur l'ouest Lyonnais: http://www.maligne-ter.com/ouest-lyonnais/index.php?po...

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Salut

J'ai trouvé ce petit document (216 pages). Une sorte de plan de mandat pour le Grand Paris.

http://cr.iledefrance.fr/docs/base/CP_09-1225.pdf
Pour, pratiquement tous les projets, l'Etat donne un petit peu de nos impôts !!! >:D

Bonne lecture.

NP73

Salut L'autoroute ferroviaire alpin subventionnée est la ligne entre Aiton (Savoie) et Orbassano (Italie, banlieue de Turin). Le souci de cette ligne, est que le gabarit des tunnels ne permettent pas le remplissage des wagons par des camions !!!!!!! Seuls les camions citernes peuvent emprunter cette...

NP73

Salut

Encore bravo pour ce travail ! :bravo:

Et merci d'avoir pris en compte nos remarques.

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NP73

Salut
En feuilletant les magazines ce matin, j'ai vu que le Point fait un dossier spéciale sur Lyon cette semaine.
Vous pouvez voir la une du magazine ici : http://www.lepoint.fr/html/lepoint/en_kiosque.jsp
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NP73

Salut

Pour :T4:

les travaux n'ont pas encore commencé, mais plus rien ne s'oppose à leurs début.

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NP73

Salut

Dans les évolutions futur, tu peux aussi mettre en pointillé :T4: à la Doua. L'enquête d'utilité public est finie et travaux devrait commencer l'année prochaine.
Comme l'extension :MB:

à Oullins, :T4:

à la Doua est prévu en 2013
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NP73

Salut

Je pense que c'est parce que leur ligne 5 ressemble plus à :T3:

que

.
Il y a un mixte tram-RER sur cette ligne.

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NP73

Salut Je ne suis mal exprimé. Les liaisons rapides entre les cité périurbaines et le centre de l'agglomération que parle SCOT sont les lignes REAL. Le SCOT ne parle pas de créer d'autre autoroute ou voie rapide que celles existantes ou envisagées. Par contre, des voies rapides sont en construction e...

NP73

Salut Par contre l'idée du métro sur Salengro jusqu'à Porte de Croix Luizet a toujours été pour moi un prolongement naturel de la ligne B au nord et c'est pas le potentiel qui manque. Pour moi aussi, avec en plus un parc relais situé de l'autre coté du canal du Rhône vers les puces, pour capter les ...

NP73

Pourquoi ? A + Amaury Salut Désolé d'être si long pour ma réponse. J'ai relu le document et l'idée principale, qui pour moi en ressort, est que la cité du futur sera dense avec moins de péri-urbain qu'aujourd'hui. Les transports en commun seront des TCSP non rapides (tramway urbain et non pas métro...

NP73

Salut J'ai lu cet article (de la page 75 à la page 83) et je le trouve très intéressant. Je comprends mieux la mode tramway de ces dernières années. Par contre, je trouve que l'idée de la ville exprimée dans ce document est en contradiction avec la ville multi-polaire du scot de l'agglomératio...

NP73

Salut

mathieu.38 a écrit :@NP73 : Parfer elle même parlait de seulement 5 000 passagers potentiels, alors en termes d'argent public bien utilisé çà me laisse rêveur... >:D

Je te rappel que les trois lignes de l'ouest Lyonnais, déplacent actuellement 6500 personnes !
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NP73

thib8500 a écrit :Tu oublies la Plaine de l'Ain qui offre pas mal d'emplois aux habitants de Pont de Cheruy.

Qui d'ailleurs n'a pas de desserte en transport en commun pour ces 4500 emplois.
Fin du HS.

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NP73

Salut

Ces dernières années le tissu industriel de Pont a disparu et la péri-urbanisation, font que l'agglo est devenue comme de nombreuses villes de la deuxième couronne, une cité dortoir.

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NP73

Salut Juste l'agglomération de Pont de Chéruy représente plus de 21000 habitants. Le tram peut déservir 50000 habitants. Je pense que le CG38, CG69 et la région peuvent faire un effort !!!!. Ce n'est pas le tout de vanter le développement durable, il faut aussi y participer !!! Agglos de...

NP73

Salut Tout simplement pour ne pas éviter le C.E.N.T.R.E. de Bron. A+ Je pense que les personnes qui vont prendre T2bis pour aller à eurexpo, ne vont pas chercher à visiter le centre de Bron. Ce qu'ils souhaitent, c'est ce rendre le plus rapidement possible à leur salon sans faire de tourisme....

NP73

Salut Pourquoi la bifurcation de T2bis, ne part elle pas de la station Boutasse-Camille Rousset, par l'avenue Camille Rousset et rejoindre le tracé nord sur l'avenue François Mitterrand. L'avantage de cette solution est d'éviter le détour par le centre de BRON pour ceux qui viennent de Lyon. Par con...

NP73

nanar a écrit :Salut

Vivement, vivement dans 4 ans ... Pour moi, je préfère attendre 1461 jours, ça m'ira très bien ...

A+
nanar

Salut

Nanar, tu attends l'extension du métro !!!

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NP73

Salut
cela sera plutôt comme le Tram de Rouen.

http://www.tcar.fr/presentation/index.asp?rub_code=51&thm_id=44&gpl_id=

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NP73

Salut Pour augmenter la part des transports en commun, il n'y a pas beaucoup de solution. La solution actuelle, que la France a choisi, est de créer des points de congestion pour le transport routier. Remplacer une rue de 4 voies voiture par 2 voies voiture et une voie tram. En heure de pointe, les ...

NP73

Salut

Il y a un site très bien fait sur la :MD:

Il y a toutes les dates que vous souhaitez.

http://www.maggaly.net/index.php

@+

NP73

Rémi a écrit :Salut

Quand on compare la puissance massique :
- TGV Duplex : 3880 kW sous 1500 V pour 390 tonnes soit 9,94 kW / t
- TER2N PG : 1500 kW pour 127, 5 tonnes soit 11,7 kW / t
- TER2N NG : 2400 kW pour 190 t soit 12,63 kW / t

A+
Rémi

Salut
C'est EDF qui doit être content !!!!!!
:smitten:

@+

NP73

Salut L'idéal, ce serait un grand projet de REAL, comme celui qui a donné naissance au RER il y a 40 ans : un tunnel qui parte du tunnel de St Paul en regroupant les lignes de l'Ouest et celles du PLM Nord; puis qui plonge, qui s'arrête à St Paul, ensuite dans une grande station entre Cordeliers et ...

NP73

Salut

Vous trouverez sur le bas de la page, dans lien ci dessous, les photos récentes du chantier. O0

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=923202&page=2

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Salut Il suffit de demander: Le Progrès: m Relooking extrême pour le centre d'échanges de Perrache « Le centre d'échanges de Perrache ne peut être enlevé, mais il sera intégré à la ville ». Le maire de Lyon a annoncé la couleur : le vert. Celui des murs végétalisés supplémentaires pour « donner un n...

NP73

Salut
Si j'ai bien lu, ils espèrent 110000 voyageurs/jour.
Le tramway est-il suffisant en capacité?

@+

NP73

Salut Pourquoi, ne pas remplacer les rames actuelles par des rames de Val nouvelle version: CityVal Les caractéristiques de dimension sont similaires, mais le guidage et le contrôle commande sont totalement différent. http://www.euromedtransport.org/fileadmin/download/maincontract/Meed2006/meed2006_...

NP73

Salut

Une petite vidéo montrant le Maire de Lyon préparant sa reconversion.

http://openvideo.dailymotion.com/video/x9tp4c_prolongement-de-la-ligne-b-du-metro_news

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