Le Forum de Lyon en Lignes

Échec et Matt

Oui, il y a cette exception, car tout ne rentrait pas à cet endroit. Mais c’est de l’ordre d’une vingtaine de mètres tout au plus… Et normalement, les feux sont synchronisés pour éviter qu’il y ait de la rétention sur l’arrêt de bus

Échec et Matt

Sérieusement ils auraient pu garder l'indice C11, la ligne est simplement prolongée.

Ça ne ferait que créer de la confusion entre TB11 et C11…

Échec et Matt

Il existe des raisons valides de critiquer l’allotissement, à commencer par des arguments « philosophiques ». Mais venir dire que l’allotissement coûterait plus cher à la collectivité, c’est factuellement faux, et c’est même le contraire puisque c’est ce qui a justifié en grande partie celui du rése...

Échec et Matt

J’ai dit une bêtise concernant Gouy-Perret, il a été directeur de cabinet de Pascal Blache (pendant 5 ans), mais maintenant il est directeur de la communication mais à Bron ! (chez Jérémie Bréaud, également LR)

Échec et Matt

C'est vraiment faiblard comme fréquence, vous avez dit "Ligne forte" ? Exactement, je me disais qu'ils augmenteraient la fréquence nocturne, mais apparemment il laissent à 20 minutes de fréquence même avec l'extension. Pas terrible pour un mode lourd, Equivalent à certaines lignes de bus ...

Échec et Matt

En même temps, le « communicant » Damien Gouy-Perret est le directeur de la communication du Maire du 6e arrondissement Pascal Blache (LR) tandis que la « fondatrice de l’équipe des Lyonnes » Alexandra Carraz-Ceselli a été directrice de cabinet de Pascal Charmot (maire LR de Tassin)…

Échec et Matt

Quand Laurence Fautra dit que tous les projets métro sont impossibles sur le prochain mandat Par curiosité, c’est où qu’elle a dit ça ? Ce qui est surtout amusant quand on l’écoute, c’est quand elle parle du tracé : aller à Eurexpo puis revenir au grand stade, avec des champs en plein milieu. Quel ...

Échec et Matt

Je constate que le Sytral a discrètement supprimé les lignes 162 (ex-234ZI) et 163 (ex-264ZI), qui desservaient respectivement les zones d'activité de Belleville et Tarare. La fréquentation était si faible que ça ? « Très faibles voire nulles » selon le rapport ADOF (adaptation de l’offre) voté lor...

Échec et Matt

L'exemple -type dune gestion désastreuse des dossiers de la part du Sytral, un parmi d'autres ... LAMENTABLE ! Vous pensez vraiment que les agents SYTRAL n’ont pas prévu ça ? La faute ici n’est pas au SYTRAL mais au délai de traitement par le STRMTG / la préfecture Faut arrêter de croire que les ge...

Échec et Matt

N'était ce pas lui qui disait que le C3 n'était pas un BHNS car pas intégralement en site propre. Et pourtant, là, par l'opération du St Ecolo, il en devient un... Sauf que le C3 comportait une partie à Vaulx-en-Velin où il n’était pas totalement en site propre. En le coupant à Bonnevay (ce qui est...

Échec et Matt

Ils se rendent compte qu'avec leurs tentatives de suicide, ils peuvent traumatiser à vie les conducteurs ? Oui on est tous d’accord que c’est agaçant pour nos conducteurs, mais le principe de la TS (et ça a été étudié énormément), c’est que tu es dans un tel désespoir que tu n’as une focalisation q...

Échec et Matt

Je n’ai pas dit le contraire, pour moi aussi les transports en commun c’est ceux du quotidien et bien évidemment la gêne a été bien plus importante pour tous les habitants de la Métropole qui se sont retrouvés en difficulté pour rentrer chez eux. En aucun cas la « priorité » n’a été donné aux évènem...

Échec et Matt

C’était pas 20h la fin, ça a repris à 18h30 pour les lignes A, B et C, ce qui a permis fort heureusement que les gens puissent aller au stade

Échec et Matt

Bien possible : j’ai vu les mêmes ancrages sur le tronçon de la route de Genas là où T6 partage l’infra avec le BHNS

Échec et Matt

Et comme d’habitude (les quais du rhône, la rue garibaldi rénovée, l’avenue berthelot…), dans quelques années on dira « ouah mais avant il y avait 4 voies sur cette rue ?? mais c’était des oufs, pourquoi on n’a pas modifié plus tôt ?? »

Échec et Matt

Je trouve qu'il y a un manque de transparence de la part de Bruno Bernard : s'il assumait pleinement cet avantage il aurait communiqué la liste des élus concernés. Il semblerait qu'il y ait des abus et qu'il le couvre, comme par exemple d'anciens élus qui ne sont plus en fonction mais qui bénéficie...

