Le Forum de Lyon en Lignes

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Ces trémies auraient pu être reconverties à un autre usage, par exemple en les reliant en sous-terrain, on avait un parking à bus en plein centre ville qui n'aurait pas pris de place.

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Le 3e feu de stop de certaines voitures est gênant quand il se trouve pile à la hauteur de la tête du conducteur qui suit, comme par exemple en bas de la vitre arrière et non en haut. Pour les diodes blanches à l'avant, ça dépend des voitures, du nombre et la puissance de ces LEDs, celles des DS3 so...

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Oui c'est bien activé pourtant; mystère.

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Un beau coup de neuf sur le forum

edit : la signature ne semble pas vouloir s'afficher ?

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Elle est bien faite cette vidéo, on se rend bien compte de la somme de travail simultané.

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Il a l'air plus long que les doubles articulés visibles à Genève ?

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M.Rivalta nous a aussi indiqué que des communes aux nord de l'agglomération, comme Quincieux, avaient émis le souhait d'adhérer au Sytral. La pose du premier rail de l'extension de T1 au niveau de Confluences a eu lieu quelques heures avant la réunion. Personnellement j'attendais les TCL à Chaponost...

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BBArchi a écrit :Et l'usage : transporter une armoire, par exemple. Quoique, une armoire dans le bus, même avec le carton autour... ou sur le vélo...

Une collègue vendait un lit sur leboncoin ; un acheteur potentiel lui a demandé si c'était transportable par le métro... :funny:

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Salle comble ce soir Bernard RIVALTA et son équipe ont fait une bonne présentation très détaillée sur l'activité du Sytral, les projets et ce qui nous intéressait les lignes 10, 11 et 12 ; les habitués des sites internet avaient déjà la plupart des informations mais le public présent, lui, a é...

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Merci pour les précisions

ça a du durer longtemps, on voit qu'ils procèdent avec précaution.

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Merci pour les vidéos, ça devait etre impressionnant "en direct" !

Quel mécanisme est utilisé pour lever la machine ? des pieds télescopiques dessous ou une grue ?

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Quand on regarde le positionnement des communes desservies, on sent Brignais isolé (à moins qu'ils aient des lignes non affichées ?).

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Merci pour le lien ; j'avais indiqué dans le message sur Chaponost la date de la réunion d'information mais sans connaitre le numéro de ligne qui nous concerne, la 11.

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Réunion publique le mercredi 17 octobre 2012 à 19h, salle des fêtes de Chaponost,

présentations des deux lignes qui entreront en service le 2 janvier 2013, le service scolaire à partir se septembre, questions diverses...

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Connexxions a écrit : donc neutralisation du 750V.

Au moment de la coupure, volontaire ou non, les trams ont ils une mini-autonomie pour aller s'immobiliser à un endroit ni gênant ni dangereux ?

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BBArchi a écrit :C'est du sarcasme ou pas ? Je ne saisis pas le sens de ta phrase.. $:-\$

Ni sarcasme, ni sous-entendu, je suis réellement curieux de savoir si des piétons oseront faire un si long cheminement sous terrain à pied ; vélos et rollers par contre le fréquenteront j'en suis persuadé.

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BBArchi a écrit :Mais le 2e tube du tunnel de la X Rousse a bien été conçu, et construit. Alors...

C'est sûr que c'était une idée audacieuse de faire un long tunnel pour piéton/vélo en plus des TC, ce sera intéressant d'en suivre les statistiques d'utilisation.

to8d

Heureusement que les officiels n'ont pas d'idée de tram pour cet axe, mais de métro; certes plus cher mais bien plus efficace.

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Le Cours Lafayette est encadré par des rues parallèles - jusqu'à Part-Dieu - et le "découragement des VP" pourrait s'y envisager. : Les dites-rues n'ont pas d'accès direct depuis la presque-ile ; par exemple pour prendre la rue Bonnel il faut passer le pont Lafayette et prendre le cours Lafayette p...

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A partir de janvier j'aurais les tcl à 100m de mon domicile, je ne serais plus concerné.

xouxo a écrit :Et Bonnel, c'est du poulet?

ce n'est pas un axe qui traverse toute la ville.

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Les écolos vont être contents : en créant volontairement des bouchons sur le dernier axe ouest-est qui roulait encore dans Lyon, on aura un max de pollution.

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10 km/h c'est vraiment faible, même un enfant de 10 ans pu faire un excès :uglystupid2:

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http://www.leprogres.fr/rhone/2012/09/0 ... e-toujours

La photo de l'article montre l'étendue des dégas ; et comme annoncé au JT de France3, il n'est pas sûr que l'activité reprenne un jour

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Un Anneau pour les gouverner tous Un Anneau pour les trouver Un Anneau pour les amener tous, et dans les ténèbres les lier.

Les ténèbres des fumées du diesel ?

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Mais je ne pensais pas que des machines pourraient ne pas les lire ! À moins d'avoir un dinosaure du siècle dernier, j'entends. La machine en question date de 2011, mises à jours effectuées, les plans par zones ne passent pas, mais le général aglo ou Lyon/Villeurbanne ok... Au boulot c'est plus vie...

