On apprend aujourd'hui dans les journaux qu'il souhaiteraient un début des travaux avant la fin du mandat concernant le métro E, afin d'éviter que le projet s'annule en cas d'une autre majorité au prochain mandat. Il faut avouer que le TEOL aurait peut-être pu être créé si les deux premières années ...
Franchement dommage c'était vraiment l'occasion idéale pour intégrer enfin la tarification TER, je ne comprends pas qu'avec le changement de majorité à la métropole, il n'y a pas la volonté d'accélérer le sujet avec la région, quand on sait que rien que la métropole dispose de plus de 45 gares.
Ouai enfin S1 reprend un indice normal.... ils auraient pu lui redonner le 91 au lieu de ... 133 (il a fallu que j'aille vérifier) Ça n'a aucun sens leur numérotations, la S1 n'est pas une ligne de banlieue du coup je me demande quelle est la vocation d'avoir une numérotation à 3 chiffres pour cett...
Si j'ai bien compris dès le 1er septembre, la rue Grenette sera réouverte à chaque mode de déplacement direction le Rhône et restera en couloir de bus dans la direction Saône ? Par la suite un scénario de réouverture de la rue de République ?
D'après le forum Tecelyon, il y aura 47 articulés (série 1700) et 17 standards (série 57xx). ;) Merci pour ce partage d'information, malheureusement beaucoup de dépôts ne sont pas équipés de pompe à gaz, l'inconvénient de cette énergie, il pourront être mutés seulement à la soie soie et audibert et...
Et surtout au lieu d'être revendu à la réforme, ils partent direct à la casse comme ils sont pas réparés ? Un articulé vaut quand même bien 10000€ en revente ?
La série 2000 après 15 en 2021 avait été revendu à st brieuc.
J'attends de trouver la référence de la boule de cristal qui indiquera le retard exact de livraison des véhicules, chose qui était assez inhabituelle jusqu'à récemment :-) X. 2024 commande de 5 articulés thermique cadeau d'iveco + 15 gnv série 1600 2025 14 articulés gnv thermiques série 44xx Sachan...
Magnifique reportage sur l'arrivée du tramway à Lyon, 18 premier km en moins de deux de travaux, de la conception, prototype du matériel, au choix du mobilier, avec quelques passages de réfractaire, ex rue de Marseille. Tout cela bien, avant les rames 403 actuelles. Vr7RIZNLJPc https://youtu.be/Vr7R...
C'est quand même de la folie de refaire des tranchées sous le tracé du BHNS avenue Félix Faure, flambant neuve. Je pensais qu'il n'y aurait plus aucun réseau sous la plateforme du BHNS.
Le commissaire d'enquête donnera probablement un avis défavorable au métro E, ils vont perdre plusieurs années à refaire des études inutilement, pour au final revenir au TEOL, vu qu'il n'ont aucun autre projet de transport à part le T8.
Je voulais savoir si c'était normal qu'il y a des demandes de changement de mot de passe ? J'ai du faire une réinitialisation de mot de passe car mon ancien mot de passe n'était plus reconnu.
C'est difficile d'avoir de la visibilité de savoir vers quand la ligne sera prolongée en 2027 au sept chemins afin que ça devienne enfin une vraie ligne et pas un morceau de doublon comme c'est le cas actuellement.
Ils ont rejeté l'idée du BHNS avant le T10 dans les etude d'après l'ancien maire de St Fons , mais limite je me dit ça aurait été plus intéressant un tracé direct Perrache - Gare de Vénissieux, l'amplitude aurait été la même. C'est juste une question de renouvellement des réseaux. Et un coût netteme...
Le problème, est cette ligne qui a coûté des millions en vantant un bhns 100 % électrique circule finalement régulièrement avec 3-4 bus Diesel les plus vieux du réseau.
La ligne trimbale toujours autant de sièges même deux mois après son inauguration.
Je trouve l'idée pas mal que j'ai lu dans une revue de faire circuler la C13 et C18 par la rue du président Édouard Herriot qui changerait de sens le site propre. Ce qui permettrait une desserte TC place des terreaux non loin de l'hôtel de ville et de la station de métro un peu comme à l'époque il y...
Ce n'est pas possible entre les essais et la marche à blanc, une mise en service entre septembre et décembre 2026. Je pense que le journaliste a confondu avec la fin des travaux et non la mise en service commercial.
On voit aussi sur une partie de la section entre Garibaldi et Sans Souci que le plafond est voûté : La quantité et donc le poids de la terre remise au dessus était trop importants pour être supportés par une dalle plate. https://i.postimg.cc/05W5ZVXW/Screenshot-20260513-162130-You-Tube.jpg Effectiv...
Je me posais la question la ligne D a été construite en tranchée ouverte cous Gambetta, cours Albert thomas, ont t'il eu recours à un tunnelier pour la portion sous la manufacture des tabac au niveau de la voie ferrée sans arrêté le trafic ferroviaire pendant la construction ?
La solution toute trouvé et de conserver teol en 100 % souterrain. Ça éviterait les procédures des expropriations, un coût moins cher au métro E, et un délai plus rapide, et un maire satisfait.
Je pari que cette option sera choisi, tu es pas de mon avis nanar ?
nanar a écrit le mai 2026, 14:11 : ↑
Pas du tout évident en effet : le gain de vitesse obtenu grâce au souterrain serait mangé par le temps d'accès aux quais (stations profondes)
Ce sera des stations plus profondes que Saint-Jean et Oullins centre ?
Interroger à ce sujet l'ancien ministre François Noël buffet et président du groupe de la majorité a également évoqué le maintien du TEOL en créant une partie souterraine sur Tassin, ce serait quand même un bon compromis et éviterait la construction d'un centre de maintenance, on pourrait aussi gagn...
On apprend dans le progrès du jour que les études ont représentés 50 millions d'euros, c'est juste impressionnant, il serait judicieux de conserver le projet qu'en pensez-vous ?
C'est vrai que j'ai constaté également qu'il n'y avait pas une surcharge
Mais de nombreux arrêts sont aussi doublés par plusieurs lignes de bus C9, 25 tramway T3 je pense aussi que la ligne aura un meilleur succès lorsqu'elle ira au sept chemins et que la ligne 25 sera potentiellement supprimé.
Tout comme son prédécesseur Bruno Bernard, Véronique sarrcelli cumulera la présidence du Sytral et de la métropole de Lyon, on a eu l'annonce aujourd'hui.
Selon vous va t-elle faire marche arrière sur des décisions prise comme le retrait de l'indice chrono de la ligne C19 en ligne de bus classique ?