Échec et Matt

L’autre idée d’économie serait de se dire pourquoi on a un président de la métropole + une mairie centrale, là ça ferait de belles économies, mais ça c’est un autre sujet Tout simplement parce que ce ne sont pas du tout les mêmes collectivités :-) C’est un peu comme si on disait « supprimons la com...

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Non NP73 les retards c’est quasiment exclusivement des problématiques d’expropriations non terminées à l’amiable et qui donc doivent se poursuivre sur du volet judiciaire

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Je confirme que pour l’inauguration (mais ce n’était pas prévu !), les élus ont fait le trajet entre Décines Roosevelt et Meyzieu Beltrame dans une nouvelle rame 90x
À priori, après la coupure, le TIV entre D. Centre & D. Roosevelt devrait être réparé.

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Je suppose qu'il y avait un incident sur la ligne de Roanne et donc qu’il a été détourné par St Étienne

Échec et Matt

Je trouve que la cible de la gratuité des plus de 65 ans est une excellente idée notamment pour certaines personnes n'ayant pas une énorme retraite, certains réseaux comme la RTM l'appliquant dès septembre 2025 annonce de Martine Vassal. Annonce purement électoraliste pour cibler les personnes qui ...

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Le sens sud/nord est beaucoup moins critique que le sens nord/sud, notamment avec la présence en parallèle du tunnel Vivier-Merle. Villette/Pompidou peut être impacté mais j’ai du mal à croire à un impact sur Villette/Paul-Bert N'aurait t'on pas pu profiter des travaux T6 et T9 pour mettre les quais...

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Décines et Meyzieu ont pris +13k habitants depuis 2006. Alors oui T3 était un tram express, mais rajouter un arrêt pour desservir un lycée (même s’il aurait dû être construit ailleurs), ce n’est pas absurde. Les vrais problèmes c’est plutôt les règlementations débiles qui imposent un franchissement ...

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Mais justement, pourquoi dîtes vous que la Métropole « n’attend pas les partenaires » ? Bien au contraire encore une fois je le redis, la région a voté également la même convention. Je confirme donc que cette convention a été approuvée par tout le monde, l’État compris…

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Salut Je pense que les élus de la Métropole sont déjà en campagne. Il y a 4 acteurs dans ce projet. La MDL et le Sytral sont la même entité. Ils sont donc en accord avec eux même. Par contre pour les deux autres, l'état na plus de sou et la Région n'est pas sur la même longueur d'onde. Les beaux gr...

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Merci pour la réponse, donc si je comprends bien, cet équipement sur la caténaire est abîmé et tant qu’il sera pas réparé, il y aura cette limitation à 30 ?

Échec et Matt

- Un beau 30km/h sur l’intersection barrierée avant meyzieu gare direction Z.I car un isolateur de section flash. :D C’est quoi un isolateur de section flash ? C’est une limitation provisoire ou non ? Il y a vraiment volonté de nuire à cette ligne… Si cette volonté existe, elle n’est certainement p...

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RDV au CA du SYTRAL du 21 novembre ;-)

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Non ce n’est pas parce qu’une commune est "cars du rhône" actuellement qu’elle sera zone 2 actuellement. La tarification zonale a été l’occasion de retravailler avec les territoires les périmètres pour avoir une meilleure cohérence, tout cela va être présenté d’ici fin novembre.

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Non, la Région bloque toujours sur le TTOL donc ça reste hors de la tarification Sytral.

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@Rémi : RATP Dev sera l’exploitant Rx avec le nouveau contrat

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J'ai mal posé ma question. Quelle va être la fréquentation de la nouvelle portion, Altaï - Confluence ? Je pense que ce chiffre est tabou. Sans intégrer les lignes existantes T1/T2, les voyageurs attendus c’est de l’ordre de 40 000. Le tramway souterrain est donc une solution logique pour ce projet...

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Quelle est la plusvalue? Parce que pour le moment, j'ai l'impression que c'est juste politique (amusant venant d'un parti de "gauche") Ah oui je confirme, c’est politique, mais pas dans le sens péjoratif que tu y mets :D . Comme c’était politique pendant des années d’attribuer à Keolis Ly...

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Je trouve juste assez dingue d'engager des travaux significatifs - avec le budget qui va avec - pour créer une ligne partant de nulle part, allant pour l'instant nulle part, tout cela parce qu'on doit trouver un substitut au projet du feu métro E et surtout qu'on est pas fichus de s'assoir autour d...

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Le lobby La Transalpine tente donc de mettre dans le même chapeau des études APD les accès français (Grenay → St Jean de Maurienne) dont le COI préconise le report à 2045 et les études sur le CFAL qui est lui beaucoup plus urgent pour permettre le développement du TER sur le NFL. Et la Transalpine «...