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Elle est bien cette ligne C2, rapide et fluide, les conducteurs sont énergiques sans être brusques, aller/retour impeccable on a apprécié. Installé à l'avant au retour, on a bénéficié de radio scoop (un peu grésillante) et pu voir que les conducteurs ont beaucoup d'obstacles à esquiver, même sur les...

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Bonjour, Je trouve que le site tcl.fr n'est pas pratique à utiliser, je n'ai par exemple pas trouvé le plan d'une ligne précise (bus normal, bus c...) et sur la page m il n'y a que des pdf lourds à télécharger, certains pas compatibles avec toutes les machines, le plan "lignes fortes" ne détaille pa...

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" les enquêteurs qui ont découvert des « éléments intéressants » en bas de caisse "
Le Progrès n'est jamais revenu sur cette phrase là ; de quoi s'agit il ?

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JT 20h France 2, on parle encore des bordures qui auraient déséquilibré le scooter; des traces auraient aussi été constatées sous le bus.

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D'après le JT de France3 à midi, il aurait été déséquilibré en touchant ou en franchissant la petite bordure arrondie entre les voies VP et TCL, le scooter est tombé d'un coté et le conducteur de l'autre.

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Pas un passager n'aurait réagit à bord ?
le témoin a vraiment vu un bus ?

A suivre ...

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RayanUto a écrit :j'ai vu qu'il avais envie un morceau de rail après la gare

On va essayer de répondre, mais là qu'essaies-tu de dire ?

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Avec cette horreur à l'entrée de la ville, je vais avoir encore plus de mal. Typiquement le genre d’œuvre qui me faisait croire que tout ce qui était moderne était laid. C'est sûr qu'avec notre bel opéra transformé en serre horticole et des blocs de béton pompeusement appelées "colonnes" vers l’hôt...

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Un jour il faudra peut-être le re-créer et personne ne réagira au gaspillage passé $:-\$

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Boblyon a écrit :si on avait gardé la raccordement "Est de Lyon" en gare de la Part Dieu, on pourrait livrer tout ça par le chemin de fer

C'est à dire ? qu'est ce qui a été supprimé ?

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La SNCF avait utilisé pour une occasion la voix d'Homer Simpson gare de Lyon ; pourquoi ne prendrait-on pas Dark Vador ?

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La recharge par induction créé un champs magnétique extrêmement fort, dangereux pour les dispositifs médicaux tels que pacemakers, implants cochléaire et pompe à insuline ; je ne suis pas sûr que ce système soit une bonne idée... :buck2:

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J'ai dans la version papier de 20 minutes : le Sytral a contacté l'organisateur du concert au sujet de la prolongation de service d'une heure pour la ligne de métro, facturé 31000 € ; l'organisateur a refusé de payer.

Tout ces gens qui g** sur Lyon, les TCL ou le Sytral n'ont qu'à écrire à Johnny...

to8d

De toute façon, dès qu'il y a de l'affluence, ça monte par toutes les portes, pas besoin de se faire ch... à aller à la porte avant :lol:

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Boblyon a écrit :et puis cette manie maintenant de vouloir caréner les roues; c'est d'une esthétique douteuse (c'est un trolleybus pas un pseudo tramway!!)

Les piétons apprécient les jours de pluie de ne pas se faire arroser par le trolley qui passe...

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Une ligne forte nord/sud sur Garibaldi serait une bonne idée... C'est vraiment un axe manquant, surtout qu'une fois réhabilité, les TC auront toute vocation à le parcourir ça a l'air prévu sur les projets de réaménagement, avec la suppression des trémies et le rétrécissement des voies automobiles, ...

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Ils ont peut être aussi protégé les moteurs contre le froid, l'humidité et les variations de tensions d'un réseau hors d'age.

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Ces tests ne servent-ils pas à valider le bon état des voies (métal, béton...) avant d'installer l'électronique ?

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Les images du JT de France 3 étaient impressionnantes : rails recouverts de débris, ballast manquant, et la gare traversée par un torrent de boue ; ce train a reçu un bien dur baptême $:-\$

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La presse en parle :

http://auto.lapresse.ca/auto-ecolo/2012 ... routes.php

Qui a dit que les américains ne s'intéressaient pas à l'écologie ? cette technologie auraient du bon sur les sections d'autoroutes près des aglos.

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Ils sont si beaux :smitten:

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Gros sujet sur la déserte du quartier ce soir au JT "Grand Lyon" de France3, à voir sur leur site web en différé.

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Pour en revenir à la CCVG, si chaponost adhère au Sytral, je vois vraiment pas pourquoi brignais ne l'a pas fait :/ Je me pose la même question; mes collègues brigneros doivent covoiturer jusqu'à Pierre-Bé pour attraper les TCL. Moi, je comprend le maire de chaponost, si la CCVG a laissé traîner l'...

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Un TCL toute les 15 minutes, ça me convient tout à fait, surtout que l'ouverture du :MB:

à Oullins approche.

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phili_b a écrit :En revanche à mon avis on ne peut pas les dénigrer sur leur crainte de division de l'intercommunalité.

ça ne va pas bouleverser notre quotidien car la CCVG ne nous apporte pas grand chose, ce n'est qu'une des innombrables divisions administratives existante en France.

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