Plutôt que de faire doublon, pourquoi ils avaient pas choisi un tracé par Roger Salengro ? il me semble qu'il y a un ex élu du Sytral qui habite pas très loin de Salengro place croix luizet.
La priorité du prochain mandat dans le cadre de la modernisation du matériel roulant lourd et selon moi l'installation des portes palière. Encore ce matin quelqu'un est tombé sur les voies, paralysant le trafic pendant bien 45 minutes.
T10 aurait vraiment le mérite de rejoindre Jean Macé via Yves Farge ou via Girondins pour une connexion avec T2, on aurait enfin un maillage parfait sur cette ligne, ça permettrait un mode lourd pour une unité de logement important et je pense pas que ça coûterait très cher les axes sont larges.
C'est quand exactement qu'on va savoir qu'est-ce qui est décidé et voté pour le plan 2026- 2032 ? Ça ne devrait plus tarder ? C'est vrai que T8, sera t-il vraiment réalisé et livré pour 2030 ?
J'y comprends plus rien, un jour ça coûterait 1 milliards 3, un autre 1 milliards 5, maintenant 2 milliards . Est-ce que l'opposition ne surenchère pas l'investissement réel du projet ? Concernant T8, il parlait que le projet ne se ferait pas si le métro E est lancé, j'ai cru comprendre que dans les...
Pour le mandat 2026 2032, on se dirige uniquement sur le lancement d'études du métro E et la réalisation du T8, rien de plus, en complément de l'acquisition de matériel lourd déjà commandé.
Depuis la rentrée 2026, l'ex X04 Meyzieu - Crémieu est devenu T19, pour avoir hier emprunté cette ligne, j'ai été extrêmement surpris du tarif élevé 6€ jusqu'à Tignieu. Comment peut-on encourager les transports en commun avec des tarifs comme ça ? Surtout quand on voit les tarifs des cars de l'Ain...
Je remonte le sujet, les intrusions sur les voies, et ts sont monnaie courante depuis quelques temps, mise à part la ligne A, il n'est pas prévue d'équiper les autres lignes de portes palières dans le cadre du plan avenir métro ?
On sait qu'il y a une pénurie de véhicule, mais apparemment il y aurait aussi une pénurie de chauffeur, j'ai constaté de nombreux services qui ne sont pas effectués. D'ailleurs sur bus tracker, on le voit direct, car la voiture rentre au dépôt faute de relève, alors qu'elle est censée continuer la j...
On apprend aujourd'hui dans les journaux qu'il souhaiteraient un début des travaux avant la fin du mandat concernant le métro E, afin d'éviter que le projet s'annule en cas d'une autre majorité au prochain mandat. Il faut avouer que le TEOL aurait peut-être pu être créé si les deux premières années ...
Franchement dommage c'était vraiment l'occasion idéale pour intégrer enfin la tarification TER, je ne comprends pas qu'avec le changement de majorité à la métropole, il n'y a pas la volonté d'accélérer le sujet avec la région, quand on sait que rien que la métropole dispose de plus de 45 gares.
Ouai enfin S1 reprend un indice normal.... ils auraient pu lui redonner le 91 au lieu de ... 133 (il a fallu que j'aille vérifier) Ça n'a aucun sens leur numérotations, la S1 n'est pas une ligne de banlieue du coup je me demande quelle est la vocation d'avoir une numérotation à 3 chiffres pour cett...
Si j'ai bien compris dès le 1er septembre, la rue Grenette sera réouverte à chaque mode de déplacement direction le Rhône et restera en couloir de bus dans la direction Saône ? Par la suite un scénario de réouverture de la rue de République ?
D'après le forum Tecelyon, il y aura 47 articulés (série 1700) et 17 standards (série 57xx). ;) Merci pour ce partage d'information, malheureusement beaucoup de dépôts ne sont pas équipés de pompe à gaz, l'inconvénient de cette énergie, il pourront être mutés seulement à la soie soie et audibert et...
Et surtout au lieu d'être revendu à la réforme, ils partent direct à la casse comme ils sont pas réparés ? Un articulé vaut quand même bien 10000€ en revente ?
La série 2000 après 15 en 2021 avait été revendu à st brieuc.
J'attends de trouver la référence de la boule de cristal qui indiquera le retard exact de livraison des véhicules, chose qui était assez inhabituelle jusqu'à récemment :-) X. 2024 commande de 5 articulés thermique cadeau d'iveco + 15 gnv série 1600 2025 14 articulés gnv thermiques série 44xx Sachan...
Magnifique reportage sur l'arrivée du tramway à Lyon, 18 premier km en moins de deux de travaux, de la conception, prototype du matériel, au choix du mobilier, avec quelques passages de réfractaire, ex rue de Marseille. Tout cela bien, avant les rames 403 actuelles. Vr7RIZNLJPc https://youtu.be/Vr7R...
C'est quand même de la folie de refaire des tranchées sous le tracé du BHNS avenue Félix Faure, flambant neuve. Je pensais qu'il n'y aurait plus aucun réseau sous la plateforme du BHNS.
Le commissaire d'enquête donnera probablement un avis défavorable au métro E, ils vont perdre plusieurs années à refaire des études inutilement, pour au final revenir au TEOL, vu qu'il n'ont aucun autre projet de transport à part le T8.
Je voulais savoir si c'était normal qu'il y a des demandes de changement de mot de passe ? J'ai du faire une réinitialisation de mot de passe car mon ancien mot de passe n'était plus reconnu.
C'est difficile d'avoir de la visibilité de savoir vers quand la ligne sera prolongée en 2027 au sept chemins afin que ça devienne enfin une vraie ligne et pas un morceau de doublon comme c'est le cas actuellement.
Ils ont rejeté l'idée du BHNS avant le T10 dans les etude d'après l'ancien maire de St Fons , mais limite je me dit ça aurait été plus intéressant un tracé direct Perrache - Gare de Vénissieux, l'amplitude aurait été la même. C'est juste une question de renouvellement des réseaux. Et un coût netteme...
Le problème, est cette ligne qui a coûté des millions en vantant un bhns 100 % électrique circule finalement régulièrement avec 3-4 bus Diesel les plus vieux du réseau.
La ligne trimbale toujours autant de sièges même deux mois après son inauguration.