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Aux Charpennes, on va engager des travaux inutiles alors qu'on dispose déjà d'une voie de terminus qui serait largement suffisante pour une ligne dont la fréquence annoncée est de 10 minutes en HP. Non ce n’est pas vrai. Je pensais pareil au début, mais personnellement, quand les ingénieurs au Sytr...

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@fraberth : ce n’est pas en gagnant 1 minute sur 1 trajet qu’on va palier à l’absence de 300 chauffeurs (rappel : il en manque 8000 dans toute la France). Faut pas croire que le Sytral est ravi de devoir réduire les fréquences, c’est même tout l’inverse. Et oui, il y a encore une aberration avec cet...

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Bonsoir, L’arrêt Grand Parc Le Fontanil terminus de la navette de Vénissieux est situé ici . Il y a un quai bus qui a été créé par le Symalim (syndicat qui gère le Parc) pour l’occasion ! Quant à l’arrêt Sablettes, il est situé de l’autre côté du gué . En ce qui concerne l’exploitation, c’est Keolis...

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La modification entre l’esquisse initial dans le dossier de concertation et le visuel présenté vient de l’accessibilité PMR : si on faisait un ouvrage type « passerelle de la paix », la rampe était supérieure à 4% (seuil PMR) ce qui ne rendait pas l’ouvrage accessible… D’ailleurs il était écrit dans...

Échec et Matt

Pour Dauphiné, la solution est toute trouvée, et pas chère: supprimer l'évitement totalement inutile sur la voie direction Part-Dieu, et créer un quai à la bonne longueur. Le temps perdu sur ces aiguilles inconfortables à 15, mais quelle horreur, alors qu'il n'y a jamais un seul dépassement là bas…...

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La grande théorie du complot sur le diktat des intérêts économiques, j’adore… Hâte de toucher mon chèque de la part du lobby BTP alors Pour ma part, je continue de penser que ce terminus, bien qu’il ne soit pas optimal, n’est pas la catastrophe annoncée par certains ici. Les 230m entre T9 et le métr...

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Le pont en courbe avant le passage sous Perrache (pont feuillé ?) qui est éteillé depuis des mois sera-t-il un jour "réparé" ou on attend qu'il s'écroule pour condamner le tunnel sous Fourvière ? La Métropole a justement mis 700k€ pour ce pont lors de la dernière Commission Permanente pou...

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Airbus a écrit :LA SITUATION EST REDEVENUE NORMALE. Le terminus de Debourg T6 se fait de nouveau quai à quai avec la ligne T1. Merci à ceux qui sont intervenus en ce sens.

C’est revenu à la normale depuis le 18 octobre précisément

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@Airbus : pas au courant de la situation que tu décris mais ça fait longtemps que je ne passe plus par là-bas. Peux-tu me montrer sur une carte où se fait la dépose des voyageurs T6 pour que je sois sûr de bien compris ?

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Ce n'est absolument pas la correspondance qui me pose problème […] c'est surtout l'annihilation d'un prolongement vers le sud Comme le signale flo juste après, ce trajet n’annihile absolument pas le prolongement vers sud, au contraire il le prépare via rue de la Poudrette, qui effectivement présent...

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En ce qui concerne les "habitants" , j'invite à regarder de près : bureaux, parking relais, hôtel, et un immeuble de logements, plutôt orienté de l'autre côté, vers le sud. Vrai pour la partie en face de Vaulx La Soie, mais sur Grosso c’est quelque peu différent ! En tous les cas, que ce ...

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Dans votre hypothèse, on fait quoi sur la partie de l’avenue des Canuts où il y a des places de parking entre coupées d’arbres ? On découpe tout ça à la tronçonneuse ? Ou on ferme complètement ? Pour moi, les élus n’auraient pas forcément peur des 4 voies, ils ont plutôt peur de l’incompréhension qu...

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Je maintiens que la T9 qui passe par Bohlen me semble une mauvaise idée : on va recasser un secteur qui a été fait il n’y a pas si longtemps, avec derrière de fortes difficultés lors du franchissement du carrefour T3 si on souhaite poursuivre vers le sud, alors qu’il existe déjà un franchissement en...

Échec et Matt

Savez vous si une variante de terminus avec passage sur Grosso et l'avenue des Canuts a été étudiée? On dessert a peu près les même endroits, pas de croisement a niveau de T3,T7 et Rhônexpress, correspondance quai à quai avec T3 et accès rapide au métro. A condition de passer à sens unique ces rues...

Échec et Matt

@Carry : Pour en revenir à mon passage par Tolstoi et Blanqui, si vraiment ils avaient envie de le faire, ce n'est pas casser un site propre tout neuf qui les empêcheraient à mon avis. Ben non justement, peut-être qu’à un moment, il faut justement qu’une majorité se décide à arrêter ces bêtises de c...

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